今天跟老师问明白一个问题。关于悬停与前飞

MYflight · 发表于 2017-9-28 17:28

关于直升机前飞比悬停更节省能量的原因。直升机悬停时的诱导速度很大，所以消耗大量能量，当速度在巡航速度之下时，诱导速度要小，旋翼对空气做功也少，所以更省能量。大家不要笑我，今天能明白实在是太开心了。以后大家有关于直升机的问题可以告诉我，我可以问问我们的老师，他是直升机专业的哈哈。

小菜不加盐 · 发表于 2017-9-28 17:49

欧呦开心就好

254520725 · 发表于 2017-9-28 17:51

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grignard · 发表于 2017-9-28 17:58

你搞清楚什么叫诱导速度了吗

fangym · 发表于 2017-9-28 18:00

旋翼机都这个道理

MYflight · 发表于 2017-9-28 18:19

grignard 发表于 2017-9-28 17:58
你搞清楚什么叫诱导速度了吗

百度就可以

m28 · 发表于 2017-9-28 19:37

原来如此

木羊哥 · 发表于 2017-9-28 20:13

正解

舒克@ · 发表于 2017-9-28 20:52

不懂诱导速度，只知道诱导阻力，另外直升机前行获得更大升力是由于有空速，悬停空速很小甚至为0

lijikun · 发表于 2017-9-28 20:56

后来我也发现飞航线比悬停更省电，但不知为什么

鱼之乐2009 · 发表于 2017-9-28 21:30

学习了

MYflight · 发表于 2017-9-28 22:48

m28 发表于 2017-9-28 19:37
原来如此

pilotgaowei · 发表于 2017-9-29 09:50

旋翼拉力越大，诱导速度越大。产生同样的拉力，空气密度越小，诱导速度越大，飞行速度越大，诱导速度越小。

pilotgaowei · 发表于 2017-9-29 09:54

好啊你问一下你老师为什么单旋翼直升机悬停时候带坡度。

649000287 · 发表于 2017-9-29 13:08

好啊那你问问你老师为啥我用钳子都扳不弯的主轴一下就弯好几度

garyifly · 发表于 2017-9-29 14:04

百度一下诱导速度确实可以学到不少呀，过去只知道固定翼诱导阻力

雷子 · 发表于 2017-9-29 14:23

问下有地效悬停高度和无地效悬停高度哪个海拔高些？

王者.不归来 · 发表于 2017-9-29 15:54

pilotgaowei 发表于 2017-9-29 09:54
好啊你问一下你老师为什么单旋翼直升机悬停时候带坡度。

抵消尾旋翼产生的侧向力

王者.不归来 · 发表于 2017-9-29 15:59

pilotgaowei 发表于 2017-9-29 09:54
好啊你问一下你老师为什么单旋翼直升机悬停时候带坡度。

刚才没明白说的是啥子坡度，重新回答下。直升机悬停机身一般都是抬头的坡度，这样前飞机身阻力才能最小。

MYflight · 发表于 2017-9-29 20:38

649000287 发表于 2017-9-29 13:08
好啊那你问问你老师为啥我用钳子都扳不弯的主轴一下就弯好几度

254520725 254520725 当前离线积分 2590 头像被屏蔽	3楼发表于 2017-9-28 17:51 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽来自安卓客户端
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