今天模型店通知我，450pro到货了..........
下午就偷溜组450pro
450pro的包装已经改了，改的真精致
450pro的价格真不错，410金属齿质感还是很好的，尾舵机是用ds520
这一体脚架真的很轻
主旋翼头基本已组装好了，检查一下螺丝，直接把球头扣扣上，再装两根连杆，副翼平衡片就完成了
喜欢重度改装的我，当然不忘将副翼平衡片改成碳纤的...
先把410装入机体，固定上下主轴固定座
把固定座拆下，我先暂时固定舵机线，等装入机体时，再拆除部份束带
提醒一个重点，舵机要放入机体前，一定要先把舵臂中立点装好，并上紧舵臂螺丝，不然返工是无法避免的
拆下电池固定座，粘上魔鬼毡，把电调固定上
陀螺仪用双面胶.....太不进步了，发烧的我，换上了亚拓的陀螺仪用的PU胶，听说GP750使用PU胶，性能直逼GY611
装上GP750 和 DS520
电机是3700kv，但与v2不太相同，感觉加长了
布线完成了，有人发现我的机子有什么与众不同吗？
尾波箱的组装，亚拓这次的尾旋翼夹座增加了Chinese weight
为了避免日后升级的麻烦，尾控制臂就直接给升级成金属尾控制臂
传动轴的轴承要记得不要装在正中央，轴承与传动轴一定要上502
亚拓官网的布线装的不是很好看，看一下我的布线
组装完成了
连杆的调整，我用自己改装的利器，跟大家分享一下
连杆长度全按照说明书调整，有了好工具，马上就定位
试飞去
总结：
此次装450pro速度比以往更快很多，主要是连杆的装配少去了很多时间
一体式侧板简化了机身的组装，有效的机身结构，减少了零配件
精准的工艺，少去了调整的时间
旋翼头的改良，让我感觉到600的稳定，尾舵的跟随和听话，指哪打哪
整体的操控水平有很大的提升，450pro不再只是450级别了
看来亚拓还是非常看重450这块市场
[ 本帖最后由 肯雅士 于 2009-3-28 10:37 编辑 ] |
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发表于 2009-3-28 00:51
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