新的碟形飞行器理论

guguaigu · 发表于 2011-11-5 15:37

我的飞行器，他整体就是圆盘型，如同两个扣在一起的盘子~飞行时整个飞行器外壳高速旋转，宛如一个陀螺，中轴部分由上下贯穿的函道桨产生推力使飞行器飞离地面。
直升机分类
　　单旋翼直升机单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如，欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。
　　单旋翼无尾桨（NOTAR）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。
　　双旋翼直升机纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。
　　横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。例如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。
共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，前苏联卡莫夫设计局研制的卡-50武装直升机。

我的飞行器整个就是一个盘形电机，外旋转的壳就是一个电机的转子，主仓为定子，外壳旋转将扭力通过主仓（定子）上面的齿轮，传递到**函道主轴旋转产生推力。

优点我的飞行器抵消反扭力的方法与共轴有点类似。共轴式就是两个螺旋桨同在一根轴上，转向相反，抵消反扭力，驾驶主仓在螺旋翼下方，悬挂式，以保持主仓的稳定；
我的飞行器整体为盘形，没有外部旋翼，运行时外壳高速旋转，产生离心力或者向心力，如同陀螺，重心在整个飞行器中心轴。高速旋转的飞行器如同飞盘，只要不停止旋转，基本不存在失事。高速旋转的物体在一定转速下会产生近似电离层，或真空层，就是阻挡空气，减少阻力，这就是为什么很不容易用嘴吹动旋转的陀螺。大家看过成龙的《神话》，陀螺旋转时，还会产生扰流，这就是为什么有人说高速旋转的陀螺会变轻，其实是扰流将陀螺托起的效果。这些优点使飞行器更加安全，节省能源。飞行更稳定。
如果传说飞碟会产生干扰是真的，，那么一个巨大的电动机在运行时会产生的干扰会是多大？虽然干扰范围很小，但是近距离干扰还是很强大的
我解决主仓反转的方法是用齿轮过度的办法（齿轮在直升机上应用很广泛），类似剪刀，主仓就是支点。行星齿轮分为：太阳轮（中心轮），行星轮（由3个或3个以上齿轮组成），内齿圈。很多人都知道，最近些年应用非常广泛。
我将内齿圈与外壳（转子）连接，主仓（定子）与行星轮连接，太阳轮和函道主轴为一体。这样运行时主仓基本只起到扭力过度作用，如剪刀的支点。

外壳通过行星轮传递的扭力到太阳轮就是函道主轴螺旋桨，转向会与外壳转向相反，所以函道桨会产生反扭力来抵消飞行器外壳的反扭力。函道下方由导航百叶来实现转向和前后飞行控制。

这个飞行器主要要解决的就是驾驶舱的反转问题，解决了就成功了

总之。整个飞行器结构简单，。造价低廉，主要结构：整个飞行器的主体电机，和一组行星齿轮，函道风扇。飞行安全，快捷，节约能源~  如果能得到技术支持有可能实现无需能源

寻求合作： QQ 1390036963

E-MAIL:    guguaigu1116@sina.com

[ 本帖最后由 guguaigu 于 2012-4-10 15:10 编辑 ]

guguaigu · 发表于 2011-11-5 15:45

为什么是这个颜色~~这么难看啊

沉默流星羽 · 发表于 2011-11-5 16:27

:em20: 不然是什么颜色？
顶个沙发先...错了，是藤椅
:em21: LZ创意不错，要是做成了一定能在战场上大显神威，为什么:em22: ，因为它就是一个巨型血滴子:em15:

[ 本帖最后由沉默流星羽于 2011-11-5 16:28 编辑 ]

chutou · 发表于 2011-11-5 16:57

外圈加速时是有反作用力的，如果还有一点反作用力，外圈的速度将继续增加！外圈的速度什么时候可以稳定？难道没有极限？
如果没有外圈没有阻力，稳定后就没有反作用力了，涵道风扇哪来推力？

如果靠空气阻力和摩擦力来平衡，不是一样耗能！

楼主还是别做梦了。:em19:

[ 本帖最后由 chutou 于 2011-11-5 17:00 编辑 ]

6eyesdog · 发表于 2011-11-6 00:18

基本明白楼主意思，建议楼主还是先学习一下CAD，哪怕是简单的平面作图，这图看着实在......

先往模型方面想一下：

外壳通过行星轮传递的扭力到太阳轮就是函道主轴螺旋桨，转向会与外壳转向相反，所以函道桨会产生反扭力来抵消飞行器外壳的反扭力

1. 不要以为转向相反就能简单抵消反扭力了
2. 忽略行星齿轮组的传递效率，用函道风扇做动力就注定效率不高

倒不如搞个单电机串列共轴反桨，外壳基座和螺旋桨部分包围一圈，外形也挺像UFO的 :em15:

想我吗想你 · 发表于 2011-11-7 00:38

加油！:em26:

guguaigu · 发表于 2011-11-7 15:17

其实这个和共轴有些相像的~转速一直存在~我只是在共轴的中间加了一个可以不会因为反转而旋转的空间~

guguaigu · 发表于 2011-11-7 15:27

我知道函道的效率不高~可是看用在什么地方~而且，行星轮的目的并不只是起到反转转向的作用~我是让他变相的近似共轴，而且我也没有觉得仅仅靠函道就能解决反扭力，首现行星轮如同剪刀的支点，可以起到稳定同时也有一定抑制作用~下面的转向百叶也起到一定的作用~有点如同电直的尾桨虽然很简单！但是很有效率

在说函道~毕竟一个函道只是带一个电机难道都飞不起来吗？？？

guguaigu · 发表于 2011-11-7 15:34

其实这个飞行器就是一个共轴的变形体~将在人不分升到共轴中间，优点也显而易见，仅仅旋转的外壳就节省很大的动力源~旋转的东西飞起来肯定比直升机，固翼机这种拖拽的效率好多了，就阻力小一样就值得关注了

guguaigu · 发表于 2011-11-7 15:36

同时请求哪个会用CAD的帮忙制作一个啊~

dyg123 · 发表于 2011-11-7 17:45

请您说明一下，它水平飞行是如何做到的。。。。。。。。。。

guguaigu · 发表于 2011-11-9 15:08

我选择用百叶

这个能做到他就能做到~

sgzr007 · 发表于 2011-11-9 21:46

交流心得,我在研究旋转底座飞行器,旋转陀螺中心轴受力会产生锥型旋转,锥型旋转会产生共振,共振会产生解体的结果,我已经发生十几次了,不知你想到碰到过吗?

dyg123 · 发表于 2011-11-9 21:47

那他的速度及超机动能力恐怕连直升机都比不上，用在军事上意义不大

guguaigu · 发表于 2011-11-13 13:14

我不知道你的选栓底座是什么样的！但是我的这个由于受力点不叫分散~与你说的似乎不太相同啊

guguaigu · 发表于 2011-11-13 13:15

我不知道你的旋转底座是什么样的！但是我的这个由于受力点比较分散~与你说的似乎不太相同啊

guguaigu · 发表于 2011-11-13 13:17

呵呵

guguaigu · 发表于 2011-11-13 13:18

为什么这么认为呢？？、

dyg123 · 发表于 2011-11-14 13:16

前面我说速度不及直升机这不对，他可能比直升机快。因为你使用百叶窗所以他的速度是一个缓慢逐渐加速至最大速度的过程。{ 这个你可以做两个函道小车，一个直接推动小车，一个向下用百叶推动小车，这应该很明显了，用百叶的小车无论论是加速能力和最大速度都比上直接推动的小车}，正因为它的急加减速能力不足，在它转向时是会像固定翼飞机一样划弧(转弯半径）的，所以我说它的灵活性是不及直升机的。。。。。。。。

VTOL · 发表于 2011-11-14 21:05

:em22:

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