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V922改减速尾桨测试

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楼主
发表于 2020-4-3 17:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 449294177 于 2020-4-3 17:38 编辑

一般来讲,100级小飞机尾桨都是空心杯直驱或者无刷直驱,但是这样尾桨效率相当低,尾桨功率基本要2-3w。所以我测试了一下用减速组带大直径尾桨,估计1w不到。先是带75mm普通桨叶


减速器是淘宝上常见的716减速组,齿比9:46。
测试可以提高16%续航,但是使用大电池时,最后低压时会出现动力不足。
第二种是剪的85mm桨,减速组一样

这个直径已经超过主旋翼的1/3直径了,基本是极限直径
续航增加15%,同时使用大电池时也可全程飞行。

总结一下
一,这种方法还是有可行性,但是要注意减速比,我这个减速比过大了。
最佳应该是3-4之间,使用75mm桨。
如果使用55mm桨,应该在2-3之间。
二,减速组会减少尾桨的响应速度,但是调整参数后可以改善,问题不大。

三,大桨具有更大的转动惯量,在转数变化较大时会产生较大的俯仰力矩,这个现象在油门变化时比较明显。
总体上如果使用75mm及以下的尾桨,二三点影响是可以接受的。
由于我这没有合适减速比的减速组,我还是换回了716电机加45mm尾桨的方案。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2020-4-3 17:54 | 只看该作者
好文,赞
3
发表于 2020-4-3 18:55 | 只看该作者
华科尔06尾巴停产了
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4
发表于 2020-4-3 18:57 | 只看该作者
这想法
这动手能力
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5
发表于 2020-4-3 20:02 | 只看该作者
6
发表于 2020-4-3 20:10 | 只看该作者
感觉不如直接拉长尾管
7
 楼主| 发表于 2020-4-3 20:20 | 只看该作者
lossday 发表于 2020-4-3 20:10
感觉不如直接拉长尾管

拉长也行,但是样子就不好看了
8
发表于 2020-4-4 08:44 | 只看该作者
这样尾巴会重不少呀,会不会金鱼尾
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9
 楼主| 发表于 2020-4-4 09:37 | 只看该作者
井裕彬 发表于 2020-4-4 08:44
这样尾巴会重不少呀,会不会金鱼尾

差不多重1g,用75mm桨悬停没有金鱼尾,只有机动的时候会有点晃,85mm桨会有一点。
10
发表于 2020-4-4 12:04 | 只看该作者
大佬,能不能出个各电子部件详细的接线图
11
发表于 2021-4-16 10:51 | 只看该作者
大佬、我跟你一样的罗盘、接完线、罗盘没数据、求指点一下

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