1、舵盘都用米字舵盘的第三格,如果舵机用亚托的650话,在V8里面设置行程刚刚够,如果用FUTABA的BLS 256HV的话行程会差很多。V8里面的舵机选项已经正确的选择的情况下。
2、如果行程不够的话想用十字舵盘的第四个孔的话拉杆会跟尾管安装座摩擦。
3、如果用亚托650的舵机,用米字舵盘的第三个孔的话,如果把拉杆和舵臂和尾推的摇臂呈90度的话,也就是尾桨为0度的状态下,打左右舵,2边的行程差很多。然后我在V8里面尾舵机调整页面用那两个行程调整把两边都刚刚调到头的话,左边那个要调到137,基本到头了,右边那个只要调到40几就够了,2边的参数差别太大了,怎么办啊,还是就这样飞呀。如果我用调拉杆的方式把这两个参数都调到差不多的状态下。那么尾桨的初始状态会有很大的夹角,而且夹角跟抵消反扭的方向是反的。
这个尾巴的机械参数和V8里面的行程参数到底该怎么搞的很合适呀?求教高手了。 |