混控，顾名思义，就是混合控制的意思。用最常见的三角翼混控来举例，就是2个通道来控制一个
舵机。不管是你操作升降通道或是副翼通道，他都会做出一定的响应。
这个输入端和输出端的名词是我自己取的，便于理解混控。
输入端：你对
遥控器的操作，定义为输入端，包括THR，ELE，AIL，RUD等。遥控器上的操作称作输入。
输出端：舵机的反应，称作输出端，因为输出端的舵机接在接收机的通道上同样是以上4个通道的相同名字，为了区别开来，我们把输出端的名称改为中文的，油门，升降，副翼，方向通道。
这一点我们必须非常清晰的认识到，遥控器上操作ELE摇杆，不仅可以控制升降通道的舵机，也可以控制任意通道的舵机，这就是混控。2者不能混在一起了，不然后面混控的时候一个不小心你就昏头然后不知道该怎么办了。
如果你是新手，强烈建议你在进行混控的时候，比如三角翼混控，2个舵机，只插一个，设置好以后把这个取下来，插另一个舵机，这样你可以更清晰的理解混控，只需要自己操作1,2次，应该就可以随意混控了。
我们首先需要了解你需要混控的效果应该是什么样的。比如三角翼混控，左右2个舵机。
操作副翼摇杆往右，应该是右边的舵面向上，左边舵面向下。
好了，我们插上一个舵机，右边舵机插副翼通道。左边舵机暂时拔下来不插。
首先打副翼摇杆往右，看舵面是否向上，如果向上，则正确，如果向下，则需要反向。不同的遥控，可能设置方法不尽相同。我只提供思路，自己设置就好
比如华坑的D10刷了固件以后可以按一下AIL就变成 “!AIL”，此时就反向了，又比如神控X9D，把舵量100设置为-100，也可以完成反向。同时，也可以设置一条反向的曲线来操作。方法很多，自己把握。
然后打升降摇杆往下，看舵面是否向上，如果是，则正确，如果不是，则同样需要反向设置。
此时插上左边那个舵机进行同样的操作。为了让你思路清晰一点，右边的舵机可以暂时取下来，免得干扰到你的思路了。
是不是很简单？其实很多人不懂混控，完全依赖遥控器默认的混控功能，是没有静下心来思考到底什么是混控。理解以后想怎么混控完全取决于自己了。
举个例子，比如很多人飞行的时候不太喜欢方向舵来操作方向，但是V尾混控必须要操作方向舵，此时如果不自己混控，很可能操作就不太舒服了。但是如果你理解了，根据V尾混控的舵面反应，完全可以混控到副翼的摇杆上进行操作。
此文作为走过很多弯路的模友献给大家，写的比较啰嗦，意在能解释的比较清楚一点，也没有太多的专业术语，只为让新手少走一点弯路。如有写的不对的地方还望大家批评指正。
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发表于 2015-10-17 14:08
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