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~~~进入无副翼时代~~~

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楼主
发表于 2011-1-15 14:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
:em15: 250也上无副翼,呵呵:loveliness: :loveliness:

[ 本帖最后由 农科院机械师 于 2011-1-15 14:55 编辑 ]

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备好升级件打算继续升级

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蝎子电调

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蝎子电机动力会更好

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MKS545做斜盘舵机,3G速度应该很爽

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独立供电系统

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我的550E3G

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为550E准备的动力电

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现飞电直少不了高精度与快速充电的充电器

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飞电直,动力电的管理与监测固然重要

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沙发
发表于 2011-1-15 15:03 | 只看该作者
:em17: 豪华配置
3
发表于 2011-1-15 15:05 | 只看该作者
可以可以:em26:
4
发表于 2011-1-15 15:11 | 只看该作者
真能折腾:em15:
5
发表于 2011-1-15 18:29 | 只看该作者
背后有台600
6
发表于 2011-1-15 18:59 | 只看该作者
要带太阳眼镜啦. 哈哈
7
发表于 2011-1-15 19:51 | 只看该作者
毒啊!!! :em15:
8
发表于 2011-1-15 19:54 | 只看该作者
无副翼就是爽啊!:em15: :em15:
9
发表于 2011-1-15 21:44 | 只看该作者
期待3g 250视频~~~:em15:
10
 楼主| 发表于 2011-1-15 22:23 | 只看该作者

250上无副翼还得感谢圣蛋呵呵

:em15: [quote]原帖由 sonyex678 于 2011-1-15 21:44 发表
期待3g 250视频~~~:em15: [/quote

[ 本帖最后由 农科院机械师 于 2011-1-16 00:05 编辑 ]
11
发表于 2011-1-15 23:10 | 只看该作者
超级米!
12
发表于 2011-1-15 23:47 | 只看该作者
都是好东西~~~~~~~~~`
13
发表于 2011-1-16 01:21 | 只看该作者
除了3G
都是好东西
不知道楼主的3G有过啥刺激经历吗

[ 本帖最后由 木槌飞行 于 2011-1-16 01:29 编辑 ]
14
发表于 2011-1-16 05:19 | 只看该作者
哈哈~

周乐~我也上了550E-3G

你的3G升级了没?我升级了固件可以用PC端软件调整参数

多了很多参数项目~

啥时来奥体南飞呀~





15
发表于 2011-1-16 09:34 | 只看该作者
:em16:
16
 楼主| 发表于 2011-1-16 10:23 | 只看该作者

嘿嘿,我还没来得及升级呢,听说升级2.1版本后软件会稳定好多。自旋也会稳定对吗。

原帖由 a_wen 于 2011-1-16 05:19 发表
哈哈~

周乐~我也上了550E-3G

你的3G升级了没?我升级了固件可以用PC端软件调整参数

多了很多参数项目~

啥时来奥体南飞呀~

http://bbs.5imx.com/bbs/attachments/day_101128/20101128_81f36ce4e8926 ...
hei
17
发表于 2011-1-16 13:17 | 只看该作者
哈哈~升吧~!

我是听说升级2.1版本后不会死机......

我的尾巴一直金鱼调不好,升级后调的[锁定感度]才消除的
尾巴刹车不利索,调的[刹车感度]解决的~
(升级后尾巴会有3种感度,[总感度],[锁定感度],[刹车感度])

自旋会稳定些,里面有[自旋最佳化]的参数,当检测到飞机自旋,会自动跟进提高2轴感度

我感觉YT做3G的定位是傻瓜化
升级后就偏向专业了~ 受MB,V8打压?

就是调整费事了~ 参数改变具体飞起来才知道
外场要带个笔记本,
呵呵~ 和V8一样~
18
发表于 2011-1-16 14:05 | 只看该作者
原帖由 a_wen 于 2011-1-16 13:17 发表
哈哈~升吧~!

我是听说升级2.1版本后不会死机......

我的尾巴一直金鱼调不好,升级后调的[锁定感度]才消除的
尾巴刹车不利索,调的[刹车感度]解决的~
(升级后尾巴会有3种感度,[总感度],[锁定感度],[刹车 ...

我也升级了,,,....多多指教:em15:
19
发表于 2011-1-16 20:52 | 只看该作者
3g 都是被大家说坏的 。。。。。。    其实 很多人在偷偷得爽用  虽然 东西 离v8 还是有些差距  mb没折腾过
但是 就价格  和 易用性来说(升级2.1有usb设置线) 还是相当的不错的
20
发表于 2011-1-16 23:46 | 只看该作者
乐乐升级250了,这样折腾飞机是不是又重了,250的动力可以出给我吗:em15:
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