遥控器设置求助

xxooll · 发表于 2013-6-20 21:42

遥控器刚到，在练习模拟器中。。凤凰模拟器、天地飞8x。。
设置成左手：上下为油门、左右尾舵。右手：上下升降舵，左右副翼。不知道这样是否标准？

xxooll · 发表于 2013-6-20 21:49

目前能降落了。。虽然落点不怎么准。

发现默认下，航模飞机很灵敏，各种舵面量打一下子就回中比较好。要不然飞行姿势很容易操作过头。

目前觉得飞航模最难的就是远处飞机的飞行姿态不好判断，看不清飞行姿态就无法很好的控制飞机，结果就是。。。。。

xxooll · 发表于 2013-6-20 22:05

另外还有几个模拟器AeroFly、RealFlight、REFLEX有必要都装吗？？是否凤凰的最好呢？？

shyah2 · 发表于 2013-6-20 23:25

是美国手啊

lccmccz · 发表于 2013-6-21 02:42

xxooll 发表于 2013-6-20 22:05
另外还有几个模拟器AeroFly、RealFlight、REFLEX有必要都装吗？？是否凤凰的最好呢？？

RealFlight G6及鳳凰4.0要裝，練完G6練鳳凰！

xxooll · 发表于 2013-6-21 08:30

shyah2 发表于 2013-6-20 23:25
是美国手啊

左手：上下为油门、左右尾舵。右手：上下升降舵，左右副翼。这个就是标准的美国手设置？

对了遥控器买的时候是左手油门、美国手。
那这样模拟器与实际的遥控器一致我就放心练习了。

漫步云端ttly · 发表于 2013-6-21 08:56

是美国手啊，没有问题

woxinfeixiang · 发表于 2013-6-21 08:58

顶一个

xxooll · 发表于 2013-6-21 10:29

总觉得出厂默认的遥杆太轻了。。看控制器说明书说可调摇杆阻尼，，不过得拆开才能调，第二天就得拆控吗？

不知道调整后效果如何。。

xxooll · 发表于 2013-6-21 11:32

本帖最后由 xxooll 于 2013-6-21 11:39 编辑

对了在确定一下摇杆方向：
方向舵摇杆右压，飞机头向右偏航；方向舵摇杆左压，飞机头向左偏航。
升降舵摇杆前推，飞机低头俯冲；升降舵摇杆下拉，飞机抬头爬升。
副翼摇杆右压，飞机向右滚转；副翼摇杆左压，飞机向左滚转。

看戴氏飞行教程，说应该设置副翼-升降舵混控。有点不太确定，应该怎么设置。

是不是为了修正转弯时，机头向下掉的问题？

比如右转弯，副翼摇杆右压，飞机向右滚转。升降舵摇杆下拉，飞机抬头，进入转弯。
同时，方向舵方向舵摇杆左压，飞机头向左偏航，抵消低头的趋势？

shyah2 · 发表于 2013-6-21 22:08

回楼主，就是这样啊。副翼升降混控一般是给三角翼的，两个舵机既要控制升降又要控制副翼，实现小半径转弯。

giantwjt · 发表于 2013-6-21 22:56

可以

ldz · 发表于 2013-6-21 23:18

标准的美国手

xxooll · 发表于 2013-6-22 09:57

shyah2 发表于 2013-6-21 22:08
回楼主，就是这样啊。副翼升降混控一般是给三角翼的，两个舵机既要控制升降又要控制副翼，实现小半径转弯。 ...

你的意思是只有飞翼类飞机才需要设置混控？正常飞机不需要？

liangkuan · 发表于 2013-6-22 10:33

标准的美国手

xxooll · 发表于 2013-6-22 12:34

感谢各位说明，标准的话我就放心练了。

船王 · 发表于 2013-6-23 00:07

xxooll 发表于 2013-6-22 12:34
感谢各位说明，标准的话我就放心练了。

标准就放心了？常用的手法有美国手与日本手，日本手是右手油门。
另外还有反美国手、反日本手，一共四种手法，均可谓“标准”。

本人曾经练近两个月美国手，没有搞定悬停，后来请教了老手，改为日本手。
建议楼主弄明这两种手法的区别，选择适合自己的手法。

xxooll · 发表于 2013-6-24 08:46

船王发表于 2013-6-23 00:07
标准就放心了？常用的手法有美国手与日本手，日本手是右手油门。
另外还有反美国手、反日本手，一共四 ...

谢谢提醒。

巴厘岛 · 发表于 2013-6-24 09:47

很详细咱也学习了谢谢。

xu1288 · 发表于 2013-7-2 12:37

摇杆阻尼我也调试过，但我的D10控，只有油门有阻尼，D10都这样吗？

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