本帖最后由 chenhuismile 于 2014-3-18 23:01 编辑
配置：飞越 PROV2 450空机，花牌 KV3860，珀金 40A，恒吉 933， KST215.K8陀螺仪
注：一下内容只适合第一次装机且每人带的新手，不适合老鸟。
1、问题描述： 主轴方向问题，不知道那头是安装旋翼头，哪边是安装大齿盘。 解决方法：钻了空心孔的一边是安装大齿的，实心一边是安装旋翼头
2、问题描述：安装时怕出错 解决方法：假组一边，先不要把螺丝拧紧，不要上螺丝胶，到所有安装完毕之后再拧紧，上胶
3、问题描述：原装的旋翼头轴承顺序与说明书不一致。 解决方法：说明书上的顺序错误，正确的顺序为：深沟球轴承（外），（内）：止推轴承，垫片，深沟球轴承
4、问题描述：不知道飞越自带的白色和红色液体那个是螺丝胶，哪个是润滑油 解决方案：白色是润滑油，红色是高强度螺丝胶，使用时要注意。如果线润滑油太稠，可以把它放到电脑的散热口热一下。（如果横轴胶圈太硬拆不下来，也可以放在电脑散热口热一下）
5、问题描述：电直机械部分安装好后不知道，怎么进行电子部分的接线。 解决方法：参考台湾 刘大川先生的文章，里面有接线介绍。 我的接线图如下：
6、问题描述：K8调试的一些小问题。 （这些其实不算是问题，调试文章里都有介绍，但是对于一个独立装机的新手来说，总觉得没有老鸟告诉你一下，就是不安心。最起码，我是这样的  。） 比如：接收机：选择独立通道。主旋翼旋转方向：顺时针。 KST215作为尾 舵机，选择 9254.等等， 遥控器调试界面出现，三个通道同时变化时，说明应该把遥控器中的十字盘模式改成“普通”。
7、问题描述：K8调试“三平”问题。 由下往上调节，对于没有十字盘调平器的新手来说，如果你有电子螺距规，此时就能派上用场。 如下图：具体用法应该一看就会吧。 8、问题描述：尾舵机行程与遥控器摇杆不是1：1的关系。 解决方案：正常现象，可能摇杆才打一半，尾舵机行程就满了，正常现象。但是注意不要在憋舵机就行。 9、问题描述：前一天调试一切正常，第二天把电子设备安装到机身上后，就出现异常：
开控后，飞机接电，电调自动进入编程模式，而不管油门摇杆位置，且摇杆位置的变化不能退出编程模式，此时打方向摇杆，尾舵机无反应。 此时在K8遥控器调试界面上，螺距与尾舵混控（同时变化）。尾舵机调试界面上，打尾舵，无反应。 解决方案：仔细检查接线，发现接收机上的3,4通道两根线接反了。（看似复杂的问题，其实就是一个不细心造成的，白白花费了我一个下午来排查原因）。
以上就是我装机所遇到的一些问题，写出来，告诉那些独自一个人装机的新手，不要走这些弯路，
我写的这些对于老鸟来说，不是问题，可以忽视。
还有，推荐大家一个群，“450航模俱乐部”，我的许多问题就是这个群解决的，里面的老鸟很热心。赞一个。
| 
/2 
发表于 2014-3-18 23:00
收藏
楼主
