飞翼骨架

Edward · 发表于 2005-9-29 19:38

主翼采用双梁+斜拉杆结构，襟副翼是全蒙板构架
水平开裂式方向舵（像B-2那种）
翼根翼型为MH-60，翼尖翼型为MH-40
翼尖几何下反角2度，气动下反角0.23度
设计横向安定系数0.25，设计纵向安定系数0.25
双发25级，设计推重比1.7

[ 本帖最后由 Edward 于 2005-9-29 19:39 编辑 ]

rlp · 发表于 2005-9-29 20:36

推进？拉进？

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-9-29 20:54

显然是拉进的，不过不知道做这么大的推重比为何呢？两台引擎的转速如何谐调？

Edward · 发表于 2005-9-29 22:19

原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-9-29 20:54 发表
显然是拉进的，不过不知道做这么大的推重比为何呢？两台引擎的转速如何谐调？

推重比大是因为用了双发动机，而用双发只是为了在技术上验证双发的安装。

hao0323 · 发表于 2005-10-1 09:42

要两只反转的浆？

飞飞鸟鸟 · 发表于 2005-10-1 11:06

你可是装油机呀!!``转速影响很大的!

minimpl · 发表于 2005-10-2 01:05

:em16:不错，你的翼肋可掏圆孔减轻重量，还有强度还会好些，不会变型。:em15::em15::em26::em26::em24:

Edward · 发表于 2005-10-6 17:19

原帖由 hao0323 于 2005-10-1 09:42 发表
要两只反转的浆？

不用，只要有一定右拉角就足以修正扭矩，况且该机展弦比极大，对发动机扭矩不敏感。

Edward · 发表于 2005-10-6 17:21

原帖由 minimpl 于 2005-10-2 01:05 发表
:em16:不错，你的翼肋可掏圆孔减轻重量，还有强度还会好些，不会变型。:em15::em15::em26::em26::em24:

有过这个打算，不过为简化工艺（“懒”的学名），就没掏。而且该机剩余功率很大，不掏影响不大。

Edward · 发表于 2005-10-6 17:22

原帖由 飞飞鸟鸟 于 2005-10-1 11:06 发表
你可是装油机呀!!``转速影响很大的!

二行程的发动机应该还可以把。

zhigua · 发表于 2005-11-28 09:54

几级木匠？:em15:

天行 · 发表于 2005-12-6 18:36

不错！不错！

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