本帖最后由 海鲜白 于 2018-3-16 20:12 编辑
昨天，是一年一度的315消费者权益日， 看完央视的打假节目后，感觉打得不痛不痒。 大厂商们都充值成功，除了大众…
这不是重点，重点是全球无人机霸主大疆其实也“ 上榜”了。 只不过不是上的央视的榜，而是在社交圈火了。
对，就是这位穿着拖鞋录视频的大哥，他计划在10年内走遍全中国，而且是穷游，素T和拖鞋的配置很符合他的定位。 他同时也是DJI Mavic Pro的用户。嗯，没毛病。
好了，言归正传，他是如何“开黑”大疆的呢？ 故事就从培根购买大疆无人机开始说起。
首先培根讲诉自己的亲身经历，如何与大疆结缘，如何选择了Mavic Pro，又如何不小心炸机了……这些都不是重点。
重点是“培根”有先见之明的花599元购买了DJI Care换新计划。
这项计划说明只要在一年之内，无人机炸机了、掉水里、挂树上了、被汽车碾压了……只要尸体还在，就有两次加钱换新机的机会。以“培根”这款Mavic Pro为例，第一次换机需要补500元钱，第二次换机需要补700元钱。
于是，“培根”胸有成竹地按照大疆的换新流程申请了换新服务。没想到第二天顺丰就上门把他的破飞机拿走了，第三天大疆就把换新的飞机寄了出来（这效率）。
（大疆宣传的“极速换新”果然名不虚传）
到此为止，一切看起来都是很美好的。 然而，故事才刚刚开始。
等他收到无人机时，发现包装内只有一台无人机机身。（苹果换新服务也不提供包装和附件） 接着，令他意想不到的是，飞机频繁出现指南者异常情况。
更令他意想不到的是，这台Mavic Pro的镜头容易起雾。
（5iMX论坛上有过不少帖子，早期Mavic Pro镜头起雾是通病，大疆已经对这些机型进行了召回）
于是“培根”不得不又联系大疆的客服要求解决。 大疆的客户要求“培根”再次把机器寄回去检测。
几天后，大疆发来了检测报告：中框变形、轴臂电机松动、左后轴支架开裂，指南针断线、镜头起雾…… 总维修费用需要1146 元（其中镜头起雾维修免费，折扣掉630元）。
看到这份检测报告，“培根”彻底懵逼了。
他咨询了身边玩无人机的飞友，也都说换新回来的无人机没有当初的好飞。 于是他开始怀疑“换新计划”换回来的并非全新的机型，而是维修机。
也就是说，先前飞友炸坏的机器寄到大疆那里，大疆维修部门修好以后，再以“新机器”的名义换给后来炸机的飞友，以此循环……
但是“培根”显然不愿意为一台换回来的机器承担维修费用。自己在换新计划上花了1500元钱，得到的却是一台修修补补的故障飞机。
于是他开始找大疆的客服理论，然而得到的答复却是含含糊糊，避重就轻。
万分恼火的他在自己微博发布了一条信息，将故事来龙去脉讲了一遍，并指责大疆“无耻”！
没想到很快，大疆的客服打来了电话，承诺可以免费给他维修，但要求他删除掉这篇帖子。
在通话过程中，“培根”一直质问客服，“你们的换新计划到底是怎么回事，是给客户换新机，还是维修后的事故机”。但客服始终不回答这个问题。
随后，“培根”再次登录大疆的官网，研究起换新计划的具体条文。
结果发现，在换新计划的详细说明中明确表示，换回来的是“符合出厂标准的全新或与全新产品具有相同性能和可靠性的产品”。
也就是说，并不一定是“全新”机器。
看到这里，你应该明白是怎么回事了吧！ 原本“换新计划”就没有承诺换回来的一定是生产线出来的新机器，是“符合出厂标准”的维修后的产品也有可能。
事实上，中国的消费者在购买产品和服务时，确实没有阅读细则条款和说明书的习惯。 而大疆这样的换新“条款”从法律上来说，也许挑不出毛病，但确实存在误导消费者的可能。
“换新服务”和“换修服务”可能不是同一回事吧！
事发之后，5iMX已经第一时间与大疆取得联系，对方明确答复正在与售后部门沟通，今天之内将给飞友们一个答复（声明）。答复如下：
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发表于 2018-3-16 11:54
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