4#的这种分叉的头架芯真是一个败笔啊

laomm1

强度大大下降，今天换了新配件，怎么都调不好，胶桨还能控制，木桨根本没法控制，调了一天，结果发现头架芯太软，乱晃
胶桨还能勉强凑合，可能木桨转速高，惯性大，对支撑要求更高吧，反正打舵的时候看到头架芯明显在晃动变形，对舵量反映极其迟钝
换了旧的就可以了，一气之下用AB胶把头架芯加粗了一圈，还不知道效果，唉

老支青

原帖由 laomm1 于 2007-6-16 23:28 发表
强度大大下降，今天换了新配件，怎么都调不好，胶桨还能控制，木桨根本没法控制，调了一天，结果发现头架芯太软，乱晃
胶桨还能勉强凑合，可能木桨转速高，惯性大，对支撑要求更高吧，反正打舵的时候看到头架芯 ...

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[ 本帖最后由 老支青 于 2007-6-16 23:45 编辑 ]

laomm1

:em26:

xiangdong

呵呵,是的,4号机最大的软肋就是头架芯,我一周坏了2个,2楼模友介绍的方法,我早试过了,我不仅穿了钢丝,还把分叉之间用AB胶粘死,呵呵,上面的问题是解决了,但是,头架芯的根部又变脆弱了,又要从那里开始断,真没辙了.所以4号的塑料件太软,头架芯设计不合理啊.

3d-boy

又一次証明商家/廠家都不是傻b!!  :em15:

uery

:em15:

yqyqingyv

哈哈你们东西不坏他们卖什么啊

panjianmin

效果如何啊？我的上木浆也是乱晃，上胶浆倒是飞的很好。郁闷。。。。。:em25:

littlestep

004/#4 是低轉速機種
橫軸減震[damper]很重要
君見很多人不明白[centre Yoke]头架芯為什麼要設計成這樣=.=/// 汗~~~
目的是要提供大槳/槳夾跟中centre Yoke 之間的減震空間
胡亂加固,保強都只會使damper 功能消失,以至機機在低空/低油門時點頭
膠槳本身軟,還可以產生底銷作用,一但用上高性能木槳情況更明顯
但膠槳本來就因為照顧成本而做到最大升力而羲生性能[反應及速度,抗風性等]
再加上材質太軟以至操控性大減~何必呢
至於头架芯因炸機而至變型問題, 我的保救方法是用熱風筒吹軟再慢慢搞直它
要是變型太多只有換掉

littlestep

原帖由 panjianmin 于 2007-8-13 23:11 发表
效果如何啊？我的上木浆也是乱晃，上胶浆倒是飞的很好。郁闷。。。。。:em25:

1, 木槳是一對的嗎?
2, 打過地沒有?
3, 2隻槳平衡嗎?
4, 裝上機上去上緊羅絲了嗎
5, 100% 槳跟懸頭是直的嗎 [興平衡桿90度]
6, 已照說明書方法平面裝上嗎 [裝好應該是2隻槳同時少少向下的,轉起來是一直線]
7, 懸頭,主軸有彎嗎?