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刚刚用
9X2
TDF6A
10DS
TDF2次变频接收
TDF6通原配接收
futaba3003
JR539
辉盛9G
辉盛5G
做了下对比 手头上只有这些设备，没办法做更多的对比。都用的油门通道做对比，即TDF 3通道 JR 1通道 100％舵量
TDF和9X摇杆刻度都为7格，以下均为摇杆从倒数第二格一动到最底端的测试结果。
测试的控
测试的接收和舵机
首先来看TDF 6A
用TDF二次变频接收(PPM)
辉盛5G，缓慢移动摇杆舵机确实是一格一格的，从倒数第二格到底端一共响了19次。
辉盛9G，响了22次。
JR539，移动很平滑，稍微动一点舵机就会动，没有一格一格的感觉，就是快速移动摇杆舵机速度没有5G和9G的快。
3003，移动也很平滑，感觉不出一格一格的。
用TDF6A原配接收(PPM)
辉盛5G，响了17次。
辉盛9G，也是响了22次。
JR539和3003，移动也很平滑，感觉不出一格一格的。
换9X2 用10DS(SPCM)
辉盛5G，响了19次。
辉盛9G，响了20次。
JR539和3003，仍然感觉不出。
用TDF二次变频接收(PPM)
辉盛5G，响了20次。
辉盛9G，也是响了20次。
JR539和3003，感觉不出。
个人觉得一格一格的动主要和舵机有关系，和设备关系不是很大，辉盛5G和9G在一个级别，全程有130到150段，实际飞行时根本感觉不出来，这种测试完全是多此一举。要想平顺，用稍微好一些的舵机就能解决问题。
对于XXD电调，线性很是不好。能有20段就不错了。我的XXD电调打到1.5格的时候电机启动，先是快转1－2秒速度会慢下来，这个时候还能收一点油，收到第一格的时时候电机停转了，然后一直网上推，直到倒数第二格，这一段线性还比较好，但是再往上推油转速没有明显的提高了。我的一个20A的和一个30AXXD电调都是这个样子，所以我设了下面的油门曲线，这样感觉会好些吧，呵呵。
等后天我去做一个TDF和JR的地面拉距对比，到时候上帖子。
另外我想出掉我的TDF6A 和原配6通接收，想收的PM。
[ 本帖最后由 Searon 于 2008-3-3 00:45 编辑 ] |
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发表于 2008-3-3 00:34
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