经典永流传老车获新生 | FMS 1/12 收藏级模型路虎 Series II

@@L · 发表于 2023-8-29 21:50

1948年，在二战后大量生产军用车辆经验的基础上，路虎的创始人莫里斯·威尔克斯和斯宾塞·威尔克斯兄弟借鉴了二战时期非常出名的威利斯吉普的设计，推出了路虎的首款车型——Series 1。

Series I开启了路虎全地形征程的起点，堪称卫士的鼻祖。在最初十年，路虎Series I的产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家。Series I还曾在英国皇室大典上担任礼仪车，也曾是丘吉尔最钟爱的座驾！

此后的1948年到1957年间，Series I不断推陈出新，不仅升级了发动机规格，而且推出了多款长轴距车型。1958年，在路虎品牌成立10周年之际，路虎推出了全新的Series II。Series II车型以更强的通用性和可靠性表现，见证了多次历史性的旅程。在20世纪60年代，Series II与无数探险队一同跨越五大洲，让这款车成为了当时最具知名度的越野车。

Series II诞生65年后，FMS推出了这款经典老车的1/12比例遥控模型。FMS给这款车搭配了蓝白、绿白和黄白三种涂装配色。由于Series II本身采用的是与威利斯吉普相同的底盘设计，所以FMS这款模型也采用了之前发布的1/12威利斯吉普相同的底盘。内饰这一次也没有偷工减料，依然保持了1/12比例系列产品应有的精致细节。电设方面则是采用了之前与威利斯吉普相同的设备，灯光随动方向盘等细节也是应有尽有。

Series II在外观上给人的第一印象算不上惊艳，有着那个年代特有的设计风格。由于是采用了跟威利斯吉普相同的底盘设计，所以不管是实车还是模型，Series 2都显得非常的紧凑。而事实上，Series II看似小巧的车身却是一台可以坐4-6个人的越野车！

Series II 前格删简单的网状设计朴实无华，两侧向前突出的轮拱与超高的离地间隙不但凸显了野性，更表明了它的实用性。仔细端详它这张已有60多岁的“脸”，那个时候的路虎标识与现在不同，“Land Rover”两个单词摆放的错落有致，每台车的标识还会显示它的基本信息，FMS将这一细节很好的还原在了这台1/12的模型车上。

车头轮拱上的转向灯是区分Series I和Series II最明显的外观特点，Series I只有一对转向灯，而Series II有一对转向灯和一对雾灯。略微泛黄的灯光效果，让这台模型显得更有老车的韵味。

FMS这台1/12 Series II的后视镜依然采用了8K镀膜镜面，外观则是采用了最原始的设计，由于这个后视镜实在太小，细节上难免有些缺失。

车门合页、雨刮、油箱盖这些外观细节还原也非常到位，能够感受到这台模型满满的诚意。

转向车尾，如果不是那个显眼的路虎标识，相信不少朋友会认为这就是台纯正的农用车，四四方方的车尾造型与整车形象非常搭调，后排乘坐方式更是与众不同。

挡板放平后，会得到一个类似农用车车斗的大空间，如果大家够细心，会发现车斗其实还有其他作用。

这个面积不大的车斗在不装载货物的情况下最多能够供4-6个成年人乘坐，作为军用车它可以搭载一个班的战士快速移动。

如果您仔细观察还会发现，这台Series II车斗的两侧有这种圆形孔槽，这些孔是用来安装帆布篷撑杆用的。当然FMS只是把这个细节做出来了而已，至于篷布还得自己去准备，也许未来会出也说不定？

Series II的挡泥板上还有Land Rover的标志，FMS对这台车的这些细节刻画可以说是相当到位了。

打开机盖，内部是稍显杂乱的电子设备，要在这么小的空间里布置舵机、电池、主板等设备还是比较困难。比例太小也是麻烦，但至少这一次引擎盖可以关的比较严实了。

车门的固定方式与之前的FJ45皮卡一样，通过卡扣直接卡在门框上，不过车门内部细节与FJ45相比要好很多。

模型的顶棚采用螺丝固定，并且包装里面就包含了全顶和皮卡顶两个版本。去掉顶棚，可以更好的观察模型内饰的细节。

路虎Series II的原车内饰跟威利斯吉普一样简单直接，除了方向盘、仪表、换挡杆这些必不可少的装置外似乎再也没什么了。

仪表位于中部，最左边的仪表显示车辆电流、中间的是油量、最右边的仪表是里程表。

虽然这一次FMS同样给这台Series II配置了随动方向盘，但是为了方便安装还是砍了踏板的细节，装上人偶之后反正也看不到，问题倒不大。

FMS 1/12系列模型最出彩的另一个配置不得不说这个座椅了，基本这个比例的每一款模型都采用了这种柔软的海绵或者橡胶垫，手感和质感都可谓上乘。

从Series I开始，路虎该系列车型就采用了威利斯吉普的底盘，多年的修修改改也没有太大的变化，甚至后来的路虎卫士系列也可以看到威利斯吉普底盘的影子。而FMS推出的第一款1/12的模型也是威利斯吉普，可以说是为后来的FJ45和这款Series II做足了铺垫。

无论是车桥、车架、悬挂、轮胎还是转向机构……不能说是完全一样，也可以说是基本一致。功能上也大差不差，威利斯吉普和FJ45两款模型上有的双速在这台模型上依然有，甚至轮胎都是一模一样。

Series II称不上漂亮、算不得豪华，现在看来甚至有些简陋。经FMS重新打磨后获得了新生，通过1/12比例模型让路虎的经典车型再一次重现了它当年的历史风貌。面对FMS这台路虎Series II，我唯有感动。因为它带给我的不仅仅是一台微缩模型，透过模型本身，让我对于一台老车的崇敬油然而生，更是体会到路虎想带给我们的那种不惧艰险的精神与气概。