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难受，打了这么多文字竟然没发成功，又得重新发一次！
年初写了一遍关于FMS80F18的个人测评贴，之前也写了F16的比对帖，有模友私聊我让我多发这类帖子可以帮大家选择机子，飞翼和FMS70以上的机子除了90的104没买过外，别的全都买过了，所以希望花钱买来的经验可以帮朋友们省钱做个好选择！
今天给大家写一期90涵道的F18，飞翼家的，有一说一飞翼的这款18在像真性上是完败给FMS的，没有挂弹，起落架平白无期，但是在硬度和漆装处理上，飞翼还是那个飞翼，比FMS好太多；不仅如此，在飞行体验感上 ，飞翼的飞行操控感也要比F的好不少，必竟是放弃了重量，FMS那款副翼必须要用到100，甚至还要设副翼方向混控，要是按说明书上设置，飞机是有可能回不来的；飞翼的按说明书来完全没问题，加了曲线，飞起来非常舒服。
作为我之前带的一名女徒弟的90入门机型（中学老师介绍的），她从入门到上这款机只用了78天左右，从开始飞上90，总共花了3000左右，我也没有收过她的任何费用，有人带和有人指导省的不仅是时间，主要是省下一大笔钱，这个大家要记住；为什么我要选这款机子给她入门，因为实质上这是一款在80—90级的机子，装80动力是80级的，装90动力是85级的，一机两练，飞机轻，用80飞才3200多克，用90飞也才3500不到，在我们试过各种动力搭配后，大家也可以试试，就会明白为什么飞翼会在这机子上标配80的改装套件，因为80内转才是这机子最好的归属，无论80内转9叶还是12叶，都非常适合，5200的电池，9叶中高油可以到5分钟以上，12叶也可以到4分多，换上90涵道后（内外转都试过），最多在3分左右就要下来，内转实质上2分半就要准备了，关键是这机子不适合玩速度，改90后速度并没有提升多少，当然像我这种不喜欢飞太久的人，我是选了电饭煲，无论如何搭配，这机子开襟翼后降落都比FMS的舒服，微低头接地前拉点头就接地了（关油可以飘降，但要保持下降率），必竟翼载小不少，但要对于说最后想入喷子的朋友来说，FMS的那款80更适合通过调整油门来控制下降率，飞翼这款对油门敏感性要大些，给油大了就飘起来了；但是无论大家飞什么机，大家都要练开襟翼，主要通过油门来控制飞机下滑接地，而不是通过升降舵，这点练好了，飞什么机都可以……
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发表于 2020-12-4 12:20
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楼主分析到位，答疑解惑真正好贴，顶！
楼主
，买的80 F18。颜值。