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本帖最后由 aaabbadda 于 2018-2-1 11:18 编辑
第一次玩甲醇四冲机 以前都是两冲机 ,正常磨合后爽飞了两次 磨合后机器大约运行一小时 今天突然感觉缸压特别的小 怎么调试也不稳定 没有高速没有怠速 运转一会就熄火!用手拨桨几乎感觉不到缸压,着车的时候不断有油从化油器口和排气口喷出 就像燃烧不充分一样。随后当富油处理 但是关油针发动机转速不上升 几乎没有关小油针的反应 随后现场调整气门间隙 调整完成后没有效果。随后回家拆机, 拆开的时候用手面堵住缸套和活塞的上面 转动缸压可是很大 而且还吸的手面都红了 但是把机器装起来后再转就没有缸压了 附上照片,请各位大佬帮忙分析一下情况。今天零下10度在室外呆了7个小时飞机都没有升空,万念俱灰。
机器零件已经清洗完毕 没找到问题之前不敢装机 在线等高手帮忙,先谢谢大家! 今天零下10度在室外呆了7个小时飞机都没有升空,万念俱灰。
刚才发现进气门密封不严 漏气 可能导致没有缸压 用手堵住进油口缸压一下就上来了 把杠头拿下里用嘴吹排气吹不动 吹进气口 气就从进气门漏出 发出嘶嘶的响声 请问有没有兄弟会研磨气门的 或者有别的办法也可以!
现在已经查明原因 是因为进气门漏气导致爆发的时候气从进气门回到化油器 化油器才会喷油 导致误判断是富油 请问大神们 进气门漏气应该怎么处理?自己研磨气门还是返厂?自己研磨应该怎么弄?
(自己判断依据:用手堵住进气口缸压正常 不堵的情况下 活塞在上止点上进气口发出嘶嘶的声音并且没有缸压)
问题已经找到 并顺利完美解决 谢谢论坛这么多朋友的回帖,对我帮助很大 也吸收了很多营养!下面说一下问题所在! 新发动机磨合好以后 爽飞两次还是很好用的 自认为没有贫油,所以对拉缸也一直没有怀疑,飞过两次以后突然钢压下降,机器无法调好 没有高速和低速 而且发动起来没有几秒就熄火,中途换过热火头,也认真的调过气门都没有效果,随后回家拆机(图片看一楼),用的油确实不怎么样,积碳很多,不过也可能与缸压严重不够导致燃烧不充分有关系,拆机检查缸套活塞和活塞环都没有明显磨损,随后逐一排查原因,把缸头摘下后用手掌按住然后转动机器结果缸压正常,按上缸套就没有缸压,用手堵住排气没有效果,随后用手堵住进气口缸压突然又恢复了,初步怀疑是进气门密封不严,用嘴吹杠头的进气口和排气口仔细感觉区别,确实感觉到进气口有漏气现象。
因为担心不是气门的原因 随网上订了活塞、杠套、活塞环、气门两个。到货后先把进气门换上新的,用嘴吹进气口好像不漏了,随后把杠头装上,转动检查发现缸压特别大了,仔细调整气门后组装,至此问题解决。故障出现的原因至今也不明白,是因为新买的发动机中奖了?还是因为贫油导致气门损坏?但是缸套和活塞都磨合的很好!请高手回答!
再次感谢所有回帖朋友的帮助!问题解决了很高兴跟大家一起分享,周末爽飞送大家视频!自己买多的东西当备件了!呵呵!
有同样问题的朋友可以一起交流!本人微信hc782406881
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拆解后积碳很多
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缸套璧看不出明显的拉缸
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曲轴箱积碳和腐蚀
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曲轴基本没有矿量
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活塞用手摸感觉还是比较滑的
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缸套取出后目测有磨损
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但是用手摸缸套一圈没有感到有划痕
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请前辈们帮忙分析
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缸头和气门零件
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发动机外部零件
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发动机壳
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活塞和环
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全套零件
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换上新的气门 研磨
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用牙粉和机油制作的研磨膏
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满血复活 谢谢大家
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