如果是用WIN7，先把桌面设成小字体，否则有些选项看不见。
1:G31设置首先要在控上把十字盘选为不带混控的普通120度。
2:按步骤设定,每一项设完后要符合软件的提示。
3:十字盘0%，50%，100%调平后三个油门状态在软件里肯定是水平的。但设完保存退出软件后，十字盘只在50%时才水平，最低和最高油门时，十字盘又不平了.这是因为在软件里调平十字盘的时候，是关闭了其他混控的，调的是机械平。平时飞的时候是带着各种混空和补偿的。最典型的是是对飞机尾部的补偿，解决机尾长而且档风而机头不挡风，进而产生的推螺距抬头，负螺距点头的现象。所以如果是正螺距前倾，负螺距后仰的话，那就是正常的。
4:设定集体螺距，循环螺距时是把大桨拉在机头方向。此时是不设定飞行螺距的，控上的螺距曲线是默认斜线，不要去动它。
5：电调，电机设定不关G31的事，完全由控设置。
6：软件设置项完成保存后进入控的螺距曲线NORM项，把螺距设成最低-2,中6,最大11，之间拉成抛物线即可。油门曲线默认，等飞起来再慢慢加点，使转速达到最高轻快就行了。
6:一切调完后自检完后目测十字盘是水平的，尾桨位置也正确，锁尾方向无误，这时才能起飞。
7：起初推油门一定要缓，推猛了可能会翻，转速起来后就可推快点了。无副翼全靠电子补偿，升力要达到一定推重比陀螺修正才起作用。用带缓启动的电调要好很多。注意离地前如果尾巴上下或左右抖动过大，机身震动大不能强行起飞，那是安装或设置有问题。
8:强烈建议用接收电调机，在控上先设好熄火开关，此开关在飞机自检完成以前随时处在关。 |
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发表于 2012-11-18 22:59
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