甲醇油配油是先把甲醇和润滑油按比例配好，车模一般10%~15%的滑油，航模20%~30%的滑油
再在配完油的基础上按比例混入硝基甲烷，车用一般20%~40%，航模5%~30%
甲醇有毒，蓖麻油剧毒，硝基甲烷易燃易爆，三个东西都不好买
何况现在一般都不用蓖麻油来做润滑油了，有全合成的专用机油但价格较高，一般机油和甲醇不溶
以前在哪个论坛上看到过有人找到过一种汽车用机油可以溶于甲醇但具体是啥没透露，有兴趣的可以自己多买几种全合成机油试试
根据使用模型不同，润滑油和硝基甲烷的量也不同。
车模油门大小变化大，次数频繁，需要灵敏的油门操作，在怠速情况下不能让缸内残留过多的润滑油来影响发动机运转，所以不要太多的润滑油。发动机散热相对航模要差，需要较多的硝基甲烷避免发动机过热。
航模油门变化少，飞行中大油门时间多，残留的润滑油会被大油门下扫气压力迅速喷出汽缸，发动机运转速度快，需要保持良好的润滑。相对车模散热好太多，不需要太多硝基甲烷来维持点火温度。
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发表于 2017-4-17 04:09
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