请教各位大侠怎么降低失速点

深山老汉

已经做好的飞机，怎么经过调整，降低它的失速点，保证降落安全。

jydv8088

好问题，顶起来。

hiliti

什么飞机？提高翼面升力，增加襟翼是一种方法

深山老汉

hiliti 发表于 2013-7-5 06:58
什么飞机？提高翼面升力，增加襟翼是一种方法

普通的练习机。

avijiang

建设在主翼两侧加翼刀能有效降低失速

xxooll

还是增加襟翼效果明显。

shanshuimoxing

襟副翼联动，适合边条副翼。

richardglc

减轻重量最见效

深山老汉

不用襟翼的飞机怎么办？

rogermhchan95

个人意见：

(1)  減低机翼負荷：
      減少不必要的加固，用較小电池、较短电线....减重，这最重要。

(2)  适当加长机尾：
      较长的尾翼与重心距离可令飞机更稳，利较低速飞行。

(3)  配较大电机+高效硬桨：
      较高拉力在失速时较易救机。

(4)  高翼机，主翼用较大翼弦比(改窄加长) + 两端造V形夹仰角(上反角)：
      低重心、有自稳作用，在低速拐弯时不易失速。但会减低灵活性。

(5)  避免低速拐急弯，起飞时加速足夠才以低仰角慢慢拉起，就不易失速。

(6)  飞高点，让失速时有足夠高度让你救机改出。

(7)  多练习，提升操控技巧。

其实失速并不可怕，3D机常常玩失速。还是技术最重要。

陈伯

深山老汉

rogermhchan95 发表于 2013-7-5 14:36
个人意见：

(1)  減低机翼負荷：

谢谢陈伯，主要是我做的飞机先飞得很好，在重新做一架后，明显没有前一架好飞，稳定性也差。按你的意见对照，展弦比改小了，尾力臂小了，所以容易失速。

摸摸模

陈伯高论，怎能不服

南方的北极熊

1，减小翼载荷
2，改变冀型高升阻比
3，可变机构增加冀面积（实际和1是一回事）
4，迎风降落，保持足够空速和相对低的地速（看着就慢了）
5，合适的重心

悲剧的设备党

从来没失过速...................

郝冬杰

悲剧的设备党 发表于 2013-7-7 14:05
从来没失过速...................

你不是早都退魔了么

zysxx8888

hiliti 发表于 2013-7-5 06:58
什么飞机？提高翼面升力，增加襟翼是一种方法

他不说，谁会知道呢

zysxx8888

悲剧的设备党 发表于 2013-7-7 14:05
从来没失过速...................

失速是什么情况？

电骡子

这个问题呢，我也不知道该怎么形容，问的太广了
先说些题外话，一般的，上单翼，后掠角，迎角，上反角同时具备的飞机好飞。所谓的好飞，就是失速速度小，容易滑行的飞机，所以有些无人机（比如云雀）就是这个结构，直接用深度失速降落，
像塞斯纳这种机型的，要减小失速速度，可以用翼尖变翼型方法，也可以加翼刀，也就是垂直翼尖来完成
减轻重量对所有的飞机都适应
襟翼原理是改变翼型，一般起飞时增升的，如果理解为能减小失速速度，俺认为不科学
当然啦，如果要做滑翔机，可以这么计算：平尾面积*尾力臂/机翼*翼弦=0.5~0.6，滑翔机嘛，失速速度本来就很低
还有，。。。。想不起来了。。。。。。

深山老汉

电骡子 发表于 2013-7-19 20:40
这个问题呢，我也不知道该怎么形容，问的太广了
先说些题外话，一般的，上单翼，后掠角，迎角，上反角同时 ...

谢谢电骡子：我的飞机主要问题找到了，展弦比太小，尾力臂不够，造成机型不合理，经过修改，现在应该比较好飞了。谢谢你的意见，受益非浅。

悲剧的设备党

郝冬杰 发表于 2013-7-18 20:23
你不是早都退魔了么

所以说从没失过速