长了点经验，也是情况紧急越得加油飞起来，千万不能松油门。

电源张涛 · 发表于 2013-9-25 09:25

之前飞的时候都是一看不行了赶紧松油门，我现在感觉加油门拉起来高度才对！高了至少还有机会缓一下，松油门就白搭了！

lywen · 发表于 2013-9-25 09:48

我炸鸡一般是侧着躺下

绝不放弃 · 发表于 2013-9-25 10:18

等你练3D的时候就不是这样了，呵呵

z8756405 · 发表于 2013-9-25 10:44

关键不是松或紧油门，而是确定方向并纠偏。

御风七海 · 发表于 2013-9-25 11:07

如来得及，迅速纠正成对尾悬停。来不及的话，就切熄火吧！

marvell828 · 发表于 2013-9-25 12:17

感觉紧急情况就是飞机失去控制。要想零损伤基本是不可能。最有效最安全的方法就是切熄火。
这是加油门真是不敢想象

电源张涛 · 发表于 2013-9-25 12:20

marvell828 发表于 2013-9-25 12:17
感觉紧急情况就是飞机失去控制。要想零损伤基本是不可能。最有效最安全的方法就是切熄火。
这是加油门 ...

加油可以让飞机拉高，从而有机会再次挽救

guosod · 发表于 2013-9-25 12:26

先考虑安全吧

marvell828 · 发表于 2013-9-25 13:05

电源张涛发表于 2013-9-25 12:20
加油可以让飞机拉高，从而有机会再次挽救

失控时，你也来不及判断姿态和方向啊

lanya1982 · 发表于 2013-9-25 13:09

见失控了，扔了控，撒腿就跑。

conversews · 发表于 2013-9-25 14:07

如果是楼主说的这种情况，一般适合新手练悬停的时候，因为飞机姿态变化不大。如果是航线、甚至以后的3D，飞机没有了上下左右前后的概念，推油门救机几乎没有可行性，赌那一点小概率事件，失败的后果就是惨炸，倒不如及时切熄火，兴许还能纠正一下姿态。

电源张涛 · 发表于 2013-9-25 17:21

哦各位老手说的3d我还没飞到，现在只是普通航线飞飞。

水瓶鲸鱼 · 发表于 2013-9-25 17:54

电源张涛发表于 2013-9-25 17:21
哦各位老手说的3d我还没飞到，现在只是普通航线飞飞。

被你打败了，哈哈。…。…。…。…。…。…。………

xiaofancc · 发表于 2013-9-25 18:59

我觉得即使在联系悬停或者航线的时候，也不能出现情况拉油门，炸鸡就是瞬间的事，应该没有时间让你拉升然后修正。还有靠你的反应和判断

c-one · 发表于 2013-9-26 12:43

如果拉高油门可以直接上升的话，不叫失控。。。
正常失控状态下拉油门要么自己死，别么别人死。。

redcomet276 · 发表于 2013-9-26 13:10

加油门太危险了

ajun009 · 发表于 2013-9-26 14:07

苦练G4定点悬停关卡。。。不错的选择

小草无依 · 发表于 2013-9-26 21:27

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yangboxhs30 · 发表于 2013-9-26 21:45

我现在是感觉不行了就切熄火这样炸鸡损失还小一点，，，不过自从三个月之前就没有主观的自己引起的炸鸡都是各种设备不给力

wjm99316 · 发表于 2013-9-26 22:42

是固定翼
还是直升机? 直机关键时刻要打HOLD

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RE: 长了点经验，也是情况紧急越得加油飞起来，千万不能松油门。