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实现低成本航拍的想法

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楼主
发表于 2010-9-1 23:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原来一直玩FPV,玩到了不务正业的地步,每天都是早晨修飞机下午飞,玩了有半年,该上的设备都上了,固定翼丢过2架,直升机遥控器丢了一套,前后花了2万多,感觉
航模真是一个烧钱的爱好,fpv更是毒P级别的了,店里的生意也不搞了,最后决定退模,退了将近一年,店里的生意也逐渐好转,结果今年1月份,本地航模协会邀请石家庄,
太原的人来我们这搞直升机航拍,根航模表演,参与了一次又被拉了进来,又买了架450,又开始了航模之路,最后自己给自己找理由,最多1个星期玩2次,到目前为止基本上
一个星期最多玩一次,如果工作忙以工作为主,这样才能玩的长久。
      前面说了一堆废话,说说低成本航拍的想法,本人是搞摄像照相出身,目前为止已经11年了,经过上次观摩航拍的经历,也萌发的航拍的想法,毕竟跟自己的业务业相
关,先拿450开始搞吧,原来fpv的设备也能用的上,500mw 2.4g的回传 20克  单板摄像头 15克 降压模块 5克,淘宝买的云台,200克(连2个舵机)松下fx38 数码相机可
以拍720p高清 (但没有视频输出,因为在网上看好多老外用这个相机拍的效果不错所以选他了),飞了几次感觉还缺个平衡仪,收了个固朗的平衡仪,经过多方考证觉得不适
合,慢慢漂移肯定会侧翻,最后跟几位航拍网友了解ap2000i不错,最后买了ap2000i,测试效果基本满意,最高带视频眼镜飞了有300米高,调好了很柔,会有一点点飘,但不
会担心侧翻,带视频眼镜起降直升机,很轻松,而且是越高越稳,有ap2000i的网友大家可以交流一下使用方法,感觉ap2000i的帖子很少。
      说说云台的问题,使用云台的时候高频振动很明显,因为是跟脚架直接硬链接,直升机的振动肯定会传到脚架,可能是跟我调机的水平有关系吧,觉得云台有
点大不适合 450用,然后装到500上,起降要非常的小心,感觉稍微降落急一点感觉脚架就会断了,然后决定自己做一个适合450用的云台,而且只需要搭载卡片机,要加减震
器吸收高频振动,经过1个月终于做了出来还加了快门组件,在设计云台的时候查了好多资料,也跟好多网友交流过,感觉以前的想法有点定位不准。
     现在说说我个人的想法,只代表我个人,不针对任何人。
    1,低成本航拍的定位,不是挂个手机,小dv,摄像头上天晃一圈就是航拍了,是要用最低的成本拍出,可以简单商业化的视频或者照片,个人认为照片比较容易实现一些
,视频拍摄的投入要比照片难度大一些,成本也要高一些,我的想法是控制在2万以内。
    2,450航拍照片设备的选择,因为拍照片比较容易一些,先从简单的开始,如果拍50-100米高度内的照片,4轴,450是不错的选择,本人没有用过4轴,以为450为例,450
的载重400克左右,搭载150克-200克的卡片机,云台180克,辅助设备100克,经测试一点问题没有,2个人操作一个人控制飞机上升到一定高度,另外一个人控制云台取景拍照
,留空5分钟,直升机要把螺距调低,转速调高,调整到稳定的状态。如果技术高的话,可以不要平衡仪。我对选相机的理解,我的定位就是450只需要拍照片就足够了,450抗风性根本不
行,即便加云台增稳设备又要增加重量,450负载400克左右操控性下将,根本不可能拍出稳定的镜头,也别提商业化了,所以选择照相机的要求是,重量轻拍出的效果好的,
我选fx38就应为它只有140克,拍摄照片的质量一般,卡片机一般3寸屏的都在200克左右,2.5寸屏的都在200克以下,不同的照相机拍出的质量效果都不一样,不要迷信像素越
高越好,是否带光学防抖,也要看看镜头的参数,还有大场景实拍的效果,卡片机品种繁多,也希望大家有好的卡片机推荐。这种搭配,是成本比较低的方案,可以做到按计划拍摄,按目标拍摄,可以应用到简单的商业航拍中。
    3,佳能g9最小的单反相机,这个相机大家可以在网上看到好多评测,只有350克重,成像效果,要比任何卡片机都好,按重量来看,用500搭载比较合适,云台250克其他辅助设备100克,500搭载700克左右重量,也没有什么问题,500+g9 这个搭配,比450+卡片机,又上了一个台阶,照片毕竟是单反的质量啊!这个搭配也是定位在航拍照片,
    4,亚托600搭载佳能550d+3ccd小高清,看了国外不少600航拍的视频,效果很棒,更增加了我的信心,佳能550d 450克 3ccd小高清 450克 附属设备 100克,已经550克了,经过对高压板12s 600esp的测试 载重900克,没有问题,如果是航拍照片感觉很好解决,如果拍视频必须考虑云台增稳设备,还有云台的重量,必须控制在350克,只能选择前挂的云台,必须保证云台的刚性要强能够承受450克的负载,最近一直在做600的云台,搞了1个星期还差好多配件,如果测试能成功,这个搭配加上云台增稳设备,搞低空的视频航拍,应该可以做到。
    5,天行者+gopro,四川一个网友拍过不少视频,拍高空的场景gopro很不错,重量也轻只有90克,大广角 不过拍低空变形太厉害了。
    6,自制飞机+三洋hd2000 我在viemo上看一个老外用这样的组合拍了很多不错的视频,感觉搞简单的商业也没有什么问题。
    以上只是本人个人的想法,希望有志同道合的朋友一起交流。qq:609435645  qq群:102985330(临汾航空运动协会群)

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沙发
发表于 2010-9-2 00:11 | 只看该作者
总结不错!学习中~
3
发表于 2010-9-2 01:58 | 只看该作者
佳能 PowerShot G9  算单反?!
没搞错吧,顶多一高端DC,感光尺寸才多少哦
4
发表于 2010-9-2 09:44 | 只看该作者
2W对于商业航拍是低成本了,对于非商业型航拍就高了
5
 楼主| 发表于 2010-9-2 10:33 | 只看该作者

我的想法是怎么有效的优化组合达到最好的效果,

上次来我们这航拍的神龙260 搭载 dji   神龙的2轴云台 结果只搭了 一个 索尼的小高清 800克左右的重量 我问他为什么不搭 索尼 z1c 效果不是更好, 他说小高清的效果就没有问题, 也不知道是载不动还是其他原因,索尼z1c 的效果肯定比 索尼小高清的效果好,既然用小高清,拍就没有必要用那么大的云台,甚至还有用那么大的云台搭个卡片机,这个现象非常普遍,真有点杀鸡用牛刀的感觉,根据不同相机的重量选择飞行设备,或者根据飞行设备的载重量选择合适的相机,只有这样组合才能达到理想的效果。搞商业航拍的设备如果正常运行估计要20万,最起码要配2套设备,dji飞控标准板就要2万3,加地面站 就10万了,2套飞行设备(一套3万,又是6万(一套肯定不行,有了业务,出了问题,备用机马上就要上)其他设备等4万,dji群里上了dji设备的网友,搞了1年了,也没有拍出几组像样的镜头,也不是有钱上了设备就没有问题了,飞手也是很关键的,XXX爷爷说过一句话不管是白猫还是黑猫抓到耗子就是好猫,利用现有的设备,优化组合不断测试飞行,由于成本低,肯定要比直接上专业的航拍设备压力要小,但要以专业航拍的质量为目标,viemo上的好多视频大家也都看过,不管是固定翼还是直升机拍的,都不是专业的航拍设备,有很多很好的视频,不过这个视频网站又被封了,通过逐渐的测试以及技术的提高,人员的搭配组合得到了锻炼,可以往本地的报社,电视台投投稿,慢慢估计就会有人主动联系你了,碰到要求高的客户,可以找外援阿,等到业务成熟的时候,就可以直接上专业的设备了。
6
发表于 2010-9-2 15:31 | 只看该作者

好贴,学习了。

学习了,专业人员讲航拍。
7
发表于 2010-9-2 16:53 | 只看该作者
还有关键的一点,现阶段好多航拍没有专业的影视相关知识,不知道怎么样的镜头好看,怎么样的走位出的镜头牛。
8
发表于 2010-9-2 17:31 | 只看该作者
策划商业航拍,已经快2年了,当初还头脑一热买了套京商260,结果买回来一放就是一年,其中也接到些业务,都推给其它公司了做了,原因。

1:航拍飞手,不是会飞的就能做航拍,基本技术是一方面,而能准确否实现导演镜头要求的,是航拍手的主要基本功,现在很多航拍,以飞起来,走走航线,就算是完成,其实,应该就拍摄主体,制定相应的拍摄方式,这中间可供探讨的内容很多,如拍大景,拍摄方式有起,(就像大摇臂),起的时候,挂个前景,如树,车等等,当然,要考虑安全因素; 也有移,就像轨道移动……

2:设备,我认为,航拍应该细分,载人直升机,适合大全景航拍,氢汽球,适合活动,安全性高的场合,而油直适合中小型航拍,小景区,工厂,楼盘等等,比较灵活,还有就是针对人的航拍,这个也值得探讨,如人在高处,做180度旋转拍摄,导演要求,1,大全,交待场景,2,中近景,人物近景刻画,对于镜头1,油直可以容易实现,而镜头2近景,就难了,镜头一但堆近,飞机的小抖动,就成了画面的大晃动,而飞机靠人太近,安全又成问题,这就需要小型安全的拍摄实现,如4轴,而能达到商业运作的4轴飞行器,几十W又不见了。商业航拍运作,全到位的活,不算车辆,少则50W,多就没底了。
9
发表于 2010-9-2 18:55 | 只看该作者
楼上专业人士啊!:em26: 说的非常不错!这些原因也是老外为什么发明飞猫的原因。立3~4跟高柱,钢索牵拉控制摄像机的方位个升降。世界杯就是这样拍的,可以离人非常近在一下走很远,非常安全。但也有局限性,比如较高的较大建筑场景不好拍。感觉还是带包围的4轴安全些,但载重大的又太贵了。不过老在好莱坞混的红头苍蝇,也是油直,人家技术NB,老远飞来在近建筑的大门!:em15:
10
发表于 2010-9-2 19:04 | 只看该作者
学习
11
发表于 2010-9-2 20:03 | 只看该作者
原帖由 liufei0079 于 2010-9-2 18:55 发表
楼上专业人士啊!:em26: 说的非常不错!这些原因也是老外为什么发明飞猫的原因。立3~4跟高柱,钢索牵拉控制摄像机的方位个升降。世界杯就是这样拍的,可以离人非常近在一下走很远,非常安全。但也有局限性,比如较高 ...

呵呵,过奖,上个月还遇到个单,导演要求:在50多层楼顶直升机坪上站一群演员,飞机直升至200M以上,要有感觉薄薄的云层,然后直线下降,落到平行于人群角度,来个360度环行,镜头要求一镜完成,我直接投降,这也只有找好来坞飞行团队才能搞定。国队航拍,要赶上老外,还有很长的路要走……大家努力,呵呵
12
发表于 2010-9-2 20:34 | 只看该作者
学习
13
 楼主| 发表于 2010-9-2 20:55 | 只看该作者

确实会飞直升机不一定能做了飞手

楼上的分析的透彻,航拍就好比一个没有界线的摇臂,轨道,航拍飞手也有基本功,就像当年练摄像的基本工一样,先连臂力,首先要把摄像机端稳,然后联系推拉摇移,一切都为了拍出稳定的视频画面,熟练了,紧急情况一般都不需要看取景器,就能知道拍摄的画面,前提是拉大广角,航拍飞手也有基本功,而且跟云台手的配合很关键,能应该把把能用到航拍的动作都分解出来,逐个练习,怎么飞,云台怎么操控会出来什么镜头,云台手飞手都要不断的探讨尝试,不熟悉重复练,等熟悉了再串起来,现在每部影视剧,电影基本都用到了航拍,可以分析分析,把镜头分解出来,挑简单的自己也尝试一下,即便不搞商业,也玩出点水平来,逐步扩大中 国的航拍预备役部队 呵呵
14
发表于 2010-9-2 21:15 | 只看该作者
学习了,同时也感到鸭梨更大了。
15
发表于 2010-9-2 22:13 | 只看该作者
都是老手啊、目标, 学习了,留名先
16
 楼主| 发表于 2010-9-4 21:28 | 只看该作者

今天又迈出了一步,600esp的前置云台基本完工了,

感觉离真正的航拍越来越近了,起码可以搭单反,摄像机了。
17
发表于 2010-9-5 00:28 | 只看该作者
进来学习下:em24:
18
发表于 2010-9-5 04:06 | 只看该作者
原帖由 liufei0079 于 2010-9-2 18:55 发表
楼上专业人士啊!:em26: 说的非常不错!这些原因也是老外为什么发明飞猫的原因。立3~4跟高柱,钢索牵拉控制摄像机的方位个升降。世界杯就是这样拍的,可以离人非常近在一下走很远,非常安全。但也有局限性,比如较高 ...
大哥,他是站在车上,车跟着飞机,跟着飞机控制的。
19
发表于 2010-9-6 00:53 | 只看该作者
学习了不少:em00: :em00:
20
发表于 2010-9-6 00:54 | 只看该作者
原帖由 liufei0079 于 2010-9-2 18:55 发表
楼上专业人士啊!:em26: 说的非常不错!这些原因也是老外为什么发明飞猫的原因。立3~4跟高柱,钢索牵拉控制摄像机的方位个升降。世界杯就是这样拍的,可以离人非常近在一下走很远,非常安全。但也有局限性,比如较高 ...

红头苍蝇,比喻形象啊:em15:
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