阔别两年半 再一次安装飞越450（头罩的巨大进步 不代表飞机的进步）提醒新手安装注意

yellow-cao

阔别2年半 再一次安装飞越450
在这两年半 我安装过无数的直升机  这次因朋友让我帮忙 再一次安装了飞越450
2年半之前 入模时候第一台就是飞越的 450V2  这一次 安装的是飞越的450pro V2
打开包装 拿出头罩。。。。一个惊喜 真心漂亮  “大厂风范。。。。”

组装85%的照片  等3GX呢。。。要不然今晚就搞定了

安装到 尾旋翼部分 这是尾桨夹的固定螺丝 拧下来的时候还没注意 然后顶在螺丝刀上打胶的时候 一个45°斜角轻轻一磕，断了。。。这个螺丝要是我不拧下来重新打胶，射尾桨是必然的。。。
再注意上面两颗螺丝 可能照片看的不是和清楚，螺丝颜色是那种暗红色（希望是发黑工艺不好而不是淬火过头退火了，要不然螺丝脆的像饼干一样）

尾拉杆箍，这个是小问题 箍金属套的洞也太小了点 ，自己螺丝拧紧 然后用手钻扩孔 得以尾拉杆顺畅
尾拉杆两头球头扣非常紧 用球头刀扩一下得以解决


注意SF臂固定到中联的部分 里面是两颗轴承 上面的固定螺丝一拧紧 SF臂摆动会及其不顺畅 那是因为轴承受力变形，原因，两轴承中间平面有间隙 加垫圈与两座轴承中间顶住两轴承内环，这样螺丝拧紧轴承不会变形就能得以解决（新手安装注意，要不然影响舵机出力，不拧紧又不安全）
再看看上面激光打的TAROT的标签，哈哈 真难看 不是你飞越LOGO设计难看  是打标的时候 激光打标机 功率大了点 速度快了点， 太难看了音响你的品牌形象哦 ，如果放慢速度 调小功率 那看上去会精致很多哦。。。

还有 一个问题 侧板和两个主轴固定块 配合精度有待提高的问题。。。安装时候螺丝一定要逐个拧紧 不能先拧紧一边。。。保证主轴插进去的时候很顺畅，不能有涩感 要不然高速转动机身共振会非常大（亚拓安装 基本没有这个问题）

横轴推力轴承一定要记得上油 桨夹轴承需要拆下 外圈打高强度螺丝胶或者轴承胶（如亚拓R48) 这样可以有效保护推力轴承的寿命（飞越这点不错，飞机里搭配有无名社的顺滑油)

急急忙忙安装 发现一点小问题  与大家共享一下，希望飞越以后这方面会有改进，接下来安装飞行中如果再遇到什么问题与大家分享

总结：总体有进步 尤其是头罩  不过还真的有待提高，和宇宙牌还是有不小差距的（难道是现代舰和宙斯盾的差距？？？嘿嘿 说笑。。。。。）

LIKAI--001012

S!1ence.

laowenxu

支持分享，飞越确实存在这些个小问题，都是老问题了，貌似飞越最近解决的都是些稍大些部件的加工精度问题，至少外观上看上去好了不少

男人吥坏

我从来都不用飞越螺丝，因为飞越螺丝我已经费掉两个中连了

艾伦

飞越的豆腐螺丝，嘿嘿谁用谁知道，建议LZ赶快把新机换螺丝，别因为烂螺丝废掉好零件

朱明轩轩

dengxiao

jackywj

挺好的  

模鬼菜鸟

jing_lee

飞越这款PRO V2空机就是尾座对转齿的的齿距有点大，其他RP好没发现什么过不去的问题。那个主轴轴承座的安装按说明书就是要求先插入主轴，放水平面上确定位置再两边紧固螺丝的吧。

豆腐阿皮

还是有待提高的啊

sunjiannan

狂摸乱舞

最起码头罩 加强了

yellow-cao

这玩意儿 希望能再进步做的更好一些吧。。。

philipzj

我也买了空机，用了一体主轴座，大齿轮和马达都用了亚拓的，不过觉得主轴总是没有亚拓的那么直，可以看到刹车盘晃动，从飞行状态来看还可以。

kyleshishi

philipzj 发表于 2013-2-2 21:12
我也买了空机，用了一体主轴座，大齿轮和马达都用了亚拓的，不过觉得主轴总是没有亚拓的那么直，可以看到刹 ...

不一定是主轴的问题，一体主轴座、摇臂、中联等的精度不够都可能导致刹车盘不同心

蓄势待发

680元.........

philipzj

kyleshishi 发表于 2013-2-2 21:27
不一定是主轴的问题，一体主轴座、摇臂、中联等的精度不够都可能导致刹车盘不同心

我目前没有发现别的问题，检验的方法就是，换上亚拓主轴就直了。

pppxq1964

其实刹车盘不同心并不代表主轴不同心，因为多数刹车盘并没有定位台阶，而且螺丝孔往往比螺丝的直径略大一点，拧紧螺丝的最后环节，刹车盘会靠向受力最大的一侧而造成视觉上的不同心。我认为只要观察主轴低速转动时没有晃动就行，不要光看刹车盘那个可有可无的小玩意。我就因为一个刹车盘的晃动造成了将fbl头换成dfc头的重复投资故事。（同一个刹车盘装在两套全新的旋翼头上都tmd晃，最后干脆拆掉不要了，看着什么都不晃了）。