有个问题，不是很懂。

howezane · 发表于 2022-12-1 13:18

为啥，在设置电调的时候，只有futaba的遥控器需要油门反向。其他遥控器都不用，futaba这么设计的初衷是啥？

cotinue · 发表于 2022-12-1 14:24

没用过futaba遥控器，友情帮顶。。

wylwilliam · 发表于 2022-12-1 15:13

我也想知道

myv200d01 · 发表于 2022-12-1 15:43

显得有逼格

老金 · 发表于 2022-12-1 16:35

我猜因为其他遥控器都选择了躺平？

kingcatboy · 发表于 2022-12-1 18:10

我猜大家都在排挤futaba。

Caballer · 发表于 2022-12-1 20:42

futaba这么做是从安全性角度出发，首先基本上所有电调在通电时收到油门在最高位信号，都会进入电调设置状态或者保护状态，此时电调是没有输出的，那么futaba遥控器初始状态你只要油门杆物理状态放到最低位置，此时上电电调收到的其实是油门信号在最高位，这样电调会自动进入设置状态或保护状态，不会输出驱动马达转动，而且即便你这个时候把遥控器油门杆推到物理最高位，电调依然是不会输出信号让马达转动的，最多是继续处于电调设置状态或者退出设置状态，无论哪一种，马达都不会转。
同样，假设通电前你意外把油门杆打到了物理高位，通电的时候，电调侦测到的油门信号是最低位，电调会正常自检，自检完了，只要你不把油门杆往物理低位拉，电调也是不会转的。
futaba这种思路对新手比较友好，更不容易意外触发马达转动，相当于一种保护措施。试想下，其他遥控器你把杆打到最低位通电，电调就开始自检然后待命了，这时候只要意外推杆，马达就会转起来，如果马达带着桨，就很容易伤人。

Caballer · 发表于 2022-12-1 20:51

简单点说就是futaba通过反转油门信号，给模型加了层保险，尤其是新手或者新建模型的时候，只要你遥控器油门杆拉到最低，就不用担心意外推杆造成马达转动（电调处于设置状态）。这样装机调机都更不怕误触油门，相对也就安全很多。设置玩模型，再把油门通道反个向，就能正常飞了。

50dollar · 发表于 2022-12-5 16:19

学习了

老金 · 发表于 2022-12-5 17:12

“同样，假设通电前你意外把油门杆打到了物理高位，通电的时候，电调侦测到的油门信号是最低位，电调会正常自检，自检完了，只要你不把油门杆往物理低位拉，电调也是不会转的。”这对新手来说是致命的危险，因为新手发现，油门在高位呢，我得赶紧把它拉下来以免出事故……
另外事实上早年的电调是没有油门高位保护的，用f遥控器很容易中招。

Caballer · 发表于 2022-12-5 23:40

老金发表于 2022-12-5 17:12
“同样，假设通电前你意外把油门杆打到了物理高位，通电的时候，电调侦测到的油门信号是最低位，电调会正常 ...

难道不是第一时间断电？

有个问题，不是很懂。

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