搭接式环型翼试飞

zhangkeli · 发表于 2016-12-29 12:49

环型机翼应该是双层翼的变形，它机翼面积大，升力大，上下错落的布局更能有效利用气流。
新近制作的环翼机，下翼在前，后掠上反，上翼在后，前掠下反，两翼在翼尖处汇合搭接。
以往的杆式机身只有一根杆连接机头机尾，容易机身弯曲和机尾扭动。
环型翼下翼在机头，上翼在机尾，左右翼尖连接，使整机多出两个连接，坚固性和稳定性大大提高。
这对于合理利用KT扳、魔术扳一类的材料，简化设计制作，出新机型都有积极意义。

视频：
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图片：

cd-csy · 发表于 2016-12-29 13:08

设计的有道理。动力配置？

油电混合11 · 发表于 2016-12-29 14:08

前位设计，相当棒

taijilaoying · 发表于 2016-12-29 14:17

忒色的很

xaut · 发表于 2016-12-29 14:17

确实机翼不容易损坏啦

LegendFly · 发表于 2016-12-29 14:50

有新意！鼎力支持！

longplayer · 发表于 2016-12-29 15:00

支持，不过KT板机翼在这种气动结构下的表现，还得看实机测试，期待楼主早日出评测总结帖子

王者之心 · 发表于 2016-12-29 15:00

好像没有太大的作用

三栖模迷 · 发表于 2016-12-29 15:25

一种尝试未尝不可，但没有显示出什么优势。

chevins · 发表于 2016-12-29 15:26

设计还挺前卫的

明月清风2015 · 发表于 2016-12-29 15:50

创新可期，飞行可好？

majianyi · 发表于 2016-12-29 16:03

不错，继续尝试

wangzhengtatata · 发表于 2016-12-29 16:05

上下装反了，后面机翼最好在下面这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

nerv · 发表于 2016-12-29 16:13

有创意，但真正的环形机翼应该有个半圆的连接，气动特色是提高纵向稳定，提高低速大迎角稳定性。

jinbo1970 · 发表于 2016-12-29 21:19

wienne · 发表于 2016-12-30 00:25

wangzhengtatata 发表于 2016-12-29 16:05
上下装反了，后面机翼最好在下面这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

你说的就是倒飞的形式嘛。
楼主，正飞与倒飞哪个好一点？

houleihoulei · 发表于 2016-12-30 10:55

很有趣的设计！

红男爵-杨 · 发表于 2016-12-30 11:14

我做过一个类似的，联合机翼，V形尾翼，翼尖应该有些距离以避免干扰

纸飞歼轰 · 发表于 2016-12-30 14:03

wangzhengtatata 发表于 2016-12-29 16:05
上下装反了，后面机翼最好在下面这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

他这个是对的，后面机翼在上躲开下洗。如果按照你那样就会增大诱导阻力。

zhangkeli · 发表于 2016-12-30 16:43

纸飞歼轰发表于 2016-12-30 14:03
他这个是对的，后面机翼在上躲开下洗。如果按照你那样就会增大诱导阻力。

谢谢关注！
我想作为低速飞行的模型可能都能飞，不过还是这些图片样式的为多：

搭接式环型翼试飞

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