请问GMS47级发动机为何老是烧火头

沙漠人

请问GMS47级发动机为何老是烧火头，换个火头发动机立马没问题了，可飞几个起落就又不对，加油门就熄火，怠速也不稳定了，而且发动机的温度也很高，请问哪里问题？（发动机压缩还是很好的）

刘影

加二个气缸垫子再试试。还有就是换成冷头。

沙漠人

(加二个气缸垫子再试试)意思就是理解为增加缸体空间对吗？还有现在用的是8号火头，也不知是不是冷火头，你说的冷火头一般商家处有卖吧？

zongqing52

先看是否贫油！
再看
你的发动机是不是倒装的？油箱的油平面是不是高于化油器了呢？
如果是飞机落下来就头朝上放置，放平后尽快启动起飞。

沙漠人

发动机是侧装的，扳机上用的，油箱没有高过化油器。

刘影

你用的什么油？8号头是中性头。国产头有冷头。你一般咋调发动机？抬点头调吗？油针是不是开的不够。贫油也是问题之一。每样都检查一下！

沙漠人

这发动机也找高手调过但问题依然存在，感觉问题1。用的油不好5%的。2。火头问题，准备下次用15%的油，再换冷火头试试，麻烦推荐一款冷火头吧，感谢你的帮助。

shanshuimoxing

（加二个气缸垫子再试试）是减少压缩比。也可以试试。

刘影

原帖由 沙漠人 于 2010-6-9 22:11 发表
这发动机也找高手调过但问题依然存在，感觉问题1。用的油不好5%的。2。火头问题，准备下次用15%的油，再换冷火头试试，麻烦推荐一款冷火头吧，感谢你的帮助。

我好多年没用过冷头了，三叶有，GMS也有那都是以前的事了。好像是3号头，你打电话问一下厂家吧。

大笨象

之前用过这发动机，对其感受与楼主一样。发动机能上高速，就是易过热和怠速不稳，这与国产发动机的材质和设计有关。后来我改用15%油，8#火咀，将主油针调稍偏富，之后我飞行了200多次起降基本可以解决问题，当然调国产发动机最关键的是耐心和仔细观察，其性能也不要像OS哪样来要求！

[ 本帖最后由 大笨象 于 2010-6-10 11:51 编辑 ]

沙漠人

多谢了，放假去折腾，搞不好再请教。

zongqing52

原帖由 沙漠人 于 2010-6-9 13:51 发表
请问GMS47级发动机为何老是烧火头，换个火头发动机立马没问题了，可飞几个起落就又不对，加油门就熄火，怠速也不稳定了，而且发动机的温度也很高，请问哪里问题？（发动机压缩还是很好的）

发热的原因有二
1、贫油，或滑油低于4：1
2、浆大了，换小一号的浆。
此机可用，10*6---11*6。