一两个月前坛子里DB700爆火，我就不瞎BB装机帖子了，毕竟这坛子里会发装机帖子的太多，我也发一个就没意义了
这机器虽然便宜，但是质量上问题竟然几乎没有，着实让我很意外。用料上也很足。想到大家都知道这机器的价格了，我就不废话了，来说说这机器的优缺点吧。
配置就不放了，可能是全坛子最便宜的一台DB700，渣配置摔起来才开心嘛
先叨叨优点吧，这台机器虽然白菜价，但是做工和用料可不白菜。
看看螺丝上的三个字母，有没有感觉到踏实
看看这刀痕，拿到的时候真的不像这个价位的机器
这个机器的传动是和SAB一样的设计，电机通过皮带和带单向轴承的皮带轮带动二级传动轴，二级传动轴用皮带带动尾巴，用齿轮带动主轴。
相信很多人觉得这台机器有特点是因为这台机器的头尾设计。这台机器尾巴用了一般工业机会用的设计
做了个粗粗的尾轴，里面放一根变距轴，而且变距轴用了POM材质，在防止金属磨金属的前提下尽可能地做到了最硬。组装的时候我甚至没有发现变距轴是塑料零件。
至于旋翼头嘛，这台机器的旋翼头很新奇，因为它的中联是分内外两部分的。
里面那层中联才是和主轴牢牢固定在一起的，而外面这层中联呢？
是的，原本应该是胶圈的地方，DB700是四颗轴承！也就是说，无论什么时候，横轴都是可以自由转动的。
所以在周期变距的过程中，两边的桨夹会连同横轴一起转动，桨夹里的轴承不会工作，只有中联上的四颗轴承会工作。而这个工作量是很小的。
只有在总距变化的时候，桨夹里面的轴承才会工作。也就是说，这个设计一方面大大减少了桨夹里受力很大的轴承（主要是推力轴承）的运动，把这部分运动转移到受力不那么大的中联轴承上，从而减小了磨损。另一方面，由于横轴和中联是硬固定的，也彻底避免了在传统结构中由于震动导致的横轴横向移动，再加上像X7，Hirobo等直升机一样的挥舞铰轴承，极大确保了控制的精准性。
那么问题来了，既然这里的胶圈没有了，那么胶圈去哪儿了？
答案就是外中联和主轴之间。这里很难拍照，不过大家可以想象，就在上面两张图下部那个方形结构，里面就是胶圈。可以肯定的是，这个设计虽然复杂，但是确实是优秀的设计。复杂，但是维护量却降低了。而且由于几何结构，胶圈受力变小，也降低了胶圈的磨损。
吹了这么多B，但是还是不要忘了，这是一台白菜价的机器，这机器的智障问题也有很多。
首先就是厂家工作效率。这是我等过的最难受的一台机器，拿到机器必缺件的体验并不好，而且由于缺件不少，很多时候需要统计很久才能列出单子。好在老板这方面服务迅速，虽然整机发货慢，但是补件会很快。
设计方面，这个机器用的碳脚架虽然帅，但是体验很差。ALZRC 505上碳脚架是有加强板的，但是DB700没有。导致重降落的情况下几乎是必断的。而且相比这台机器，这个脚架确实小了点，会显得不协调。我使用了转接块，配合喷红的亚拓脚架，和十几块的飞越脚架管，放弃原来的脚架解决了问题。
不用优酷，版主大大手下留情。。。
还有一个槽点就是这个机器的主轴太长了。。用说明书内拉杆长度的话舵机臂水平螺距在负8度左右，相位臂也很明显不平。而且由于这个机器十字盘是机械升降舵，而非拉杆加导轨，延长舵机拉杆几乎是不可能的。所以我换了短款主轴来解决问题，顺便降低了整机的重心
当然还有一些没有解决的问题。这个机器还有以下问题我没有找到解决的办法。
1.相位臂很软，有时候螺距推满会明显感觉机器在抖，就是相位歪了。打算换别家配件尝试。
2.摔机会坏中心板。其实这个事儿并不是很大的问题，毕竟中心板不贵。但是拆装是真的麻烦，希望改进。
3.尾管安装座过于坚固，摔机会带坏中心板。希望有尾管固定座的塑料改装件。毕竟这个位置不摔机的话其实不用太好的强度。
顺嘴一提，这个机器的拉杆很脆，舵机臂很软。不是飞的时候，是摔的时候。所以这个机摔机舵机几乎不会出问题。
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发表于 2018-6-24 20:49
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