水冷机试验

sy6831

今天总算把早已搞好的水冷机装上试了试。首先是架空履带空走，测试各温控开关工作情况，感觉一切正常，随后下地开跑，不料没跑出二百米，发动机就趴窝了。上去一看水泵不转了，发动机过热保护，该死的温控开关坏了。忘说了，水泵受装在发动机上的温控开关控制，机体温度到70度就开泵，另在散热器上也装有温控开关，水箱温度达到50度则打开风扇。发动机上还有个热保护开关机体温度超过110度就关机。散热器暂时先放在顶上，等俺的新变速箱做好了再作安排。












[ 本帖最后由 sy6831 于 2007-6-9 21:44 编辑 ]

吴啡

这个做得非常好，很精致。

charli

汽油机用硅胶油管?

icm1314

:em26: :em26: :em26:

sgcxh

:em26:

3085757

我的转向不是有单独的电机什么的 直接离合脱离结合转向

yu95960

我的分析和你正好相反,停车转弯时动力完全由转向机构提供.两侧履带等差速运行即转速相同转向相反.在直行时转向机构不提供动力,在非常理想的情况下,两侧履带所受阻力相等,主动力通过两侧行心轮传递到转向机构的反作用力大小相等方向相反,正好抵消,此时转向机构不会逆转.但我想这种非常理想的情况几乎是不存在的,因为坦克的重心都会影响它,更不要说崎岖凹凸的路面了.

3085757

原帖由 yu95960 于 2007-6-15 00:55 发表
坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

如果是停车转弯的话有可能出现这个问题 直行的话是没有这个毛病的 除非轴的销子扭了  如果是行进键转弯 没有这个问题 如果要停车转弯 那样就用原地转弯 2册履带都有动力就不回出现逆转的问题了

hbld723

都是强人！！！

sy6831

原帖由 yu95960 于 2007-6-15 00:55 发表
坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

:em26: :em26: 说得对！在出现这种情况（上下陡坡时比较容易出现）时，转向就会部分失效，直行时则会发生自动转向。

wawzj

:em26: :em26:

yu95960

坦克在行走时.两侧履带所受的阻力是不一样的.它的阻力差会逆向传递到转向输入轴,如果转向机构的减速比比较小,没有闭锁装置来克服这个阻力的话就会造成逆转.

3085757

原帖由 yu95960 于 2007-6-14 23:57 发表
如果想要坦克走直线的话,转向输入闭锁(不可逆转)是很有必要的.要实现它并不难,有现成的东西可以用.

怎么还要闭锁 除非2个轮转速不一样 一样怎么能走偏 在说有什么可逆转的还能跑者跑者倒转了

3085757

哦 忘了说了 我最近改成油的了考虑4近4退

yu95960

对双电机驱动的话我觉得没必要.

yu95960

如果想要坦克走直线的话,转向输入闭锁(不可逆转)是很有必要的.要实现它并不难,有现成的东西可以用.

3085757

偶倒是觉得电机没有很大的必要转向好像不需要自锁

sy6831

原帖由 数码专家 于 2007-6-14 07:17 发表
到现在都还没看明白，楼主既然是用电机驱动，为何还要安汽油机呢？难道拿来发电用？？？:em20:

这不是叫“双流”传动吗！一流是汽油机，作主动力；一流是电动机作转向动力。

lzf7610

:em26:

数码专家

到现在都还没看明白，楼主既然是用电机驱动，为何还要安汽油机呢？难道拿来发电用？？？:em20: