能在未来立足国内的物流只有京东和顺丰两家!”京东集团董事长刘强东日前接受采访时这样表示。想要在物流行业拥有半片天空，必然少不了智慧物流作为支撑。而无人机作为智慧物流体系的重要部分是否能承担起智慧运输中的扛把子角色？是否能在未来代替人工解决配送最后一公里问题?宇辰网记者将一探究竟。
不想搞无人机的技术不是好物流
刘强东认为目前物流服务得到认可的只有京东和顺丰，随着两家的不断扩张，成本将迅速下降，利润空间会进一步增长。据记者了解，刘强东的底气不仅来自京东现有庞大的物流规模，更来自于智慧物流的整体布局。 2016年3年，京东X事业部成立，短短一年间，京东就在江苏宿迁和陕西西安成功开始常态化运营无人机送货，除此之外更是在西安建立了研发中心，重点研制载重200公斤-2吨的、半径超过500公里的支线级中大型无人机。不可否认，京东一直在物流无人机领域走的比较激进。 其实，物流行业的其他巨头在物流无人机领域也早就有所行动。 早在2013年，亚马逊CEO贝索斯便首次对外披露了名为Prime Air的无人机配送包裹计划。据亚马逊方面介绍，其所设计采用的8轴无人机最大可承重2kg(86%的网购商品重量在这个数值以下)，运送范围在亚马逊物流配送中心16km范围内。根据货物大小，选择不同型号的无人机进行配送，最快30分钟送达。无人飞行器会在卸货之后，自动返回库房。 而Amazon最近更是为一个机器人驱动的仓储物流中心提出了新计划。专利申请中展示了一个巨型无人机塔，可以让无人机在城市周围运送包裹时方便地进出。亚马逊的这项专利申请称为“多层次运营中心”。 不同于Amazon的是德国快递业巨头DHL已将无人机快递变成现实，2014年9月26日，在德国小镇Norddeich，DHL进行了为期一个月的无人机快递试飞，主要向人烟稀少的小岛Juist运送药品。 我国的顺丰速递，早前曾牵手极飞科技力推偏远山区市场的无人机速递业务。但直到2015年10月，顺丰投资无人机企业深圳智航才算真正有所行动。此外，顺丰在成都还成立了一家无人机公司——朗星，这家公司在2016年珠海航展上亮相过，朗星无人机载重超过1吨，起降距离也比较短，适应通用机场或者是比较简单机场的起降。业内人士纷纷猜测这是顺丰在“无人机物流”领域的规划布局。 在前不久结束的2017全球智慧物流峰会，易瓦特与苏宁物流合作推出的物流无人机，也吸引了行业大量的目光，阿里巴巴董事局主席马云在菜鸟网络董事长童文红的陪同观看并交流了自己对物流无人机等智能设备的看法。马云更是表示“一天十亿只包裹，不会超过八年，估计在六七年左右就能实现，”这表示，物流无人机发展更是势不可挡。 智慧物流的这块肉想要咽下并不容易据尖兵之翼开幕论坛上中航规划设计研究总院总监佟京昊的主题演讲，我们可知2016年全国快递总量已达313亿件，市场规模约300~600亿。尽管物流行业市场巨大，利润丰厚，各大物流巨头也都积极建立自己的智慧物流体系，但想要咽下智慧物流这块肉，其实并不容易。 作为智慧物流的重要组成部分的物流无人机，想要实现无人机送货上门，实现美国大热的动画《马男波杰克》无人机远程自主送水的场景，还要克服以下三座大山，那便是顶层监管、自身技术、物流行业的现实环境。 顶层监管：目前，我国的无人机法规管理尚未完善和成熟，关于空中无人物流的法律更是处在空白之中。不仅如此，空中物流从业人员对国家空域安全认知也存在严重的不足。自2013年以来，从数次民用无人机危害民航事件可以看出，从业人员对安全的认知问题也是造成危害的主要原因。当然，更无法排除存在敌对势力利用物流航线开展间谍 活动、恐怖分子劫持物流无人机撞击地面等隐患; 自身技术：尽管各大物流巨头都在不断的推进物流无人机的研发创新，但物流无人机本身技术仍不够成熟。目前物流无人机在续航时长、精准降落、躲避物理攻击、躲避障碍和抗信号干扰等方面存在诸多技术难题，尤其在续航时长方面一直饱受诟病，甚至因此背上了“概念>实用”的丑名，想要实现物流无人机的全面铺展，技术的长足进步是关键。 现实环境：即使监管放开、技术提升，物流无人机想在空中自由飞翔仍有困境，毕竟电商物流在信用体系和环境发展方面存在着诸多问题，社会诚信体系也存在缺陷。物流行业现实环境存在的这些问题，依旧制约着物流无人机的快速发展。
无人机或成为智慧物流运输的扛把子?
尽管智慧物流的话题热度一直不减，物流无人机也井喷式的出现，但想要在短时间成为智慧物流运输中的扛把子，恐怕很难，毕竟物流无人机背上的三座大山并不轻松。 然据记者观察，各大物流巨头纷纷涉足物流无人机领域，并且动作频繁，便足以证明这个行业未来广阔的前景，而且物流无人机的未来市场也不容小觑。 据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》可知，当前我国无人机产值在36-40亿人民币之间，预计到2025年，我国民用无人机市场可迅速上升至750亿元人民币。其中电力和其他无人机则各占50亿元。物流无人机属于新兴民用范畴，位列其他行列的50亿元阵营中，尽管目前看起来规模并没有无人机其他应用领域规模庞大，但50亿的蛋糕，足以让巨头们为之兴奋。 不管是Amazon、Flytrex Sky、DHL，还是顺丰速运、法国邮政；也不论是UPS、BIZZB 、Google还是Matternet、YskyFlirtey。这些在行业已经占据一席地位的大佬们都明白，占据科技的制高点才能改变世界的未来。 智慧物流的飞速发展会推进无人机法规管理的完善和成熟，物流无人机的技术也会有长足的进步，电商物流存在信用体系和环境发展等问题也会逐步得到解决，而所有的一切，我们只需等待，时间将给最好的答卷。 在这个科技与创意齐飞的时代，我们有理由相信也有理由期待，物流无人机真正黑科技的时代，并不会太远！ 转自：宇辰网
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发表于 2017-6-28 19:41
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