五个月过去了，sdx50还在调试中+又换了几个小物件

老宋 · 发表于 2010-8-20 17:34

今年3月底闲极无聊，也因为练了两年都没把450倒飞时间延长到20秒，而且每翻必炸，终于放弃3d的念头，操练静态算了。sdx50买来后就上海进入sb时期，基本就没好好飞，期间n多的不顺，到现在上空模式都没有细调，过程中想起来的事就瞎叨叨了：
1、
发动机活塞环损坏：原来yt600卖了，考虑到发动机还在青壮年，就把它移植到sdx上了，结果没承想仅仅飞了5轮，可能主油针贫了些，突然就感觉发动机漏气了，拆开检查发现缸内有金属屑，缸顶和活塞顶都有小麻点，怎么都找不到金属屑的来源，在小帅哥zpsnic的提醒下，终于发现是活塞环上断下来了大概一个多毫米长的小东西，不想修了，贱卖之，搞了台os50。
2、
话说这新买的os50发动机，拿到手就心里不太舒服，是不是os发动机不日本生产了？都是海外OEM？总之外观不比从前精致啦，而且到手时油门的塑料摇臂断了半拉，能用就不去追究了。还好，磨车之后性能比较稳定，只是没飞几趟就烧了个新火头，有点郁闷。
3、
Sdx到手后，总要装上点好东西吧？没敢像chantaiman51那样，把个sdx升成了极毒P，毕竟购买力比较差，只能小打小闹：ks的蛇管、金属油管堵头、点火夹、jr1900ma接收电、futaba大电流开关、gy520+9254、高安的碳纤加强底板、hirobo起落架减震橡胶、副油箱、球头钳、十字螺丝刀、升级cnc尼龙大齿盘，阳明的电量检测器、还有些小东西记不清了，就这些玩意拉拉杂杂的又花了不少，买个新的sdx都足够了。。。。。。
4、
安装精度：以前装过雷虎30-v2和yt600nsp，从难易程度来说，整体的塑胶件机身侧板比碳纤侧板容易安装，600nsp曾经反复拆装了3遍，仍然有较明显的抖动和机件噪音，当然可能与轴传动有关，但也不尽然，yt的大小齿盘精度真是:em17: 。。。。。。质量还有较大的提升空间。这3家的产品比较下来，hirobo的精度明显占优，尤其发动机----离合器----启动头这个震动源，这部分安装非常容易，飞行中机件噪音很小，换了哈托里522后，悬停时比较安静。
Hirobo的东西很奇怪，虚位比较大，到处都松，尾桨夹可以纵向滑动将近0.6mm，不光是sdx50，我亲手试过，即便是90级的顶级竞赛机也是如此，但是其稳定性一点都不因其虚位而打折扣，怪得很。
5、
飞行性能：以我目前的鸟水平绝对不能对其性能做出权威级的评价，但是“稳”还是能够体会的，跟以前手里的雷虎、yt比，简直就是有点“木”了，相当适合自己目前的水准和喜好，航线时和悬停姿态稳定，操纵感很好，我比较喜欢，哈哈！！！
6、
性价比：现在直机的流行趋势大概就是碳纤侧板、金属旋翼头，yt在这方面领了个好头，价格具有极大的诱惑力。hirobo现在价格下来了点，但估计以后可能不太会放下身价，所谓贵族也。Sdx50塑胶版整机和配件价格，综合精度、耐用度（不能说耐炸，就目前的技术，无论什么材料都要炸坏的，那些追求耐炸飞机的人太无知了）等等因素，其性价比尚未高到激起广大模友强烈购买欲之地步，只能说青菜萝卜各有所好，就看追求啥，喜欢的人是无所谓塑胶件的，不喜欢hirobo的人或者碳纤金属件爱好者的评价就木法说喽。
7、
配件升级：一看sdx升级配件价格，有点要尿裤子的感觉，太太太。。。太他娘的贵了，一个金属单向轴承座要大洋1500！chantaiman51当初告诉我，这架鸡鸡全部升到顶，除了不镶上它几颗钻石，差不多要五位数，看来不中个2.59亿的大奖是没法考虑了。从实际出发，已换cnc大齿盘、加碳纤加强底板、起落架减震橡胶、金属第三轴承座、机身横向加强金属柱、大桨螺丝，ks的发动机座和金属单向轴承座在考虑中，最近有好消息传来，sdx爱好者中有高手整出了基本全套金属升级件，做工上佳，据说价格相当的诱人哦。。。。。。
8、其他：原配塑胶第三轴承座必须换掉，太难装了，hirobo出的金属件非常之好，建议选用:em26:
在上这架飞机前曾犹豫了一段时间，考证过yt700等飞机，都放弃了，最终选择了sdx，安装试飞过程中也存在较多的困惑，但是随着对飞机熟悉，现在感觉越来越好，欢迎坛子里高手们多给点建议，在下不胜感激。

[ 本帖最后由老宋于 2010-8-22 18:13 编辑 ]

superzhao · 发表于 2010-8-20 18:13

我买了VIBE50到现在基本上也就飞飞悬停，装备也都上好的，但平时主要飞450，总觉有很浪费
看到这贴我心里算是平衡啦哈哈，原来大家买了好飞机都舍不得飞，而且都上了好装备，然后放在那YY它在空中优美地划出曲线

tengda · 发表于 2010-8-20 18:16

:em17:
生命在于折腾

老宋 · 发表于 2010-8-20 18:23

原帖由 tengda 于 2010-8-20 18:16 发表
:em17:
生命在于折腾

一点不假，此话概括了入魔以来的路程:em15:

rockyrex · 发表于 2010-8-20 20:48

啊宋点解你个舵角盘好似有D唔同噶？？

老宋 · 发表于 2010-8-20 21:03

原帖由 rockyrex 于 2010-8-20 20:48 发表
啊宋点解你个舵角盘好似有D唔同噶？？

我试着翻译一下：阿宋你的舵角盘不一样噶？是不是这个意思
都一样直径，没有差异:em15:

bigben · 发表于 2010-8-21 09:52

我喜欢hirobo的塑胶机，90我也用塑胶机！有米的话，更喜欢蓝蓝的金属件，超有米的话，直接上钛色的纯碳板了！反正我觉得塑胶好的话胜过那些表面碳，里面波的碳板！！！

rockyrex · 发表于 2010-8-21 10:30

:em17: 不一样

leekwokho · 发表于 2010-8-21 10:47

美兩台机都美http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=405002&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 leekwokho 于 2010-8-21 10:49 编辑 ]

huanggtr · 发表于 2010-8-21 18:27

SDX是好机一台，我的最近大炸了，在修复中

huanggtr · 发表于 2010-8-21 18:32

准备升级高佬的金属件

BOMEN · 发表于 2010-8-21 23:40

在那有金属件賣呢...給个連接:em00:

chujian · 发表于 2010-8-22 08:53

大家有没发现，尾桨夹一个虚位小，一个虚位大，其实是有讲究的。这次去了工厂才知道，其实是故意留的。为的就是尾巴更稳定。貌似亚托也是如此

dgnc117 · 发表于 2010-8-22 11:59

哇。。。金属升级件。。。。。。。。。口水~~~~~~

老宋 · 发表于 2010-8-22 17:56

原帖由 chujian 于 2010-8-22 08:53 发表
大家有没发现，尾桨夹一个虚位小，一个虚位大，其实是有讲究的。这次去了工厂才知道，其实是故意留的。为的就是尾巴更稳定。貌似亚托也是如此

猜想也是，就像吉普车的方向机，其冗余度比轿车要大，可能就是起了某种作用，道理讲不清楚:em25:

老宋 · 发表于 2010-8-22 18:11

昨天上海又热得可以，还是在家里折腾吧。
上高安弄了一堆小物件，装了一下午。

leekwokho · 发表于 2010-8-23 17:28

宋兄,你的机改装後重量多少?

老宋 · 发表于 2010-8-23 21:00

没称过，因为没有换金属升级件，应该说重量不会有什么增加。

sonyex678 · 发表于 2010-8-23 22:26

要不是SB会，估计早调试好了吧:em15:

lvliang1169 · 发表于 2010-8-24 00:17

今天我的SDX悬停磨机最后回家检查螺丝时简直下了跳全部都松了还好没在空中解体啊老宋对了你的陀螺安在前面震动大吗我的加了好几层胶纸可是还是震啊导致飞起来屁股一摆一摆的

五个月过去了，sdx50还在调试中+又换了几个小物件

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SDX是好机一台，我的最近大炸了，在修复中

准备升级高佬的金属件

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