入魔必读 做到此贴，天下无双

爱飞的鸟

首先说“魔”为这个“模”，玩模也要入魔才能玩的好（才能达到更高境界）
剑道的最高境界是：手中无剑，心中也无剑！
玩模的最高境界是：手中无桨，心中也无桨！（当然就是到了，不管是单桨还是双桨都能玩好）
我说的无双，做到我文中说的，天下就再也无双桨了！！！（真的玩转双桨了）

我现在双桨单桨都在玩，本贴主要是向刚入门的介绍双桨，所以介绍下双桨相对于单桨优势
双桨相对于单桨：超稳的平衡性，绝对静止不动的悬停（玩单桨的也就绝对没挑战不刺激的就是这点）精准快速的转向（松转向舵，飞机像马上刹车的静止，不像单桨有少许漂移量）操控精准（可很小范围内障碍物多的地方飞行）而且瞬间机动性和爆发力好（重量轻，电池劲（我的是7.4伏1300毫安的相对于37厘米长机身的双桨机算大容量的），推重比大），全天候24小时随时随地飞，而且在家飞破坏性小，超耐炸（耐摔）配件便宜（整个飞机都只300多，实在炸得太坏，大不了买新机，飞机电池和控都能继续使用）维修调试简单（基本自己看贴就能搞定），而且在家可以随时轻松休闲的飞航线，定点降落过飞行瘾（没飞单桨那么大的压力，和那么多飞行条件的限制）每个飞机都有他的极限性能，双桨飞机的极限性能是很容易在很多有限的情况下，不需要很高的技术就能全部爆发出来的！如我发的"惊悚！ 暴力对头，飞机高速迎面冲来（险些毁容）"中的暴力操作！而玩单桨，没有较好的环境，超高的技术，强悍的心里素质那是根本不可能发挥出飞机的极限性能的！（想想花几千买个六通单桨机，N久还在蛙跳，悬停，飞航线等，此时只用了飞机极限性能的多少？）


双桨的相对于单桨缺点：

双桨超猛烈的暴飞（满舵大油瞬间反满舵再加油时），容易打桨，尤其是下桨 飞机买来时桨叶过松（估计没经过这样的暴飞），歪下飞机就能自己落来落去，解决办法是拧紧桨夹螺丝，就是拧到飞机桨叶要手指一定的力才能让螺旋桨转的反方向转动，注意上下桨转的方向，太紧了飞机悬停有点晃和抖！测试飞下吧，自己找找感觉！

飞行中出现了打桨，和撞桨（撞东西了），此时停下检查桨，如果桨有凹痕，用小钳子头夹凹痕就会很大的平复，光滑，再也没那么像锯齿样的挂手，如果打掉了一块，如果你能找到并捡到那块，你就用502胶水胶，做法是把胶水滴几滴在纸上，用牙签粘胶水沿着裂缝处胶，裂缝的正反面都要胶（如果破桨胶桨的次数多了，就会引起重量不平衡怎么也停不稳，就必须换了）!每打一次桨，或撞一次桨，平衡杆上的平衡锤就容易震松，在高速旋转下就容易飞出伤人，我那次就因为这样在家里平衡锤就飞出去了，很危险，所以必须检查拧紧下，就是没打桨，或撞桨，每周也检查拧紧下！然后试飞悬停，如果飞机绝对静止不动的悬停，那么恭喜你，修复成功！如果没找到那块打掉的桨片就要换桨片（最好是一组2片的换，哪怕同一厂家，不同批次也会有差别）我曾经就是因为这样只换过一片下桨叶，外观和原装桨的一模一样，但是悬停就是有点晃，我以为是双桨引起的，我照百度搜索的怎么消除双桨硬是弄不好，再把那片没打坏的原下桨取下和配桨，一看一模一样，再仔细一比一看原桨桨尖长一个毫米，我就把没打坏原下桨换了，一试，完美悬停！

还有共轴双桨机有个通病，就是在电足时有点左转，电不足有点右转（但中间大部分时间还是不会转向的），而且左满舵左转的速度是每秒6圈以上（疯转），右满舵右转的速度的只3圈以上，我分析了原因是上浆有平衡锤，在转动时，惯性远大于下浆。左转时，只需提高下浆顺时针转速，产生逆时针的反作用力让飞机左转，由于没有平衡锤 桨叶转速很容易提高，所以左转速度很快；当右转时，由于上浆有平衡锤，惯性很大，所以要加快上浆的转速是相对下浆要慢的！所以右转就慢！

还有抗风能力差，飞行速度不够快（因为单桨机可以用更大的倾角飞行，把更多的升力转换为速度），不能倒飞3d，功率不够大等。

最后总结：双桨单桨完全不一样的感觉，双桨是短平快（就像近身短剑）单桨是大猛劲（就像重剑）
建议有条件的话，两种桨的直升机都飞下！体会不一样的感觉！
做到我的系列贴中所述，那就是真的天下无双了！呵呵！

爱飞的鸟

对于暴飞打桨的补充: 我也确实也在暴飞中打过两次桨，我现在已经照我文中的方法，经过多次暴飞测试，现在彻底解决了这个问题！如果你们照我的方法还没解决问题，那就说明你们桨的质量太差，建议：换副好桨，淘宝就有比原厂好的桨（商家宣传的，而其用过的人评论不错，价格超便宜）建议你们买付试下，如果还是没解决，说明，上桨 下桨 平衡锤 间隔过小，或是两个平衡锤间隔距离过长，转动时，摇摆范围过大（那就是你们这款飞机设计的问题了，哇！厂家不会找我麻烦吧！）本身打桨的原因就很简单，没那么复杂！而且我飞的飞机（还是买飞机时赠送的配桨）能彻底解决，你们不能解决，说明。。。

aywxslj

呵呵  有点意思啊。:em15:

enzozr

:em15: :em15:

rw901019

:em15:

麒逢

不错娱乐吗我也觉的双浆的比单奖的有乐趣:em15:

爱飞的鸟

啊！不会吧？我的是四通双桨机，有2个舵机的，仔细看图的下桨就能看出来！你的三通怎么暴飞？我也是从3通飞过来的，3通的操控比四通可难多了，经常要看飞机的心情，你推舵要它往前走，它经常左右转弯！还有你的飞机连飞20分钟不落下，真的太牛B了！我的连飞不落下时间比你的可差远了！

爱飞的鸟

我的本文中的暴飞操作在“惊悚！ 暴力对头，飞机高速迎面冲来（险些毁容）”有详细讲解，想了解怎么暴飞和暴飞操作的先去看下贴子！
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

此贴将是我最后的一次写四通双桨机的帖子（我已经写了一系列帖子来详述双桨机）
还补充下用最简单最有效的方法解决，由于桨叶质量差，飞机设计不合理出现的暴飞打桨！（我昨晚看单桨旋转，消除双桨的方法的帖子悟到的）由于都是入门者，很难精确做到用手掰减小桨距（攻角）我就想到了，有个简单方法，取下四片桨叶 依次排好，压在两本书中间，要想攻角更小，压更多更重的书面。温度低情况下用电吹风或热水加热，效果很好！第二天起来，装上！由于攻角小，在满舵大油暴飞时，桨叶吃风就小，桨叶变形就小，就不会打桨了（打桨主要是打下桨，再把平衡杆往上稍微撇弯点，也能增加和下桨间距！）此做法还能使电机负荷更小，温度更低，延长飞行时间！

还补充下 怎么测定你的电池性能越来越差了？
就是你新电池充满，飞到电调低压保护，再去充电，并记时！如果以后多次使用后，充满电的时间越来越短，说明电池越来越差，用这个充电时间去除以，新电电池充电时间的百分比，就是你现在电池相当于新电池电量的百分比！

最后，祝大家双桨暴飞愉快！

小拖鞋

室内机的乐趣就是不一样:em15:

tristone

感觉“瞬间机动性和爆发力好”属于瞎掰

楼主有没有让LAMA在0油门自由落体然后瞬间停住？LAMA做这个很吃力的，450就很轻松。

大多数LAMA的有刷电机动力很差也许是一个原因。但是即使换成和450一样的无刷，因为LAMA的动力装置是两套，效率低于单桨机，也是不可能做到单桨机那样的推重比的。

爱飞的鸟

原帖由 tristone 于 2009-3-15 10:48 发表
感觉“瞬间机动性和爆发力好”属于瞎掰

楼主有没有让LAMA在0油门自由落体然后瞬间停住？LAMA做这个很吃力的，450就很轻松。

大多数LAMA的有刷电机动力很差也许是一个原因。但是即使换成和450一样的无刷，因为L ...

讲到推重比，推重比就是作用于单位上的力，推重比越大，那么就作用于单位上的力就越大，那么瞬间机动性和爆发力就越好，并不是大的450 就爆发力就好，就像真的最快的跑车，布加迪威龙，静止加速也没一般航模的电车快（不信大家可以查资料）！

再讲到惯性，越重的飞机（如450）他的惯性也就越大，自由落体的惯性是成倍增加的，那么重的飞机的上升速度，还有自由落体瞬间停住等各方面那么就要慢些，你见过真的直升机瞬间上升速度快得过航模直升机的吗？

再说到有刷无刷电机，无刷只是更高的转换效率，但相对于我上两个最关键的条件来说，只是锦上添花！但不是起关键决定作用的！

再说道什么是“0油门自由落体然后瞬间停住” 你先搞清概念！0油门就是要到螺旋桨静止，甚至是落体时螺旋桨反转，这就叫真的0油门自由落体了！越重，自由落体时间越长，他的惯性就成倍的增大，你要瞬间停住的力也是成倍的放大，此时450的推重比就相当于小双桨此时的推重比大大的减小，瞬间机动性和爆发力就相对于小双桨也要小！我不知道lama怎样，我的就是如图的飞机，一次在足球场中飞很高，一阵风吹来，飞机快速往马路上飞，我打满舵加大油抗风都没什么效果，我只有把油门拉到最底，飞机自由落体几秒，离地不到2米时，猛加油，居然还能复飞，马上松油落地，此时已在足球场的外跑道边上了（好险）！我不知道你是怎么飞的，还是你的lama太次（也许是很老很久的lama，或许是螺距太小，或是电池，动力相对于现在的落后），建议你实际试飞试下2个飞机的0油门自由落体然后瞬间停住情况，再来说！不要在这臆测！

但为什么重的单桨机瞬间机动性和爆发力感觉要好呢？（也有体型大，飞行声音大带来的气势大的原因，但我认为小点的单桨，更容易做到更大的推重比，更灵活，特技动作半径更小）并不是他推重比大，而是他会用油门和改变总螺距，利用螺旋桨惯性配合取巧，举个例子，油机的瞬间扭力是要小于电机的，但油机为什么做特技3d很猛呢，因为他一开机，油机就是最大油门最大功率运转，此时总螺距是0度，螺旋桨无攻角不吃风无升力，飞机不起飞，但此时螺旋桨最快速转动时惯性非常大（螺旋桨要比小双桨长，大，重得多），你要他猛飞离地，只需要瞬间用最大正螺距，此时最快的起飞最大爆发力，并不是只有油机的最大动力，还有很大一部分是螺旋桨小负荷下的高速旋转的巨大惯性力，是两个力加在一起的结果！螺旋桨就相当于飞轮的作用！做特技3d的动作同理！即使这样，你能拿你的450在家像我这样暴飞（就是小单桨机你也不敢在家这么暴飞）所以在家，双桨的瞬间机动性和爆发力是单桨没法比的！

至于动力装置是两套，效率低于单桨机，那纯粹是扯谈！那为什么那么多战斗机，和民航机大多都是2个或2个以上的发动机呢？难道那么多飞机设计师和工程师比你还。。。。。。

tristone

原帖由 爱飞的鸟 于 2009-3-15 15:36 发表



讲到推重比，推重比就是作用于单位上的力，推重比越大，那么就作用于单位上的力就越大，那么瞬间机动性和爆发力就越好，并不是大的450 就爆发力就好，就像真的最快的跑车，布加迪威龙，静止加速也没一般航模的 ...

嘿嘿，你知道F16比F15灵活么？两者用的是同样的发动机。不管是历史上还是当前，双发的战斗机在灵活性上都比不过单发。

LAMA的动力，确实没法跟450比的，即使考虑了450的重量。我两个都飞，感觉还是很清楚的。衡量推重比和动力最直接的一个指标就是爬升率。我的sjm360能够在5秒钟内爬上20多层楼的高度，LAMA行么？

ttnchina

单浆的只要过了悬停这一关飞起来比双桨的更乐趣，双桨室外还是别飞了，微风都比不过4#3，我大拉玛53#1-45CM的浆一上去就下来了。

罪人

:em15: 楼主不研究大飞机 可惜了 有才

abc127

顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

winster

顶

爱飞的鸟

我已经上了飞行视频，有兴趣的朋友可以去观看下！

帖子“应回帖朋友的要求，特上在家穿梭小暴飞实飞视频!”

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

VTOL

关注中！！:em00: :em26: :em21:

jy869459

***姑父来了 大家赶快潜水

爱飞的鸟

ls的 很好！你又在我帮我连接帖子
整个“***姑父”详细来由请见

“很多人都存在着认知错误！纠正充电电流的误解！”
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ;extra=&page=11
205楼