MCPX 飞行体会

diwi123 · 发表于 2011-10-2 12:42

入手MCPX 3个多月，经历了悬停自如、航线灵活、信心爆棚至3D狠炸、尾巴自旋、机身抖动、反复次改装等多个阶段，到目前稳定爽飞，个人心得分享一下；过程中得到田少、tf-4等热心模友的无私帮助，在此表示感谢！

经过曲折过程后的结论：足够满足练习航线、倒飞、简单3D动作的要求，总体炸机成本不高，从航线到3D进阶的好选择。

目前MCPX状态： C05M无刷、D06尾巴、加长1.5cm尾巴、改装碳纤机身+尾撑。

尾巴改装：尾巴是MCPX被诟病最多的地方，原厂尾管、电机和桨，其实也可以飞得很好，但是要求飞行水平较高，控制要精确，否则尾巴3D中跑得很厉害，如果不改装尾巴螺距的最大行程最好在65%以下，相对好控制一些。  本人从改装260桨开始，测试了不同大小的桨叶，实际还是使用原厂的会更好一些；改装7mm电机可以解决尾电机过热问题，同时尾巴锁得更好一些，但是大螺距快速变化时还是会跑尾，稍微剧烈的3D动作还是要求比较高，最终改为D06的尾巴，目前感觉有本质变化，尾巴锁得非常好，而且电机不热；缺点是华D06的尾桨脆弱一些，炸机损坏的几率大些，其实用其他桨钻一下孔也可以正常使用。

无刷改装：使用C05M和D01的电调，结尾为L3，不需要加转换器直接使用；如果信号线直接接在有刷电机部分，油门线形不太好，不切IDEL飞航线需要调整手感，需要有个适应的过程，但是只要适应后问题不大，3D时由于油门设置成直线，基本没有影响，这种接法电机最大转速非常高，油门我控制在最大65%就已经很暴力了；按照tf-4的帖子，信号线直接焊在背面芯片旁边，电机转速降了很多，油门要设置到100%，螺距最大行程目前到77%，飞机非常稳定，声音柔和，航线自如；切换IDLE时飞机油门不变保持原地悬停，倒飞和3D动作足够而且不掉转；优点是省电，原厂电池3分钟8字航线后3.82V，连续翻2分半没问题。  心得AEO电调和无刷转换器在路上，应该会暴力些。改无刷后由于转速提高，灵活性提高，操控不如有刷稳定，如果不是高手建议还是温柔改装更适合。

机身改装：碳纤机身，没有想象的精致，但是这么小的机身也还不错了，安装时一定主意检查舵机齿轮是否有干涉，机身个别地方需要挫一下，保证各个舵机、电机的动作空间足够。机身改装最有用的部分是尾撑，3D动作时保证尾管不变性，尾巴锁得更好。

截至目前的损失：横轴一根，弯了机身会抖；十字盘一个，上面一层的球头分两次炸掉了；主轴一根，炸机次数多了主轴强度下降，可以扭动虽然可以用，但是还是换了自制的；舵机开始抖动，换了三个，原来的其实还能用；连杆炸断若干；十字盘扫齿报废一个。  桨居然没有炸断，虽然头上都磨圆了，但是正常使用。

降低炸机损失：一定要设置油门hold功能，油门hold对应的螺距曲线稍微有一点正螺距，切hold的时候不至于快速下降；在炸机前一定要以最快的速度切hold，如果您不是高手，即使飞得比较高的时候也别妄图把不受控的姿态救回来，那基本是不可能的，还不如切hold让飞机自由落体，反而不会坏东西！

引起机身抖动的原因：大齿没有固定到位，主轴上线窜动，引起机身抖动；横轴弯，机身一定会在某个转速抖动，一般转速高的时候不容易抖动，转速低了反而抖得厉害；两只桨形状差别比较大引起桨不平衡，造成机身抖动，不用换新桨，只要挫一下保证两只桨形状差不多就行；旋翼头的胶圈和旋翼头炸裂也会引起抖动，但不是主要原因，旋翼头烈了粘上一样用；舵机抖动引起机身抖动，开始以为这个是主要原因，要经常清洗舵机，实际换了3个舵机后发现不清洗也问题不大，舵机抖动和狠炸有很大关系，如果碳膜的电位器磨损比较厉害清洗也是不管用的。

省钱的办法：尾管不用说了卖根2mm碳棒够用一辈子，主轴用货火狐的尾撑杆自制，这个尾撑的3mm碳管质量非常好，直！一对尾撑可以做6个主轴，不过需要用1000号的水砂纸打磨一下，否则有点粗，打磨后保证十字盘上下顺畅就行。碳纤的东西不能用刀切，taobao10多块买套小号的锉刀，不管是切断还是磨都用锉刀，非常好用；主轴上的孔用小手钻钻1mm的孔；7mm电机taobao很多10块左右，脚架AB胶粘下用到老；电池HImodel的220mah电池10多块一个；现在桨也有很多种了，买最便宜的就行。驱动电机的MOS管坏了taobao上应该不到1块一个，不过需要点儿焊接技术，电路板焊盘掉了，用根细线跳一下，基本不是问题。

总体说来只要炸前及时切油门hold，炸机成本还是非常低的，虽然MCPX配件贵，但是从悬停练到倒飞航线炸机成本绝对比其他任何飞机都低！还有就是以练飞为主，不能满足你进阶要求再改装，少折腾、多潜水--就省钱！

远帆 · 发表于 2011-10-2 13:07

:em15: :em15: :em00:

田少 · 发表于 2011-10-2 13:08

顶兄弟的贴…

附上刚改的mCP x过份暴力2s版本…暂时是宇宙最强的mCP X:em15:

citimedia · 发表于 2011-10-2 13:40

瓦楼上的好帅

这样改下多少米？

[ 本帖最后由 citimedia 于 2011-10-2 13:41 编辑 ]

1976eva01 · 发表于 2011-10-2 13:41

瓦楼上的好帅:em26:

zhuoshijun · 发表于 2011-10-2 19:19

牛人

lvcha · 发表于 2011-10-2 19:32

LZ分析详尽客观，疑似不是托，鉴定完毕。

diwi123 · 发表于 2011-10-2 19:38

原帖由 lvcha 于 2011-10-2 19:32 发表
LZ分析详尽客观，疑似不是托，鉴定完毕。

我还真有当托的心，只是水平不够，没人请我，呵呵

天空125 · 发表于 2011-10-2 20:03

顶，好详细的贴子。:em26:

fsammon · 发表于 2011-10-2 20:13

同群帮顶

labory · 发表于 2011-10-2 20:51

过程贴，别人可以少走弯路了:em00:

瞌睡虫swc · 发表于 2011-10-2 20:51

:em26:

sundunk · 发表于 2011-10-2 20:56

改2S不知道会不会射！！

mqm030610 · 发表于 2011-10-2 21:10

强人！:em24:

chenwei5105729 · 发表于 2011-10-2 22:18

厉害啊，不知道能用这个减速组吗？D06的不耐炸啊

用2510桨

showdow · 发表于 2011-10-3 00:53

LS的这个减速组不能用-。-我有，也试过了，减速比太大，至少需要上5寸的桨才有可能用呃-。-
目前最好的就是D06，效果真的很好，我85%油门+95%的螺距混控都可以上下不甩尾，但轴承挂了一个，还好有备用，轴承就是和ls这个图里的通用-。-

dayan186 · 发表于 2011-10-3 01:48

请问楼主c05m的无刷可以在哪里购得，请给个链接好吗...？站里短消息也可。谢谢

kenyips · 发表于 2011-10-3 08:08

LZ写得很有心机,我也想分享下,机身抖动还有一个原因,就是机身的十字盘道轨虚位大导致,只要用手指捏一下就可解决:em05:

llllplwxf · 发表于 2011-10-3 09:24

强烈要求田少分享改装升级件细节:em07:

chisandun · 发表于 2011-10-3 09:53

楼上的长老，收了神通吧。看起来实在是晕

MCPX 飞行体会

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