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改中天"空中战士"线操纵飞机的事想了很久了,一直没时间。今天终于开工了,进行了简单的改造。首先换无刷电机(傲翔2312N,KV1500),配好赢18A电调,傲翔8038桨剪成7寸,自己做的信号电路板,使用原电瓶供电方案。结果发现,并不比原装380电机好多少。看来,线阻问题非解决不可了。改用第二方案,背着电池飞,上了一块3S 2000mAh 15C电池,原控制手柄做控制开关,原厂控制线。结果很令人满意,拉力和外拉都不错,一不小心,做了过顶,结果水平不够,改出慢了点,把起落架拍平了,桨也擦地折断了。但心情可真是愉快啊!摸摸电机电池,温度不高,改装成功。下一步,想把控制线加长到7米试试(原装5米)。如果可行,做动作就更从容了。很抱歉,没有相机,无法上图。
加长控制线到7米已经完成,同时换2306N电机(KV2600+2S)也已经测试完成,具体如下:
2306N+2S2000mA电池,使用7060桨,最大电流16A,电流偏大,没有试飞。
2306N+2S2000mA电池,使用新西达7035桨,最大电流10A,飞起来有较快的速度(3.5秒/圈),外拉尚可,做过顶时有少许松线。
2306N+2S2000mA电池,使用傲翔8038剪断到7寸桨,最大电流15A,有速度快(3.2秒/圈),外拉较大,做过顶时没有松线,手感松。
2312N+3S2000mA电池,使用傲翔8038剪断到7寸桨,最大电流15A,有速度快(3.2秒/圈),外拉大,做过顶时没有松线,手感紧。
2312N+3S2000mA电池,使用傲翔7060桨,最大电流16A,没有试飞。
现在这样组合,电池使用时间较短,经济性不够。手头还有8040桨,但孔径较大,无法直接安装在护桨器上,下一步也会剪断到7寸,测试电流,争取找到最经济好用的搭配。
[ 本帖最后由 wxb3871 于 2009-4-22 07:26 编辑 ] |
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