1:35 双流波箱画图完成，发帖纪念下

icewoo · 发表于 2016-1-29 17:48

本帖最后由 icewoo 于 2016-2-21 01:58 编辑

看到飞燕和瓶子做的双流波箱，心痒痒，无奈不会作图，遂下载了SW，用了2个礼拜边学边画完成了下面的波箱，发出来纪念下。铜柱，螺丝没画，这几天心思全在回家，回家。真正形成实物的路还很遥远。。。。。。
还请高手指点，多给点好的建议，等方案完善了工。

我是分割线

（2016年2月21日凌晨1:07更新）

年过完了，收心好好画了几天图。新的波箱图纸完工

{:1_23:}{:1_23:}
三围：长58.27mm 宽57mm 高32.18mm，这个尺寸刚好能放进我的1:35的豹2A6里面；
直行和转弯电机用相同规格的，5700rpm；
直行速比 1：12 理论计算直行速度29.83米/分钟；
转向速比 1:51.84 ，理论计算信地旋转一圈时间最小5.18秒。
图片如下：

supertankhzt · 发表于 2016-1-29 18:00

本帖最后由 supertankhzt 于 2016-1-29 21:09 编辑

两星期就有这水平，佩服！

sax_yang · 发表于 2016-1-29 18:18

小白不清楚，所谓双流波箱有什么特点？

停不住 · 发表于 2016-1-29 19:19

听起来高大上，同问！

腾倒闹 · 发表于 2016-1-29 19:49

supertankhzt 发表于 2016-1-29 18:00
ToolBox里有螺丝可以直接插入，长度粗细直接改参数，不用自己画。

两星期就有这水平，佩服！

佩服两星期就有这水平我学很久都不会画齿轮

水国大兵II · 发表于 2016-1-29 20:09

原理：
双流传动可以理解为三差速器输出端串联，也由两个电机控制。
其中“动力输入电机”跟两边的差速器输入端并联实现坦克的前后行走，
“转向电机”接中间差速器的输入端，“转向电机”静止时锁死另外两个差速器的各一个输出端，
动力电机的功率均匀输出给另外两个差速器未被锁住的输出端（即两侧履带）。
“转向电机”转动时，履带输出一个增大一个减小实现差速从而转弯。

优点：
在使用减速电机分别驱动两侧履带的普通结构中，
减速电机一致性不好会导致直线行驶中履带的速度不一致，使坦克跑偏。
双流传动有效避免了这个问题，从此再也不弯

而且双流系统两个电机一个负责行进，一个负责转向，所以不需要使用遥控器的混控功能。

实质上，双流系统就是个机械版的混控

水国大兵II · 发表于 2016-1-29 20:17

所谓双流，是指双功率流，就跟电流、水流、气流一个概念。
之所以叫双流，是因为真坦克上只有一台发动机，而这种结构有两个输入，
一个用来控制行进，一个控制转向，这就实现了发动机功率的分流，所以叫双流传动

印象里是这样，有不对之处欢迎各位批评指正

icewoo · 发表于 2016-1-29 20:19

腾倒闹发表于 2016-1-29 19:49
佩服两星期就有这水平我学很久都不会画齿轮

画齿轮有插件的直接输入模数齿数和齿轮齿宽就自动生成的软件名：GearTrax 配合SW使用

小心爆炸 · 发表于 2016-1-29 21:00

楼主的转向流输入在内齿轮上。直行输入在中心轮上。行星架输出。对吗？

汇流行星排那个转向输入的外齿轮不必加工那么宽。空刀让过去就OK了。

icewoo · 发表于 2016-1-29 21:18

小心baozha 发表于 2016-1-29 21:00
楼主的转向流输入在内齿轮上。直行输入在中心轮上。行星架输出。对吗？

汇流行星排那个转向输入的外齿轮 ...

直行输出在差速器外齿轮上，转向输出在中间的齿轮上

austin_99 · 发表于 2016-1-30 15:46

厉害！

smenber · 发表于 2016-1-30 19:09

就是想问问直行和转向的齿轮比

sdy20070609 · 发表于 2016-1-31 07:51

chenwen920 · 发表于 2016-2-1 21:34

教程是哪里的？？？求分享~

icewoo · 发表于 2016-2-2 00:30

chenwen920 发表于 2016-2-1 21:34
教程是哪里的？？？求分享~

百度，优酷到处都是啊

sh505 · 发表于 2016-2-9 11:33

画出来了怎么加工

1:35 双流波箱画图完成，发帖纪念下

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