本帖最后由 vidct 于 2024-11-13 14:16 编辑
市场的需求总是在恰当的时机能得到满足。
3000元级的RC模型市场，是入门级模型界别里的中高端市场。此前有田宫的各种KIT版的牵引车、泥头车，价位在2K-4K不等，完成品的造价视配置不同会更高，是适合新手入门的好选择。
但是涂装、拼装、搭配电设、接线、调试对于不少玩家来说，依然是一个不低的门槛。特别是对于今时快节奏的生存环境，这些需要花大量时间去制作且造价不菲的模型产品，其受欢迎程度也较从前有所降低。
如今能受到入门级市场亲睐的产品，是价格诱人并且免装免调到手可玩的产品。在总投入有限的情况下，也能让人轻松享受近似高档模型魅力的产品终于出现了——卡勃力特新品K5701，一台售价仅2980元的RTR（到手可玩）1/14比例四轮驱动电动自卸车模型。
一、K5701的外观、做工和用料
卡勃利特K5701是符合1/14主流比例的仿真遥控自卸车模型。“大”是它的亮点之一，与那些1/16、1/24等小比例模型车相比，所带来的视觉感受和触感是完全不一样，拿在手上能感受到犹如真车缩小之后的沉甸甸的感觉。
K5701的总长为542mm，总宽为：208mm，总高为273mm，空载自重达4.8公斤。除了车壳、货斗等以及一些装饰零件采用注塑工艺制造外，它的大梁、挡泥板、仿真气瓶、尾灯架、举升F架、变速箱齿轮、差速器齿轮、传动轴等结构都是采用金属材料制造的。所以这台车具有坚实的底盘基础框架，在四轮驱动系统的加持之下，应对复杂的路况也游刃有余。
不过K5701的车桥没有配备差速锁，在极端路况下的脱困能力会受到影响。其实大部分真实自卸车也不具备差速锁功能，遇到极端的交叉轴，观察车轮的打滑，也不失为一种乐趣。你甚至可以借助其他模型车的牵引力来模拟救援，乐趣倍增。
K5701的前后车桥均内置有标准的差速器，结构仿真、转弯更顺滑。而连接前后车桥的中央分动箱为直联结构，相当于中央差速器锁止状态。对于提升通过性来说能起到积极的作用，遇到大幅度转变时，会有少许推头现象，这是正常的，并无大碍。
值得一值的是，K5701的所有变速齿轮以及传动轴都是全金属的，可以说传动系统非常耐用和抗糙。而大梁和副梁则采用厚度约1.4毫米的U型铝合金制造，并且进行了黑化处理，非常坚固结实，外观仿真度较高，你几乎不用担心行走系统的寿命问题。
此外K5701的前后车桥桥壳采用的是尼龙加纤材料制造，这种工艺能大幅度降低制造成本，提升产能，也是K5701能把价格打下来的重要原因之一。你不用担心它的结构稳定性和外观，事实上它虽然比不上金属制品那么坚硬，但它反而具有更高的柔韧性和皮实度。在外观方面，它完全拥有和金属车桥相似的以假乱真的质感。
为了把价格打下来，卡勃利特还在以下方面对这台模型车的用料进行了优化。
其一，是所有车轮的轮毂均采用了注塑方式制造，也就是说是塑胶材料的。注塑工艺适合大批量高速成型，是提升产能提升，降低成本的制胜方法。注塑件越多，成本受控程度就越大。
注塑零件加上合适的外观处理，完全能够达到和金属件媲美的视觉效果。当然这里我们有假设一个前提是：要尽可能控制成本，把价格打下来！假如不考虑成本的因素，用金属材料制造必然是最符合玩家需求的，但那样价格又上去了。
所以，若以价格为考量重点的话，必须要做出一个合适的取舍。好在卡勃利特在模具设计注塑成型方面是非常有经验的厂家，注塑零件的外观细节做得也正正规规像模像样，因此，即便是塑胶的那又怎样，毕竟控制住了成本，价格也打下来了。
其二，K5701的货斗主体材料也是塑胶材料，但它看起来就像是铝合金的。卡勃利特在注塑件外观处理方面具有丰富的实操经验，把塑胶料做出了金属质感。在货斗结构上也有一些关键结构采用了金属零件，比如：纵梁、尾部活动栏板的框架和吊耳，以及攀爬梯。
其三，大梁两侧的附属装备，如左侧的油箱，在K5701上采用的是塑胶材料，但外观看起来也很“金属”。再如右侧的消声器，也是塑胶仿金属质感的，和专业版K3362的用料一样。
值得一提的是：油箱、轮毂等零件，假如玩家想改为真正的金属材料，那也是完全有可能做到的，只需购买K3362的配件来进行升级即可。
K5701的另一重大配置是它的货斗举升系统，由K3362的液压系统变更为了电动丝杆结构。二者功能一致，但驱动原理不同。K5701的最大举升力约7.5公斤，四字评论：合适够用。
电动举升系统还具有上下止点自动限位功能，防止丝杆越界受损。
当然，尽管K5701采用的是电动丝杆举升系统，但卡勃利特对它的外观也进行了精心的设计，尽可能地做到外观仿真。你看不到裸露的电机，甚至连伸缩“油缸”都做得像真实的液压油缸一样。
为了把价格打下来，卡勃利特在电子设备方面也对这台模型车的用料进行了优化。
K5701配有由FLYSKY定制的全新2.4G多通道遥控器，这个遥控器的外观甚至比K3362配的那台还要更上档次，控制板面更为简洁，每个摇杆均提供了微调推子，实用性强。遥控器有一个液晶屏（非触屏），可显示发射机电压，没有其他功能。遥控器有USB接口，设置参数可能需要借助PC端的软件，但此车出厂已设定好参数，无需调参。采用了一个标准的10通道接收机。
K5701之所以能把价格打下来的另一个重要原因是：它的电设采用了高度集成化的功能模块——把声组、灯组、电调、接收机ibus解码器集成在了一个控制主板上。
经测试，声组具有启停音、怠速音、加减速音、鸣笛音、倒车音、双闪音，几乎涵盖了自卸车模型的常用音效。并且支持通过遥控器旋钮远程调节音量大小。声组的实际效果，请观看5iMX评测室制作的测试短片来了解。
灯组方面，有行车灯（示宽灯）、近光灯、远光灯、双闪灯、倒车灯、刹车灯、左右转向灯。车灯的亮度主观感觉偏弱，在白天室外环境不够明显，在夜晚或光线微弱环境运行时，亮度可以接受，问题不大，建议厂家稍作优化。
卡勃力特K5701的车壳部分沿用了K3362的设计，车壳材料是塑胶的，出厂前已完成了涂装制作。K5701共用四种车壳涂装颜色可供选择，分别是：橙色、银色、红色、灰色。
熟悉卡勃力特的玩家对这款车壳的特点应该已经相当熟悉了，它具有前翻功能，后视镜可调角度，车门是固定的不可打开。驾驶室有内构设计，分别是：仪表台、方向盘、座椅，还标配有内构细节装饰贴纸。
K5701标配有一颗2S 5000mAh动力锂电池和充电器，续航时间约为1小时。
二、K5701的性能表现
K5701标配有540强力有刷电机，集成电调的性能也是不错的，对于入门级的玩家，完全能满足正常玩耍需求。具体性能表现，请观看5iMX评测室制作的短片来了解。
当然，这套动力系统的性能肯定是不能和更高级的FOC无刷动力或超线性有刷驱动器相提并论，关于这一点咱们也要客观面对。毕竟K5701的售价那么亲民，过高的要求就属于妄念了，相信各位玩家对此也不会有异议吧。
不过有个好消息是，K5701有很大的升级空间。因为它采用的是标准540电机，控制电路的原理也和常规的攀爬车模型一致。动手能力强的玩家完全有可能对它进行升级改造，从而获得更高等级的性能。
三、K5701适合哪些玩家
值得肯定的是，卡勃力特K5701大幅度降低了想拥有自卸工程车模型的玩家的购买门槛。现在你完全可以很轻松地在各大电商平台购买到这台售价仅2980元的成品整车仿真模型。
2980元，意味着你能拥有一台到手可玩的四轮驱动成品自卸车遥控模型。而在过去，你至少需要花5000元甚至更多。
虽然货斗、轮毂等改为了塑胶材料，举升系统采用的是电动丝杆，但并不影响作为一台自卸工程车的功能发挥。得以保留的2档行星减速波箱、全金属底盘、金属传动系统，也使得K5701拥有比它更高等级型号的同等特性——坚固、耐用、皮实。灯光和声音效果均是K5701的标配 ，体验感一样都不少。
K5701适合预算紧张的入门级RC模型爱好者，也适合作为礼物送给自己的小孩或亲密伙伴。免装免调到手可玩的特性，几乎让操作它变成了零门槛。如果你是驾驶小白，或者正在学习驾驶，K5701也很合适作为你体验真车操控，掌握方向感的学习工具，这要比虚拟的模拟器更加真实。
一台寓教于乐的卡车模型，谁能说买它只是为了贪玩呢？
附：卡勃力特K5701技术规格
发布时间：2024年
适玩年龄：14+
外廓尺寸：542mm x 208mm x 273mm（长宽高）
空载重量：4.8kg
最小离地间隙：26mm
货斗容积：3306立方厘米
最大行驶速度：45米/分钟
最大载荷：<7.5公斤
续航时间：>1小时（视负载、路况、驾驶习惯而定）
最大转弯半径：1.3米
最大转向角度：30度
遥控距离：>25米
货斗举升最大角度：47度
车头接近角：23度
车尾离去角：31度
轮胎外径：85mm
主要功能：两档机械变速箱、四轮驱动、前后桥标配差速锁、电动举升货斗、前进、倒车、电子刹车、比例调速、比例转向、全车灯光、声组（启停音、怠速音、加减速音、鸣笛音、倒车音）、声组音量可在通过遥控器设定。
全国统一零售价：2980元
购买渠道：各大电商平台
微信扫描下方二维码添加卡勃利特官方客户经理获取产品信息！
|
/1 
发表于 2024-11-13 14:09
收藏