貌似你没真正组装过X3,X3的塑料件不是你随便两三下锁的坏的,真正需要常维修的也不会是塑料零件,唯一一个螺丝孔常坏的就是脚架底板,不过我每次都是换大一点螺丝再锁,等又爆了之后乾脆钻孔锁螺帽,螺丝长度要注意,免得顶到电池.X3的副厂件应该只有头罩了,还有就是炸机容易坏的脚架,可以买副厂450用的分离式脚架搞定.
X3炸机还会坏的就是主齿'尾管'传动轴,主轴'尾轴'横轴很少坏.
其他塑料零件如大桨夹'尾桨夹,根本就炸不坏,就算炸坏了也就20多一对.
从450转X3,初期小毛病那一票我没赶上,后期改良后的X3真爽,飞起来很有500的感觉.
飞过朋友的450L,感觉轻飘飘的,不是很好掌控,也可能是3GX的原因吧,飞起来跟一般450差别不大,就是动力比较好一点.
450L我没有,但有过450pro,反正2台差异不大,最头痛的就是尾伞齿常扫,还有DFC旋翼头每炸必坏,还有那该死的尾双推,只要尾巴著地就等著掏腰包买新的.
X3用FBL旋翼头,炸了就是向位组稍微歪了,手掰一掰又能用了.
总之对比之下X3稳定又耐炸,飞起来有500机的感觉,缺点也有,比450L吵不只一点,除此之外真的是练习机的好选择.
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