本帖最后由 周刚 于 2021-2-22 13:30 编辑
翼展50cm手抛机，模样看起来像是波音737系列
接收机:富斯双路6A一代有刷接收机。
动力:8520，30mm空心杯涵道，推力标称4.2V50克。
舵机:二颗长线1.7克摇臂，平尾由于要双拉，一颗2.1克直线舵机。
电池:450-650mah均可，最大测试1000mah电池也能正常飞行。
先展示成品，以及飞行截图，由于此机是本人入魔以来第一次飞正经客机，所以视频请兄弟帮忙剪辑一下再上传。
装机注意事项:由于是翼下吊舱，且涵道比较靠前，有较大抬头力矩，安装时请注意吊舱下拉，目测在3°左右，安装尽量对称。
飞行感受:半油手抛起飞，速度起来之后适当降低油门可以进行巡航飞行，无风情况下姿态优美，转弯适当补油无需拉杆。速度起来大油门可以进行倒飞，横滚以及筋斗。虽然好玩，但是姿态感全无。
视频地址
基本算是定妆照，如贴纸脱落，后续记号笔或者丙烯涂装，起飞90克左右。
到货状态，上称约48克左右。
机头附近舱门里有一颗钢珠当配重，机身去掉钢珠重量约20克，美术刀掏空，减重，留适当位置保证机身强度和安置电装。
减重后空机重量35克
由于不打算做起落架，手接又有失误，发动机舱肯定会与地面摩擦所以使用5mm魔术板进行加强减少空心杯涵道损坏。吊舱使用一块epp材质里面嵌入一片碳片，做适当补强。（吊舱高度适当缩减能减少抬头力矩，仅供参考！）
双发对转空心杯30涵道
我装机习惯是电池尽量安装在重心附近，所以接收机和平尾舵机后置。
接收机就是富斯一代双路有刷输出微型接收机
由于是平尾距离较远一起动作，采取这种双拉杆结构，增加平尾动作准确性。
接收机和平尾舵机均安置后仓。
副翼使用的是1.7克长线摇臂舵机，这样舵机可以完全嵌入机翼，正面看比较美观。机翼强度不错无需加强，本来线路想开槽埋入机翼的，怕影响强度，舵机线和空心杯动力线贴机翼进入机身，拿白色胶带遮瑕。
装机重点，下拉角度。
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发表于 2021-2-4 21:27
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