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是否能研发打造一个适合初学练习,炸鸡后10分钟以内、30元以下就能修好的3D电直

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楼主
发表于 2017-2-3 22:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 amphibia 于 2017-2-4 10:40 编辑

纯粹探讨,各位一起一起构思一款适合初学者炸鸡、相对安全的飞机。我先抛砖引玉,给个方案,要挑几个点作为易损毁坏点,保护其他设备:
0. 不炸还是为上,不管什么时候,模拟器都是第一位,另外2017年,建议上一个带初学自稳模式的陀螺仪(从便宜的金脑到贵一点金脑2,到最贵的vbar neo和MB)。陀螺仪基本不贬值,就算以后退魔二手卖出基本没有损失。

1. 整体构思,大概320mm的450级别皮带机,使用现成的1700-1800kv的6s电机,但是选1:9的电机齿,先跑3s或者4s电池,控制转速在2500转左右,飞行时间10分钟以上,更容易连续练习。这个飞机也许需要航模卖家按照套装连遥控器电池一起卖,代为组装和调试。买家也请尊重卖家的时间成本,组装费也要出。

2.  主桨尽可能320mm的塑料桨(桨根要粗,确保正常飞行不会断,可以参考oxy3的275mm塑料桨,也许没有碳纤维劲爆,但是绝对杀伤力小,柔软,炸鸡宁可桨坏,别机体损失)

3. 混碳塑料大桨夹,球头螺丝也不要太长,最多m2.5x5mm,宁可炸鸡时球头螺丝断出,牺牲大桨夹,也不要牺牲横轴和主轴。

4. 主轴选主流的6mm就挺结实,不用他牺牲。

5. 舵机易碎臂是必然的,但是要顾及3D硬挺感,使用的球头要尽量贴近臂身,减少扭转变形,球头螺丝在易碎臂背面用m2螺母和垫片锁住,等于用球头和螺母垫片把易碎臂夹住。

6. 舵机随便,因为上面几个地方已经考虑到了牺牲问题

7. 尾管和皮带长一点,380mm,因为考虑到初学者飞行转速低,尾管长,扭矩大再配合68-72mm的尾桨,能充分确保2500rpm以下低转速也够锁尾

8. 尾管用最薄的0.5mm厚碳纤维管,也就是大概外径14mm,内径13mm(或者外径12mm,内径11mm)不要选1mm厚尾管,因为1mm厚太强了,炸鸡容易损坏尾波箱等其他部件

9. 尾舵机一定要装在尾管上,避免皮带机皮带伸缩带来尾舵机拉杆长度要经常调整的问题。尾管上标示刻度,炸鸡后换尾管直接照着刻度装上,不要再去vbar、金脑软件里调整舵机行程。尾舵机要通过一个延长线连接。这样炸鸡时扯掉延长线插头,而不是把舵机扯坏。


10. 尾轴波箱一体化,要么金属一体但是所有棱角有软材质保护,或者塑料一体。总之目的是尽量保证炸鸡时不会变形损坏,不需要更换。

11. 尾桨夹塑料,桨夹内不需要推力轴承,普通的滚珠轴承或者法兰轴承就行,便于损坏后安装。安装推力轴承太麻烦。

12. 头罩要厚,头罩外面有软性海绵保护。

大家再想想,然后是否能根据指标看看最接近的是哪款机?





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沙发
发表于 2017-2-3 23:08 | 只看该作者
宁可炸鸡时球头螺丝断出,牺牲大桨夹,也不要牺牲横轴和主轴。???牺牲大桨夹就能十分钟修好?还是买一堆大桨夹?
主桨尽可能320mm的塑料桨???我表示从来没看过320的塑料桨
3
 楼主| 发表于 2017-2-3 23:54 | 只看该作者
本帖最后由 amphibia 于 2017-2-3 23:57 编辑
魔菇力 发表于 2017-2-3 23:08
宁可炸鸡时球头螺丝断出,牺牲大桨夹,也不要牺牲横轴和主轴。???牺牲大桨夹就能十分钟修好?还是买一堆 ...

320mm主桨我也没有找到,但是制作本身不难。当时我给lynx建议,他们就出了50mm3尾桨套装。本帖我关系是理想中什么结构最适合。如果认同的人多了,相信会有厂家做。大不了,我再去问问lynx和luca。
至于大桨夹,如果低转速和塑料桨以及考虑炸鸡维修便携性,也许连推力轴承都不需要。四个大尺寸普通滚珠轴承或者法兰轴承,比如8x16x6尺寸也许就够了,我也是猜想。

你有更好的建议欢迎你提。抛砖引玉不就是这个目的吗?




4
发表于 2017-2-3 23:56 | 只看该作者
这样太麻烦了,小炸30分钟修好还有点可能,正常点儿的炸鸡或者大炸修带调试老鸟没几个小时也是搞不好
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5
发表于 2017-2-4 00:02 | 只看该作者
表示新手上470一路轰炸,目前轰炸到三面悬停
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6
发表于 2017-2-4 00:04 | 只看该作者
主要是炸鸡损失的精度 损失别的都是小事情 炸多了 修得稍微不细致都会感觉明显的不同
7
发表于 2017-2-4 00:06 | 只看该作者
这样的飞机基本属于愿望,还是模拟器吧。然后减少炸鸡。
8
发表于 2017-2-4 00:26 | 只看该作者
我也想找台大桨在320左右的机子,但是貌似现在电直都越来越大,各个都在做加法,没一家能用心的把减法做好。
9
发表于 2017-2-4 00:49 | 只看该作者
玩得直机的,杀伤力小不了多少
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10
发表于 2017-2-4 00:57 | 只看该作者
模拟器吧!什么问题都解决了
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11
 楼主| 发表于 2017-2-4 01:06 | 只看该作者
shaker 发表于 2017-2-4 00:26
我也想找台大桨在320左右的机子,但是貌似现在电直都越来越大,各个都在做加法,没一家能用心的把减法做好 ...

同意,都是加法。就像宝马3系,一代比一代大,E30,E36,E46,E90,F30,最终在3系下面出一个2系造就M2才是当年E30 M3的真正接班人。320桨,等oxy4吧。2017年年中应该会面试,但是估计不便宜。估计也不是合适的练习机。

另一个思路就是blade 250cfx背后的理念。我知道国内没有售后是麻烦,但是这个飞机完全是冲着练习机定位去的。

12
 楼主| 发表于 2017-2-4 01:09 | 只看该作者
wangligang 发表于 2017-2-4 00:06
这样的飞机基本属于愿望,还是模拟器吧。然后减少炸鸡。

你觉得朝这个方向一点前进的可能都没有?现在的市面产品都已经最优化了?
13
发表于 2017-2-4 01:09 | 只看该作者
450机身重量在塑也承受不住吧,三轴价格比大桨夹便宜多了,厂家一切利益为本,直接不坏的轰炸机无需易损件早吃土了
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14
发表于 2017-2-4 02:10 | 只看该作者
mcpx V1V2 全速地球后可原地复活。。。
15
发表于 2017-2-4 07:34 | 只看该作者
伟力足矣了!
16
发表于 2017-2-4 07:36 | 只看该作者
小鸡炸鸡零损失
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17
发表于 2017-2-4 07:48 | 只看该作者
亚拓
18
发表于 2017-2-4 08:00 | 只看该作者
你这个要求比较麻烦,其实缩小版的x3完全可以满足你
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19
 楼主| 发表于 2017-2-4 08:03 | 只看该作者
本帖最后由 amphibia 于 2017-2-4 08:05 编辑
Hawk208 发表于 2017-2-4 02:10
mcpx V1V2 全速地球后可原地复活。。。

我想说的可能就是如何打造一个相对有精度,相对抗风,维修快速便宜的250-400级别的mcpx?
区别在于不需要真的零损伤,而是通过设计3-4个易损点,然后出门时每个易损点带若干备件,就能快速维修。

又比如球头拉杆设计成JR E8这种固定长度,炸鸡后直接丢然后换新


又比如易碎臂精度提高一点,即确保每一个舵机孔位角度都是一致的,或者易碎臂本身自带一个镶嵌好的塑料球头,同时易碎臂的咬合齿带可以啪一声扣在舵机上的咬合,而不需要拧螺丝。





20
发表于 2017-2-4 08:03 | 只看该作者
用deko的舵机连易碎臂的钱都省了 你还用易碎臂。。。木桨9元325的 费劲买塑料的 塑料的更贵尤其lnyx 碳纤尾管一般都比铝管贵吧 照泥这个想法修好多久不知道 炸坏了30块钱估计都是美金吧
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