突然想到一个安全调双桨的方法

小面 · 发表于 2010-12-31 13:54

看了网上很多同学的调双桨的方法，其实最主要的危险，还是来自于转速太快了吧？毕竟每秒十几转也挺下人的了，如果把转速降到2秒钟一转，用那个旋翼尖划纸筒的方式，是不是就可以很安全的调双桨了呢？

遛鱼将 · 发表于 2010-12-31 13:58

问题是慢转速调好了，转速高了还要调。:em15:

小面 · 发表于 2010-12-31 14:05

调双桨也就只能调那2个连杆吧，相对于450那么轻的桨，高速和低速会差别很大吗？感觉只要高速转一下，把桨甩开，该拉紧的拉紧一下，速度降下来也不会有很大差别了吧？旋翼部分高速下弹性变形会很大吗？

夜影 · 发表于 2010-12-31 14:07

最安全最准确的方法还是把飞机飞起来观察双桨~

xialiuyidao · 发表于 2010-12-31 14:08

没有用的；如果可以的话，静止放着用尺量一量不就可以了吗。

转速不一样，双桨的情况可能也不一样。

夜影 · 发表于 2010-12-31 14:09

原帖由小面于 2010-12-31 14:05 发表
调双桨也就只能调那2个连杆吧，相对于450那么轻的桨，高速和低速会差别很大吗？感觉只要高速转一下，把桨甩开，该拉紧的拉紧一下，速度降下来也不会有很大差别了吧？旋翼部分高速下弹性变形会很大吗？

不单高速和低速有差别，正飞和倒飞也有差别~

iamnerd · 发表于 2010-12-31 14:12

用激光也很方便安全, 摘自另一網站

只需要在其中一边漿貼上黑胶紙便可以。

有黑胶紙的漿在下, 因較亮光奌在下方。

有黑胶紙的漿在上。

沒有偏差及双漿

小面 · 发表于 2010-12-31 14:19

楼上的这个方法不错，至少不用把眼睛放到桨平面上了

hebo2006 · 发表于 2010-12-31 14:21

哪里需要那么麻烦，把飞机悬停到和人的眼睛高度一致，飞机离人3-5米左右，肉眼完成可以看清楚！

clarkeld · 发表于 2010-12-31 14:25

原帖由 hebo2006 于 2010-12-31 14:21 发表
哪里需要那么麻烦，把飞机悬停到和人的眼睛高度一致，飞机离人3-5米左右，肉眼完成可以看清楚！

但是如果有单飞的新人呢？还悬停不了，难道就不调双桨了吗？
所以我觉得LS的LS的LS的方法很好啊

yxu2008 · 发表于 2010-12-31 14:55

我觉的还是带全盔靠谱

馊了的馒头 · 发表于 2010-12-31 15:15

:em04: 学习

youlan47 · 发表于 2010-12-31 15:18

:em26:

wsc2001 · 发表于 2010-12-31 15:35

此方法不错，利用色差观察，比较安全

天空125 · 发表于 2010-12-31 15:48

唔，我也是飞起来再看。

sunvictor168 · 发表于 2010-12-31 15:49

用了飞越的正反螺纹连杆，不过只装一边（别装两个，浪费了还不知道要调哪个，做记号就更麻烦了），有双桨的情况下，就先顺时针转2圈，如果严重了就逆时针转4圈，再根具体情况调整一下，机一般只放地上，人走开5米左右，油门加到飞机差不多起飞的时候看一下就可以啦。。。一般半分钟至一分钟搞定。。。再飞起看一下。。。OK:em15:

[ 本帖最后由 sunvictor168 于 2010-12-31 17:15 编辑 ]

wd40 · 发表于 2010-12-31 16:42

:em16: 直接悬停调双桨，从来没有拿在手上调双桨过

wapit · 发表于 2010-12-31 16:57

我都是用阳台侠贴反光纸的那个办法……
不过好像螺距量好后，双桨基本上没有了

wapit · 发表于 2010-12-31 16:58

原帖由小面于 2010-12-31 13:54 发表
看了网上很多同学的调双桨的方法，其实最主要的危险，还是来自于转速太快了吧？毕竟每秒十几转也挺下人的了，如果把转速降到2秒钟一转，用那个旋翼尖划纸筒的方式，是不是就可以很安全的调双桨了呢？

双桨产生的原因是因为螺距不一致导致两片桨的升力不一样，转速降下来了以后都没升力了还会有双桨吗？

den_18 · 发表于 2010-12-31 22:58

原帖由 iamnerd 于 2010-12-31 14:12 发表
用激光也很方便安全, 摘自另一網站 images/smilies/default/emot/em21.gif

只需要在其中一边漿貼上黑胶紙便可以。

569599

有黑胶紙的漿在下, 因較亮光奌在下方。

569600

有黑胶紙的漿在上。 ...

方法非常不错，受教了

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