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虽然早前因为mCP X的关系,已远离华科尔,但是见最近华用了不少人力物力,去为新机CP做这么多宣传,本来是华粉丝的我,也决定给华多一次机会,入手CP和Devo 8控,来看看究竟是宣传夸大,还是真材实料…
因为刚到手,只可以说一下开箱的情况…暂时觉得满意的是大齿质量有改善,看来不会这么容易扫齿,旋头桨夹和横轴像挺耐摔的,主桨还算可以,应该不会太容易烂。重量方面,我最不喜欢就是骗人的35G是不连电,虽然它比mCP X轻,但也不算很多…至于眼见的缺点就是头罩看来不大耐摔,挺豆腐的(外观上,实际要摔过才知道)…脚架是弯的,不过脚架的质料看来耐摔,还有就是十字盘做工有点粗糙,华记惯例是十字盘出厂都不是完全平的,要自己再调,主轴、大齿的安装和主轴锁定器也有抄袭mCP X之嫌。
Devo 8的开箱感觉反为令我挺惊喜,千二元的控,看来性价比挺高的,手感也不错,唯一问题是我还没找到熄火的键,上面只有两个一个是F.mode,另一个是rudd的D/R…和我的Spektrum习惯又掉换了…
这两天会做更深入的测试…也会拍视频、评价以及和竞争对手mCP X作个PK比较…我会尽量用客观的看法去作评价…
第一天试飞
先用三轴试飞,充好电,由于200mAh的充电很快就好了,我是用自己的B6AC充的,因为原厂的怕充不满…D/R Expo调70,30,感度75,三轴是原厂的12点位置…螺距原厂调3D模式中杆不是0度,自己再调一下,飞上去,手感发现比华的老三轴较好,小机挺灵敏的,螺距大约是+-11度,停悬尾巴有少许向右慢慢的走,这个就是我昨天说过的问题,急升急降尾巴会甩右,应该是螺距太大,因为打大油明显感觉会掉转…3D模式航线,电池大约飞4分钟左右下来是3.76V,感觉还可以… 下来把D/R expo加到100,0…螺距减到+-9度,虽然尾巴也会有点向右走,但是急升急降效果明显好了,甩尾幅度变少,打舵很敏捷,空心杯电机的油门反应确实很直接,没半点延迟,只是这机因会掉转数看来不能调过10度的螺距,不过这么轻量的小机子就算9度螺距都挺暴力,唯一缺点就是现在广东的天气,一个电下来电机烫得不得了,手也不能碰…尾电机也有点烫… 今天会再试多几个电及拍视频,晚些再放上来…
第二天试飞
经过第一天十个起落的测试,今天飞的时候大约1分钟左右8.5mm空心杯突然掉转,小机空中直接下来像数齿一样的声音,起初以为是DEVO 8失控,之后检查发现原来是主电机过热罢工了,我现在这边日间大约32度,再充电飞也是一样,于是我在家开了空调,只做些悬停动作,就没发生掉转了,但电机明显没刚到手这么暴力了,打大些螺距就没力气,看来是主电机想挂了…把心一横,就拿了mcpx的原厂电机去改…再到室外试飞,这次真的没问题了,虽然没有第一天的原厂8.5mm空心杯电机暴力,但转数比较稳定,我想是因为机身重了,翻过来也没什么问题…但是尾巴仍然是悬停向右边慢慢移动…试到晚上3点多,终于又忍不住连尾电机都改了mcpx的6mm原厂空心杯,貌似两个电机都是一样的…再试飞…竟然没有走尾的问题了…但是急升急刚还是向右甩,不过幅度少了很多,大约是20度左右…看来我的运气真是极差,今天终于可以拿去拍视频了,让各位久等了真不好意思…晚些会放上来…
第三天试飞
因为齿轮比的问题,mCP X原厂电机配合不到,没力气…在家找到120SR尾电机也是8.5mm空心杯,装了上去,动力马上正常了,感觉和第一天新机一样,也没有过烫导致空中掉转了,出室外飞了几下,发现CP不抗风,一翻过来风差不多想吹走了,于是唯有又回家拍过锁尾和悬停测试视频,由于技术问题,在家不敢翻…视频会见到尾部还是有少许向右走,螺距现在是正负9度,突然大油尾巴会甩,悬停挺稳的,不过有些飘,定点悬停较难做到…之后会争取外出小翻拍个视频,希望不要风太大就好了…
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待续…
[ 本帖最后由 田少 于 2011-9-12 09:34 编辑 ] |
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