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花牌6s2600 65c用在亚拓500上怎样,c数会不会太'高,请机友进来吹吹水

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楼主
发表于 2016-6-9 21:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2016-6-9 21:22 | 只看该作者
太高了会怎么样

3
 楼主| 发表于 2016-6-9 21:28 | 只看该作者
76944597 发表于 2016-6-9 21:22
太高了会怎么样

c数高怕太爆力了
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4
发表于 2016-6-9 21:42 | 只看该作者
建议楼主用花牌3000 40C 的就可以了 重量和尺寸一样的  很暴力 不会鼓 。
5
发表于 2016-6-9 21:55 | 只看该作者
太暴力了,估计飞机会散架
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6
 楼主| 发表于 2016-6-9 21:59 | 只看该作者
zxc6502195 发表于 2016-6-9 21:55
太暴力了,估计飞机会散架

不会吧!!
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7
发表于 2016-6-9 22:06 | 只看该作者
本帖最后由 wangligang 于 2016-6-9 22:12 编辑

C数是电池的单位时间放电能力,也就是电池承受的额定最大电流,C数有富余与飞机是否暴力没有直接关系,暴力程度要看电调和电机。
电池的最大放电能力是:容量(A)×C数=放电能力(A),例如 2200mah 25C,最大放电能力就是2.2(A)×25C=55(A)最大电流。


8
发表于 2016-6-9 22:16 | 只看该作者
电机是飞机动力的根本排在第一位,为了让电机能够发挥最大功率电调就要有足够的输出第二位,能够提供电调的供电需求,就要有足够相匹配的电池A数和C数排第三。
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9
发表于 2016-6-9 23:00 | 只看该作者
C数要和电调电机匹配,C数小了电池就是瓶颈,会不够暴力,C数大,电调和电机如果限制了电流,再大的C数就是浪费。
10
发表于 2016-6-10 00:18 | 只看该作者
wangligang 发表于 2016-6-9 22:06
C数是电池的单位时间放电能力,也就是电池承受的额定最大电流,C数有富余与飞机是否暴力没有直接关系,暴力 ...

更要看飞什么动作

11
发表于 2016-6-10 09:33 | 只看该作者
只要你电调设置合理,你用1WC的都不会散架
12
发表于 2016-6-10 10:56 | 只看该作者
听说C数高了,重量就上去了,反而不合理,不少前辈认为,直机3D的电池最合适的是35-40C
13
 楼主| 发表于 2016-6-10 11:04 | 只看该作者
mncts222222 发表于 2016-6-10 10:56
听说C数高了,重量就上去了,反而不合理,不少前辈认为,直机3D的电池最合适的是35-40C

好的,谢谢
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14
发表于 2016-6-10 11:22 | 只看该作者
楼上有人瞎误导人,只有c数不够的说法,哪有c数过高的说法,c数只是电池放电能力的参数,c数越高放电能力越强,但实际工作电流取决于电机负荷和电调,电机电调不变,你装个1000c的电池都不会放出那么大的电流,就好比水库里有一亿立方的水,但你只开了一个小闸门,那它只能一点一点泄水,不可能一下把水全放出去。。。
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15
 楼主| 发表于 2016-6-10 14:32 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2016-6-10 11:22
楼上有人瞎误导人,只有c数不够的说法,哪有c数过高的说法,c数只是电池放电能力的参数,c数越高放电能力越 ...

就是其它条件不变的情况下,就c的电池放电会比低c的会快点是吧
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16
发表于 2016-6-10 14:45 | 只看该作者
Pyhbx 发表于 2016-6-10 14:32
就是其它条件不变的情况下,就c的电池放电会比低c的会快点是吧

只考虑C数,其它不变的话,放电是一样的快的。应该说高C数有更大的放电能力,但你限制成10A,那再高的也只会10A放电。


17
发表于 2016-6-10 15:12 | 只看该作者
Pyhbx 发表于 2016-6-10 14:32
就是其它条件不变的情况下,就c的电池放电会比低c的会快点是吧

c数只要够提供你正常飞行需要的电流就好了,再高就没多大意义了...
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18
 楼主| 发表于 2016-6-10 16:54 | 只看该作者
zhaorenxie 发表于 2016-6-10 15:12
c数只要够提供你正常飞行需要的电流就好了,再高就没多大意义了...

好的
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