前三点好降还是后三点好降?

szcqcc · 发表于 2014-4-12 15:50

每次总是摔坏起落架不得不回家修机,比较扫兴。
究竟那种好降呢？新手说的好降不是要降落姿态多优美，干脆说，那种耐摔点呢？

也想飞好 · 发表于 2014-4-12 17:08

自然是前三点好降。大型客机都是前三点。降落时要仰角进场，两只后轮先落地。关键是掌握失速的临界点，这要通过大量的练习。

阿酷 · 发表于 2014-4-12 18:28

飞机不是拿来摔的关键还是要靠手艺

szcqcc · 发表于 2014-4-12 18:35

阿酷发表于 2014-4-12 18:28
飞机不是拿来摔的关键还是要靠手艺

道理是这样,但在手艺练好前总得想办法多点练手的机会嘛

szcqcc · 发表于 2014-4-12 18:38

也想飞好发表于 2014-4-12 17:08
自然是前三点好降。大型客机都是前三点。降落时要仰角进场，两只后轮先落地。关键是掌握失速的临界点，这要 ...

可我很容易摔歪前轮,换成粗壮的钢丝一样歪。
哈哈，刚刚想到我还是用细钢丝算了，反正都是歪，细钢丝掰掰就能用，今天粗钢丝摔歪了，还真没办法了。

扭扭羊 · 发表于 2014-4-12 18:57

阿酷发表于 2014-4-12 18:28
飞机不是拿来摔的关键还是要靠手艺

手艺是摔出来滴！

Fly伟少 · 发表于 2014-4-12 19:28

我感觉后三点好，后面改尾撬，作刹车

wanjingcai · 发表于 2014-4-12 19:46

本帖最后由 wanjingcai 于 2014-4-12 19:47 编辑

根据不同机型而定吧。
速度型的前三点居多，3D型的后三点居多。

我也是经常摔坏机头和起落架。
新手理解，请高手指正。

57185490 · 发表于 2014-4-12 20:49

机头最容易摔坏啦我飞了3、4次全是机头坏了

CK4237 · 发表于 2014-4-12 23:59

對隆落下是太熟悉的,後三點比較好,撞歪輪子的機會比較少及容易隆落,如果已是高手,已經掌握到降落的特性,就前三點比較好,降落時比較優美.

whtom · 发表于 2014-4-27 01:15

我的前轮改了一个行程非常长的减震结构，用2.5mm的钢丝弯制并回火，各种路面岔跑，后来……后轮就太悲剧了，还在考虑加强后轮支架、改制减重减震后轮，这个很费心

hangzhou163 · 发表于 2014-4-27 20:02

你可以装个“四”点么，前后左右各一点，以后自己觉得哪个适合你就把对应的那个轮子拆了。哈哈！

无尽长空 · 发表于 2014-4-27 21:00

我感觉后三点耐摔

rogermhchan95 · 发表于 2014-4-28 19:54

本帖最后由 rogermhchan95 于 2014-4-28 19:59 编辑

sczqcc兄：

主要还是要看飞场跑道环境：

(1)  如跑道够长而平滑，选前三点升降较易。

(2)  如跑道短窄、凹凸不平、多沙石小草、或沙滩，宜后三点，可极短距离升降。
   但遇阻易裁头。

(3)  如缺跑道，只有一片草地/田地，宜不用起落架，用带纤胶带贴机肚保护，手抛草降。
   最宜背推机，如前拉机最好改用摺叠桨加电调刹车 (ESC break)..............最耐摔。

祝爽飞
陈伯

szcqcc · 发表于 2014-4-28 21:23

rogermhchan95 发表于 2014-4-28 19:54
sczqcc兄：

主要还是要看飞场跑道环境：

感谢陈伯兄分享，好像陈伯兄在香港，有空来深圳玩啊，深圳F1飞场，春茧体育馆南，从体育馆直接天桥通过去，周末很多模友。
有个老刘应该也是香港人，热心幽默，虽然没见过他炸机，但总是有新机飞，给了我很多帮助（其实模友都很热心，但他是为数不多的左手油，可以帮我调机，哈哈）。
F1不是个理想的飞场，电灯杆埋葬飞机无数，但是个挺锻炼人的飞场，养成严格控制航线的好习惯。要说飞场深圳恐怕还不如香港好找地方。