请教一下，这两个都是OS LA 40，有什么区别？

滑翔机2000 · 发表于 2019-7-5 18:43

wangligang · 发表于 2019-7-5 19:28

只看出颜色不同

CHELSEA · 发表于 2019-7-6 01:06

十多年前用过一台蓝色LA 46级，当时的说法是没有轴承，没拆过也不知道具体情况。价格是OS里面最便宜的系列，出力感觉不如同级三叶。

yihe86 · 发表于 2019-7-6 08:06

使用中没区别，蓝精灵更好看，但使用时容易刮花掉漆，掉漆后很丑，蓝精灵还是收藏吧，用普通版就好。

滑翔机2000 · 发表于 2019-7-6 12:33

yihe86 发表于 2019-7-6 08:06
使用中没区别，蓝精灵更好看，但使用时容易刮花掉漆，掉漆后很丑，蓝精灵还是收藏吧，用普通版就好。

ok

风飞沙扬 · 发表于 2019-7-6 12:51

yihe86 发表于 2019-7-6 08:06
使用中没区别，蓝精灵更好看，但使用时容易刮花掉漆，掉漆后很丑，蓝精灵还是收藏吧，用普通版就好。

出吗老铁

yihe86 · 发表于 2019-7-6 12:55

风飞沙扬发表于 2019-7-6 12:51
出吗老铁

自己收藏的，不出

风飞沙扬 · 发表于 2019-7-6 12:56

yihe86 发表于 2019-7-6 12:55
自己收藏的，不出

羡慕……

风飞沙扬 · 发表于 2019-7-6 12:57

滑翔机2000 发表于 2019-7-6 12:33
ok

曾经有人说没轴承的不怕垃圾油腐蚀轴承……别信这鬼话！蓝精灵就收藏，别玩……第一个图还是我的……

滑翔机2000 · 发表于 2019-7-6 13:25

风飞沙扬发表于 2019-7-6 12:57
曾经有人说没轴承的不怕垃圾油腐蚀轴承……别信这鬼话！蓝精灵就收藏，别玩……第一个图还是我的……

不好意思，借用了你的图。

风飞沙扬 · 发表于 2019-7-6 14:07

滑翔机2000 发表于 2019-7-6 13:25
不好意思，借用了你的图。

没啥哈哈哈哈哈哈，闲鱼挂着玩而已

fvwoo · 发表于 2019-7-6 17:01

功能都是一样的，蓝色的好看些，但易掉色呢

yuuki · 发表于 2019-7-6 22:04

46ax的主轴是滚珠轴承很耐用.40la的主轴是滑块轴承容易磨损

yihe86 · 发表于 2019-7-7 00:21

yuuki 发表于 2019-7-6 22:04
46ax的主轴是滚珠轴承很耐用.40la的主轴是滑块轴承容易磨损

其实la的铜套很耐用，不用考虑铜套寿命问题，仔细观察会发现铜套中有很细的油槽，运转时铜套会充分润滑，轴和铜套间会建立油膜。la的定位是入门级，所以价格便宜，功率在同级别里较低，但不代表其使用寿命短。

滑翔机2000 · 发表于 2019-7-7 10:26

yihe86 发表于 2019-7-7 00:21
其实la的铜套很耐用，不用考虑铜套寿命问题，仔细观察会发现铜套中有很细的油槽，运转时铜套会充分润滑， ...

确实很耐用，寿命不会短，而且这个发动机不挑油，还非常稳定，这是它的优点。

cosx · 发表于 2019-7-7 11:25

la40确实是款好机便宜又好用，寿命也不短，其实不追求动力休闲飞飞的话，用在40级教练机或者运动机上比fx46和ax46都要好，比这两者都要稳定好用，因为46级发动机比较尴尬，用在40-50级的固定翼上动力比55差远了，f3a很多动作做不好，价格又比la40贵一大截还没la40稳定

mig29sy · 发表于 2019-7-8 09:30

借楼主的帖子问句LA46的怠速怎么调，他好像没有副油针，我的怠速总是高。谢谢

mig29sy · 发表于 2019-7-8 09:32

借楼主的帖子问一下，LA46的怠速怎么调好像没有副油针，我的怠速总是高，谢谢

风中独行 · 发表于 2020-7-26 17:25

本帖最后由风中独行于 2020-7-26 17:31 编辑

细看绿圈凸条处有一个小孔，调红圈处的螺丝，使螺丝遮挡小孔的截面积发生变化，就可以调节发动机怠速了，这其实是一套低成本简化版的副油针。具体怎么调以前有个帖子说过，但是现在一下找不到了，记得好像是增大小孔截面积，会使其在小风门时减少吸力从而减少供油？副油针在出厂时已经过初步调节到车交合适的位置，自己调时需谨慎。

风中独行 · 发表于 2020-7-26 18:51

mig29sy 发表于 2019-7-8 09:32
借楼主的帖子问一下，LA46的怠速怎么调好像没有副油针，我的怠速总是高，谢谢

看楼上贴子：细看绿圈凸条处有一个小孔，调红圈处的螺丝，使螺丝遮挡小孔的截面积发生变化，就可以调节发动机怠速了，这其实是一套低成本简化版的副油针。具体怎么调以前有个帖子说过，但是现在一下找不到了，记得好像是增大小孔截面积，会使其在小风门时减少吸力从而减少供油？副油针在出厂时已经过初步调节到车交合适的位置，自己调时需谨慎。

请教一下，这两个都是OS LA 40，有什么区别？

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