请教,用普通接受和舵机,镍氢电池组的选择....

fan19800 · 发表于 2012-8-1 00:34

市面上有4节一组的,还有5节一组的,普通接受和舵机,应该用哪一种合适?

4节的充满是5.2V左右,5节的充满高于6V了,不会烧舵机吗?

非常感谢~~

我爱丰田绿 · 发表于 2012-8-1 00:54

你都是上将了，这个问题难道还不清楚？
4节5节都没问题，甚至2sA123都可以~~~~

fan19800 · 发表于 2012-8-1 01:03

原帖由 我爱丰田绿 于 2012-8-1 00:54 发表
你都是上将了，这个问题难道还不清楚？
4节5节都没问题，甚至2sA123都可以~~~~

一直用BEC,对镍氢接受电认识较少.所以发贴一问。FU和JR自带的接受电也都是4节一组的。5节一组的电压会不会高了？

星尘 · 发表于 2012-8-5 22:24

原帖由 fan19800 于 2012-8-1 01:03 发表

一直用BEC,对镍氢接受电认识较少.所以发贴一问。FU和JR自带的接受电也都是4节一组的。5节一组的电压会不会高了？

futaba和JR也有5节镍氢、镍镉封装的接收机电池组（见它们每年的产品样册），接收机内部是有稳压元件的。这范围的电压是有保证的。舵机只要不是使用明确规定4.8V镍镉电池组电压专业的舵机（如FU的一些专用高速锁尾舵机），普通舵机是没问题的。只是会体现在舵机扭矩增大，反映速度加快的正面效应上。

0to9 · 发表于 2012-8-6 10:12

4节的4.8v，适合5v舵机。
5节的6v，适合6V舵机。
现在5v舵机比较少了，一般都是支持6V。高端的还有7.2v舵机，直接2s锂电供电，免去了BEC的麻烦。
接收机一般是5v-10v供电接入。

[ 本帖最后由 0to9 于 2012-8-6 10:14 编辑 ]

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