本帖最后由 飞翔XO 于 2013-4-2 12:12 编辑
电调设置说明书：
使用方法： 首次使用： 把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。 发射机按正车位置拉杆，接通电调电源，如果马达发出BEEP，BEEP，连续急速声音表示发射机油门通道反向，请把发射机油门通道反向。 如果油门方向正确，那就会有音乐提示声音。 此时可以把油门松开，等待BEEP BEEP 2次声音，确认油门行程中位。 测试马达转向时把车提起，向正油门方向拉动油门观察车轮转向是否正确。如果不正确可以通过更换任意2根马达线调整。 调节方法： - 切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
- 把发射机油门按正车方向推到最大
- 连接电调主电源
- 等待提示声音
上电提示声音：∮ ∮ 系统将进入主选单： ∮•第1选单 为刹车选项 •－轻微刹车，油门到倒车位置启动电机刹车 •－－中等强度刹车，油门到最后时候启动电机刹车 •－－－中高强度刹车 •－－－－高强度刹车 •－－－－－加强刹车 声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。 如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到倒车位置。当马达发出等待新的提示声音。 ∮••第2主选单，是否倒车和倒车功率 ••－ 无倒车 ••－－ 倒车，25%功率 ••－－－倒车，50%功率 ••－－－－倒车，75%功率 ∮•••第3选单 加速度选项 用来调节油门跟随速度 •••－ 缓加速，适合越野车，货车之类比较重型的车辆 •••－－ 中加速，适合1般车辆 •••－－－ 高加速，适合使用直道加速比赛，但是注意齿轮强度。 ∮•••• 这是第4项目选单，为电池种类和数量。 声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。 ••••－ 代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.9V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.85V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。 如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音 注意： 更改设置声音为2声高频声音。 同时系统重新进入主选单 ••••－－使用锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将切断动力输出 ∮••••• 这是第4项目选单，提前角选项。 •••••－1度 适合2-4极电机使用 •••••－－3度 适合2-4极电机增加输出时使用 •••••－－－7度 适合6-8极电机使用 •••••－－－－15度 适合6-8极电机增加输出时使用 •••••－－－－－22度 适合10-14极电机使用 注意8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。 ∮•••••• 第6项目选单（50A100A以上版本） ••••••－8K PWM ••••••－－16K PWM ••••••－－－32K PWM 如果不改发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门回到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。 出厂基本设置： - 刹车力度：中
- 倒车：100%功率
- 加速度：轻
- 电池：NIMH
- 提前角为最小
- PWM 8K
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发表于 2013-4-2 02:07
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楼主
GT2也比他强