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本帖最后由 jetair 于 2021-8-22 23:58 编辑
好久没飞了，今年重新飞起来。一些经验记录在这里，作为备忘，也当抛砖引玉。
- 好盈铂金 V4、V4.1电调（但铂金 HV 160A V4、铂金 HV 200A OPTO V4 除外）支持 vbct 和 vbc 的回传功能，可以回传电量，做到电量报警。其他可以回传最大电流，转速，最高最低电压等等。回传线一端是普通舵机插头，插好盈电调 - + P 风扇口，另一端插到vbar neo卫星口，从上往下看NEO时，自左向右线序为1：不接线 2：黑线（负极线）3：黄线或白线（信号线）。电调买到后需要连接电脑升级到带“vbar”的版本。《好盈原厂说明》
- vbar neo 基础版升级pro或pro+救机可以通过中国paypal，使用普通银行借记卡支付。只是用 paypal 支付时 mikado 要求地址必须填“STATE”（州），如果地址选中国的话，自然没有“州”这个东西，所以地址随便找个美国地址填上就行了，反正没有什么实际物体需要邮寄，注意地址和邮编要正确对应。升级大概步骤是neo的sensor口插上自带的短接插头，上电，打开VbarControl Manager，点applications，在打开的网页中找到需要升级的项目（需要预先在mikado欧洲商店注册账号并登陆），一路next购买付款就行了。付完款后这个neo会自动升级到刚购买的版本。
- vbc搭配好盈电调时，不用校准油门行程也可以用。校准油门行程时选择other ESC，进入校准模式。此时neo油门输出值完全与螺距杆对应。这时按照正常固定翼校准油门行程方式校准即可。注意校准完成，重新加电后，需要取消other ESC界面，然后重新加电。否则neo会一直处于校准模式。
- 好盈的 auto bailout 功能需要油门值在25%-40%之间，用电脑设定比较方便（电脑上直接在auto值处输入30并回车）。
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来自安卓客户端
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发表于 2021-8-22 22:50
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楼主
自动微调进行不了。