自06年起一直在玩模拟飞行类游戏（主要是FSX），对飞机的操作及飞行原理比较熟悉，在凤凰模拟器上练了不到十天便拿起真机开始飞，幸运的是飞的很谨慎一直没有炸过，但水平也没有什么进步，还停留在航线和定点起降的飞法。
从今年四月开始飞行到今天，先后经历了JR E6、T-Rex 600N两种机型，对不同规格不同动力的直升机也有了一个直观的认识。由于主要是飞航线，大飞机的震撼力和电机的性能对我来说比较重要，JR飞机的品质和性能也让我印象深刻。在反复斟酌和请教身边朋友后便有了这么一架JR NEX E8。
27号调试完成以来的几天一直在飞，感觉十分满意，心情也很愉快，赶紧来把新机作业发出来和大家分享。
配置：
机身：JR NEX E8
电机：天蝎星 HKIII4035-530KV
电调：凤凰 120HV
十字盘舵机：JR 8925HV×3pcs
锁尾舵机：FUTABA BLS256HV
陀螺仪：FUTABA CGY750 V1.31
大桨：EDGE FBL 603mm
尾桨：JR 自带
这套配置是反复斟酌的结果，但用在我这种飞法下实在有点糟践～ 好在不怎么炸鸡，也许今后用的上呢？安慰的是省了一个BEC的钱。呵呵。
单独要说的是陀螺仪。自600N起开始使用FUTABA CGY750。在升级V1.31后性能我真的很满足。三个轴锁的实在太好了，在FLIGHT MODEL 2的状态时飞机锁的像个秤砣一样。有人说V1.31的CGY750可以媲美大灰VBAR，我是没用过VBAR，不敢这么说，必定CGY750还是便宜一些，但那锁的效果和柔和的手感真是太爱了。
借这里要特别感谢以下两位：
燕郊航城附近飞的金哥：偶然机会在燕郊遇见，启蒙和鼓励我走上了直升机这条道路，不厌其烦的答疑解惑，给了我很多帮助。
BJ鑫翔科模型郑华先生：飞机是他装和调的，在他眼里，一架飞机安装和调试的水平似乎就要达到某种水平之上，一直以来也给了我很多中肯的建议使得我少走了许多弯路，其态度之负责以及水平之高超让我尊敬和佩服。
无论如何，要想把直机玩下去还需要打破很多挑战，这架E8也不过是在现阶段取悦自己的一个方式。好机就是好机，希望今后自己的水平能配的上好机。
侧身全景
头罩
尾桨1
尾桨2
尾桨3
旋翼头
舵机
陀螺仪1
陀螺仪2
侧板1
侧板2
侧板3
大桨
最后和同门兄弟合影一张
这架E6现在出售，成色很新价格3K！想了解的朋友请移步：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=805237&highlight=E6
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发表于 2013-6-29 23:20
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楼主
好机，这么好的配置就飞飞航线浪费啊！不过话说这么漂亮的飞机就算静态看看也养眼。。。