最近手痒，连做两架YK54板机

南方的北极熊

第一版的YK54板机已经上天了，最后的起飞重量没算，反正半油就能吊得很爽。在完成数十起落后，拿尾扫草时走神失误，小炸，上部头掉了，加上第二版已经完成，修复退役吧。
配置OS55，14*4桨，3001*5,190CC油箱，超级好飞好吊好滚好转，还有一个最好，真的好省油，190CC吊足15分钟刚好烧完，当休闲机飞完全可以飞足20分钟以上。
第一版总结，此机十分好飞，只是前后插接版没我想像的那么好带，主要是机冀加起落架太高太宽。因此产生动机改第二版。

可惜有个笨蛋用N73帮我照过些飞行照和录过一段，结果狗呢手机存储卡P掉了，害得没留下空中靓影，只好让后辈机来完成这心愿了。


顺便秀秀我家公子爷


两架放在一起，上面是第一版，设备发动机都已经拆了，夹着夹子的地方就是受伤的唯一地方，夹板下午就可以拿掉，装上设备又是一条好汉。下面当然是第二版了，怎么装的一眼就看出来了，不用我废话。


近处看看第一版和第二版的差别，第一版的上部机头只起到安装定位的作用，所以炸了也无所谓，加上是全轻木的，太好修了，塞两条轻木进去，打上白胶，上夹板等胶干就OK，重量都不会增加，呵呵。


首先别批评什么蒙皮工艺，这架仍是当然验证机使的，还装备再做下一架再改进一下的，工艺是马虎了点。这机做得比较过份，为了大幅减重，机冀偷轻严重，强度明显不如第一架，不过我觉得应该受得住的，飞了就知道了。机身虽然也在大幅偷轻和使用KT板省料，但是强度十足，看样子还可以再进一步减重。这鸡装好所以东西后不到1900克，也就是说加上190CC燃料应该在2.1KG以内上天，重量我仔细算了一下
OS55发动机应该有500克以上(忘记称了，谁知道告诉我一下)
金属整流罩是45克(如果用塑料的可以少30克，用小的整流头可以少20克，不用可以少45克，不过偶懒，不想用手拔)
油箱没称，不过至少30克
起落架这个称了，MD没想到钢丝那么重，两条加起来有150克，还不算安装需要的附件重量，加上机轮算180克了，谁有合适的碳纤起落架，支援副把来最好了。
尾轮35克，因为用了类拟雷虎大机的尾轮结构，可以安装这东西用了10克以上的附件，总45克
舵角拉杆什么的，总共算30克吧
舵机5只，220克，加上4条延长线和开关，算250克不过份
接收电池100克，FTB原装电池
接收机估计30克吧
机冀，这个我称了，一只100克，一对200克
[red]以上是500+45+30+180+45+30+250+100+30+200=1410克[/red]，就算1400整吧
机身没称，不过装好后我称了下是1600不到，含机冀以外的全部东东，连螺丝都算上。因为机冀装好舵机和装饰后是300克，所以全备不带油是1.9KG以内，所以推算一下空机只有400克，我想应该不止，应该是装的那些个附件算多了，这个不细算了，反正就这么回事了。

下一架努力做到1.9KG起飞，NND，不知道有可能没有，也就是说不加油全备只能有1.7KG
光是设备和附件就已经占了1.2KG了，500克做出机身和机冀，好像很有点挑战，机冀200已经不能再轻了，300的机身含舵面，欧，买疙瘩，神啊，希望奇迹能出现吧。

最后是为了在天上能分轻正飞，增加的20克重量

imagic1981

等你验证得差不多了就该量版销售了

1025

口水，求一个，兵哥哥

南方的北极熊

验证完了也是不可能销售滴，我滴机全是自产自销。
第二版机没我想像的好
事实证明，飞机不是越轻越好好。
14＊4的桨产生的反扭力强得要命，三分之一多点油就挂得住，油门在手上全无感觉，完全不向上一架稳得住，不是多就是少。
看样子减重已经不需要了，或者干脆换46发动机＋13＊4桨了
明天改版做下一架，又有新想法了，NND，今天这架怎么飞都没敢拿尾扫地。

shingosu

好样的，顶一下兵哥

htwist

炸.......

南方的北极熊

小炸而已

wxhotdog

楼主武警,时间可真多，空间也真够大,完全飞机制造厂

wb6129927

做的真好啊！

南方的北极熊

时间就像海棉里的水

leifuli059

飞机做的真不错，看着手痒痒，但不会做。

南方的北极熊

想做就做，做了就会做。