550e莫名奇妙失去动力，，大家帮忙分析分析

lyz20081028 · 发表于 2011-6-6 18:15

1个星期内连续出现3次莫名其妙的失去动力了，每次都是正在暴力3d的过程中突然动力消失，但是还好舵机还受控可以当做熄火降落，飞机拿回来后推油门舵机动电机依然不转，重新接电后又恢复正常。。。。十分诡异。。电机蝎子4025 电调K牌80+hv 接收机rd921，油门曲线60%直线，快要抓狂了明天打算更换接收机后再试飞，请达人们分析下原因还有可能出在哪。。。
没带相机用摄像头拍了一张现场报道。。。

[ 本帖最后由 lyz20081028 于 2011-6-6 19:12 编辑 ]

enivsat · 发表于 2011-6-6 18:21

电调保护了

JasonY · 发表于 2011-6-6 18:38

电调保护。看来K牌的卖的那么少有问题的概率也不少

luopeixuan · 发表于 2011-6-6 19:02

过热？

lyz20081028 · 发表于 2011-6-6 19:04

我在设置的时候启用了1（清零电调）和11（直升机模式），其他任何选项没动，取消保护应该设置第几项？

lyz20081028 · 发表于 2011-6-6 19:06

电调下来是温的，散热片温度最多不会超过50度，就算过热保护也应该是间歇性供电不会直接断电吧

邪恶大哥大 · 发表于 2011-6-6 19:17

输入电压不够，重新接电后电压升高又可以了:em22:

aywxslj · 发表于 2011-6-6 19:21

LZ，是不是手法问题，一味的追求暴力，导致做各种动作瞬间电流频频突破上限造成的

可以稍稍温柔些，手法柔和些……

我也有这种状况，正在找自己手法问题

飘雪 · 发表于 2011-6-6 19:26

:em22:

adolf1945 · 发表于 2011-6-6 19:40

我不知道啊

david198817 · 发表于 2011-6-6 19:55

我觉得8楼说得有点道理，手法柔和些，对机子，对电子设备，都好点。JIVE80A+ HV 我飞亚拓700E，都不会出现这个问题。

lyz20081028 · 发表于 2011-6-6 20:32

瞬间突破上限的话动力是直接切断吗，每次飞下来我都想着摸下电调，温度都最多不超过50度

hu810920 · 发表于 2011-6-6 21:18

楼主的情况我也遇到过，一直也找不到原因，后来我发现是电机的三条线靠得太近，做剧烈运动的时候产生的电弧造成短路引起电调的保护，你可以试试看。

Tornado0228 · 发表于 2011-6-6 21:24

我曾经有一次同样空中失去动力, 检查了很久发现是电调接电池的香蕉头虚焊, 你可以查查看.

lyz20081028 · 发表于 2011-6-6 23:24

非常谢谢楼上几位朋友的支招，所说疑点我会多加注意，明日再飞！
电机线太近的可能性很大，而且我还用扎带扎紧的。电池和电调虚焊应该不会，我有6组电池，恰巧每组都遭遇过无动力。

[ 本帖最后由 lyz20081028 于 2011-6-6 23:28 编辑 ]

yangx · 发表于 2011-6-7 08:19

你的4025马达的KV值多少？
你如果用550大桨，功率太大的话，80A电调可能会吃不消。

3264332 · 发表于 2011-6-7 08:37

太暴力了电调受不了:em15:

lyz20081028 · 发表于 2011-6-7 09:22

马达kv是550，电机齿17T，转速2280，油门60%，我想换小T数的电机齿提高油门曲线，不知道能不能减小瞬间电流

自旋翻LI · 发表于 2011-6-7 10:04

学习了

speedwoo · 发表于 2011-6-7 10:16

记得在某位厂机手的博客上看到过，说700e定速油门过低，会造成电调负载过大而引起保护。建议不要低于60%，要不楼主用更高定速试试看。

想象一下觉得蛮有道理，低油门的情况下要获得猛烈的反弹效果只能增加集体螺距，对系统的负担增大。如果高油门的情况下，只要较小的集体螺距就能达到相同的效果。

550e莫名奇妙失去动力，，大家帮忙分析分析

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