|
小弟3月底入的977，开始因为不懂，所以对动力不是很敏感。玩了2个月，感觉动力有点弱了，看到论坛各位高手的改机贴，所以我也决定改下试试。一下是我的改机分享，都是在论坛跟位高手大神学习的，谢谢各位发过977改机贴的高手，向你们学习。 以下是我的改机分享，先做文字说明，图片后面补上。 一、动力方面的改机，包括：换9T铜齿，加长3个 舵机臂，换520毫安30C 电池，换8520尾 电机，换瓢虫尾浆。 1、换了9T铜齿后，转速会比原厂稍高些，也就是同等螺距下，飞机的升力要稍大。建议新手不要求太暴力但又觉得原厂动力稍弱的，就换9T齿就行了。 2、加长舵机臂的方法是前面大神介绍的用502加棉线的方法，需要注意的是，3个舵机臂增加的长度必须一致，不然飞机起飞会出现往一边偏的情况。舵机臂增加的长度以0.8毫米为易，太长了，前面的舵机臂要顶着主电机了，而且太长了，舵机受力量大，容易扫了舵机齿，还有舵机臂过长，螺距过大，对尾电机要求更高，更不容易锁尾。加长舵机臂后，要试试舵机的上下最大行程，加长了的接头不要顶到舵机拉杆的J口，不然影响舵机臂行程了。 3、这里要特别介绍的是这个电池，我是之前买配件偶尔看到的，520毫安30C，所以买了一块试试看，反正便宜，才21块钱，谁知道不试还好，试了之后我就感觉之前买的5个原厂电池白买了，原来这个30C的电池对动力提升很大啊，转速高很多，而且续航时间长了近3分钟，我刚学会翻，想翻去哪里就翻去哪里，很跟手啊，这个电池飞3D可以飞8分钟，前5分钟很暴力，后3分钟相对温柔点。图片后面补上，淘宝商家叫万斯兴模型，需要的自己去搜，配件什么的可以一站购齐。 4、换8520尾电机，换瓢虫浆。我在改了9T齿和加长了舵机臂后就发觉原厂的尾巴锁不住了，一加油门飞机就打转，看到论坛有人说720电机锁尾不错，所以就买了试试，的确比原厂好多了，一般温柔3D够了。但是我加长了舵机臂，大螺距下锁尾还是不行，还是会打转，刚好看到论坛有人发帖说8520锁尾很好，之前玩911还有剩下的主电机，所以想换上试试，就用原厂尾电机座把后面剪断，用棉线加502做了个8520尾电机座，换上一试，果然如那个大神说的，锁尾一根杆啊。在我看尾电机座的时候又发现尾浆因为太软，两个浆 叶都往后倒了，风力大大减弱了，想起之前玩美嘉欣X100时的瓢虫浆，果断拿了一个来换上，起飞，哇靠~！！！这才叫锁尾啊，任何螺距，任何转速下，尾巴都不摇摆一下啊。这8520锁尾是最好的，但是有个缺点，就是重量，比原厂的重了很多，但是我测试下来，用520毫安电池，耗电也不明显啊，暴力程度依然很强，所以尾巴暂时也就这样了，等有好的方法再改。 二、耐炸方面的改机，包括：换碳纤主轴，换主轴固定环，加固碳纤尾管。 1、换碳纤主轴。我换碳纤主轴的理由是碳纤不变形，原厂的金属主轴虽然看上去很结实，但是实际炸了几次后，上轴承到旋翼头的地方会有小小的变形，虽然看不出来变形，但是在低转速下可以看到整个旋翼头包括十字盘有绕圈，这其实就是主轴变形了，变形不太严重的，虽然震动不是很大，但是对锁尾有一定影响的。而换了碳纤主轴后，好处就是不会变形，炸鸡次数多了，震动依然不大。但是碳纤主轴的缺点是会裂，裂缝一般眼睛难看到，具体表现是低转速下机身震动很小，高转速时机身震动大，而且会越来越大。避免碳纤轴裂开的方法是旋翼头拧在碳纤轴头上的螺丝不能大，因为螺丝大了硬拧进去，轴头就裂了，只要这里有裂，炸鸡3次内整根轴就裂了，也就废了。只要螺丝孔和两边轴头不裂，一般不会从中间裂开的。 2、换主轴固定环。我是换得尼龙环，图片在下面。主轴固定环的作用是固定主轴不上下移动而造成螺距变化，原厂的主轴固定环是用螺丝上死在主轴上的，在炸机时如果旋翼头朝下，主轴又不能往大齿方向移动，所以炸机的缓冲力更多的就加在横轴上，这样横轴很容易变形。而换了尼龙环后，它是套在主轴上的，只要 用力就可以在主轴上滑动，这样在炸鸡时主轴就会往大齿方向移动，减少主电机缓冲阻力，同时也减少横轴受力，这样横轴就不容易变形了。这小机的横轴虽然小，但是只要有稍微变形，飞机就会震动，有双桨，锁不了尾。记得开始的时候我没换主轴固定环，炸几次机，横轴就弯了，锁尾就不正常，经常换横轴。自从我改了主轴固定环以后，一个多月了，炸鸡次数那是无数了，但是横轴依然 健在，没有任何变形，这固定环完美卸力啊。 3、这尾管是空心的碳纤，感觉炸鸡几次后，就会有裂缝，一般不容易发现。我的方法是用缝衣服的细棉线绕在尾管上，然后点上502。表示外观不太好看，但是耐炸那就一流了。不会坏。 接下来说一下排震。977对震动是很敏感的，机身震动稍大，尾巴就乱跑了，而引起震动的原因又多，所以排震是很多人头疼的问题。首先，977飞3轴模式，必须换掉原厂的软双面胶，那是飞6轴用的，如果不换的话，机子稍微有点震动都不行，炸鸡3次锁尾就锁不好了。我所遇到过造成机身震动的原因又以下几个： 1、横轴变形。表现为双桨，机身震动大，起飞时尾巴左右摆动，摆动幅度时大时小。一般检验横轴是否变形，只要把两个大浆拆下，用左手握住两个旋翼夹头，然后右手用小十字螺丝刀顺时针拧转横轴，横轴变形的话，左手可以明显感到两个旋翼夹头有起伏运动，如果横轴没变形的话，右手转动横轴，左手是感觉不到两个旋翼夹头有起伏的。处理横轴变形的方法目前就只有换了，动手能力强的可以用钳子或者其他工具，能还原横轴的直度，还是可以用的。反正我是没试过还原，现在横轴对我来说不属于易损件了。 2、主轴变形。稍微变形表现是启动时机身震动很大，启动后震动变小，从上往下垂直看飞机旋翼头，启动时旋翼头画圈，随着转速提高，画圈越来越小，高转速时机身有震动，但震动不是很大，基本能锁尾。变形较时，机身震动很大，开3D开关飞机可以像抽筋一样跳动。特别是用碳纤轴的，碳纤轴裂了，用眼睛看不到裂纹，而且主轴不会变形，所以排震是很容易忽略主轴。碳纤轴有裂纹，表现为低转速时飞机无震动，高转速时飞机震动大，而且会越来越大，垂直看主轴，主轴头会画圈，越画越大。 3、十字盘链接旋翼头的8字锁扣，球头扣断裂 。两个球头扣扣口的地方如果断了，有时也是看不出来，不用手掰看不出来，飞机也能飞，但是就是有双桨，震动大。 4、大浆不平衡。相对来说，因为大浆不平衡而造成震动的可能性很小，因为977的材料做工还算不错，一般新浆的平衡时没问题的，而且感觉977对大浆的平衡精度要求也不是太高，因为很多时候大浆炸鸡都摩擦的坑坑洼洼了，但是飞机还是可以正常飞。 5、十字盘虚位和球头变形。977原厂十字盘精度还可以，就是不耐炸，经常是十字盘上的球头连着球头扣炸飞了找不到。所以我就把十字盘换成跟6050杂交的，就是十字盘上盘用6050的，下盘用977原厂的。这样十字盘的球头就比原厂要厚实，耐炸，但是缺点是精度没原厂的好了，但是对飞机性能影响不是很大，可以接受，所以我就用了。用了一段时间 后，炸鸡时把球头炸得一边高一边低，两个球头不在一个平面上了，这就明显的震动了，而且飞机的声音也不同，感觉在零螺距的时候却可以听到大螺距时的声音。 好了，以上就是小弟的分享，977还是挺不错的，呵呵~！下面是图片说明：
| 
/1 
发表于 2014-6-14 15:24
收藏
楼主