拆解虎王S27-EVO发动机。

muyuno1

话不多说，先上图片，边说边评论。
评论有不对的地方希望高人们指出，我是边玩边学习，自己分析加上高手经验和引导是最快的自我提升方法。


给桌子先铺好保鲜膜，防止弄脏桌面，也防止垃圾污染发动机。


SKF的曲轴轴承，意大利产。



虽然是CNC的曲轴箱，扫气道这里（不知道叫的对不对）不是直角的，是有一定坡度的。
个人理解为提高走气的顺滑度，有助功率提升。而且气到边缘两侧也开了斜口，应该也是为了更好的把空气压入燃烧室吧。


另一侧的曲轴箱一样，也是有坡度，并且带有斜口。（请高人指出这个斜口的学名应该怎么说）我就先叫它导气槽吧


曲轴箱一共4个轴承，左右各两个。内部轴承为普通的深沟球轴承，依靠曲轴箱内的润滑油润滑
外侧的这个也是意大利产的SKF轴承，这个是双面油封的密封轴承。用来代替传统发动机的曲轴油封。
个人认为是避免传统油封和曲轴摩擦所产生的阻力，并且避免了曲轴的磨损。


合影一张


内侧也合影一张


活塞和连杆。

曲轴，圆形曲轴，应该是对转速提高很有利，而且旋转的时候震动应该会比传统曲轴要小一些吧。
但是曲轴的离心力越小，发动机的扭矩输出肯定就会降低，但是转速肯定会提升。


从这面可以看到，活塞销只能从1个方向安装进去。


连杆和下轴承这里开了两个对称的入油槽，这样滚针就可以获得更加充分的润滑。


大家看这边，曲轴上面有明显的磨花痕迹。
这个可以说明两个问题，
坏的一方面:加工进度确实是有问题，曲轴做的太靠近下公差了，曲轴在转动，轴承没有转。。。。天哪！！这样过不了多久曲轴就报废了。
好的一方面是说明曲轴箱的4个轴承同心度非常非常好，这样也就导致了曲轴在轴承里面自转。
我个人的解决方法是这样的:在曲轴和轴承咬合的部位，用磨尖的钨钢轻轻的打出2个对称的小凹槽，凹槽边缘就会微微的突出，让曲轴和轴承做到紧密咬合而不空转
另外为了防止漏气，把曲轴压进轴承前，在曲轴上涂了一些耐高温的螺丝胶。
装配好之后，曲轴自转的问题就解决了，压入轴承的时候需要用不小的力量才能装进去，这样心里就放的下了。


活塞内侧，活塞裙部相对QJ的活塞要薄了很多，也是对提升转速很有利的。活塞销的安装位置下面也有2个小孔可以让润滑油进入。


气缸套，不知道大家有没有发现汽缸垫有问题。


仔细看缸垫，气道外侧的地方有烧焦，说明这里是多余的，缸垫这个位置尺寸偏长，阻碍了气流的通行。

两侧都对气流造成阻碍


拿下汽缸垫，准备把多余的部分切除掉

自制的飞轮拔出器，QJ小松和虎王都能拔了嘿嘿。简单粗暴。


先清洗一下发动机，这个是个神器，主要成分是石脑油。
异味小，毒性小，挥发快，溶油能力强，没有腐蚀性。
清洗轴承之类的也不会造成干涩。


当然，洗过发动机之后，压缩空气吹干是必须的


静音无油空压机。


用无纺布沾一点石脑油轻轻擦洗之后，发动机干净多了。


修剪好的汽缸垫。


装配发动机，上油装配的必须的，我的习惯是不同的地方需要不同的油类
分别是透明硅油，黄色是4T的灰壳，墨绿色是莫特710的2T机油。
用注射器有一个好处就是各种小细节的地方都可以点进去，也不会弄的发动机里面到处都是有，油是必须要上，也不能给太多。


装配到一半的发动机，老婆叫睡觉了，赶紧用保鲜膜全部包好，明天继续装配。

接着就是过来冒死发帖了，一发就是半个多小时。。。，准备被老婆煽了，明天继续发，晚安各位。

葡萄干面包

与其用打火机煤油，不如用化油器清洁剂。那个是强力溶剂，而且喷出时带压力冲洗，清洗效果更好。
以前玩汽油车模的时候，Trevor Simpson曲轴箱上有一个小孔的，机油会从那边流下去给轴承润滑

muyuno1

葡萄干面包 发表于 2014-8-7 01:23
与其用打火机煤油，不如用化油器清洁剂。那个是强力溶剂，而且喷出时带压力冲洗，清洗效果更好。
以前玩汽 ...

化清的威力太巨大了，味道刺鼻，还对橡胶有腐蚀性，会把油封弄坏的。

这个孔的设计很不错，但是轴承的轴壳上应该也要有个小孔才能让机油流入吧。这样的轴承买不到标准件诶。

我觉得这个孔到有可能是让油流入油封来提供润滑的。

葡萄干面包

不是轴承壳上，油封和轴承之间漏下去正好能流进轴承内部，这里的轴承是没有轴承盖的
会被溶剂破坏的东西当然预先拆了。不过油封一般是抗油橡胶，本来就要和汽油间接接触的。

hangzhou163

家里还有气泵啊

永远的飞行者

讲解的很不错

sdxgy

看图学习，很直观

x.f

看图学习

hlpnew

这种圆形的曲轴增大了转动惯量，使输出更平稳。

.men

看图并不是曲轴精度有问题.是发动机用过后清洗不好.轴承内壁都生銹了.会引起轴承内壁囗径增加.所以就会产生这样现象.清冼发动机最重要是各种轴承清洗.去除水汽.仼何地方都不能有生銹出現.装配时用什么镙丝胶都是錯误的.

muyuno1

.men 发表于 2014-8-7 10:34
看图并不是曲轴精度有问题.是发动机用过后清洗不好.轴承内壁都生銹了.会引起轴承内壁囗径增加.所以就会产生 ...

这机器没有清洗就直接拆下来了，拆开后，曲轴不用从曲轴箱内拔出来，直接倒过来就掉出来了。。。。新机器到手的时候就发现曲轴在轴承内自转，那些黄色的东西不是锈迹，是曲轴箱内的油渗到曲轴和轴承里面了。

charli

我发现，lz的活塞顶很黑，可能过热，可能贫油，至于曲轴的锈迹肯定是跑完清洗不干净生锈造成的

MOGOOSE

這機器是新買回來的嗎？而拍這機器的圖片前，你有否發動過這機器呢？

muyuno1

MOGOOSE 发表于 2014-8-7 13:17
這機器是新買回來的嗎？而拍這機器的圖片前，你有否發動過這機器呢？

不是拆的新机，已经磨合3L汽油，下水也跑了2L汽油了

MOGOOSE

muyuno1 发表于 2014-8-7 13:24
不是拆的新机，已经磨合3L汽油，下水也跑了2L汽油了

啊！是這樣！

muyuno1

MOGOOSE 发表于 2014-8-7 15:57
啊！是這樣！

要新买来的机器拆出来是这样的，我肯定直接退件的，里面再包个粑粑地雷进去。

licejiu

楼主很仔细认真，但是做很多无用功和分析：）

.men

muyuno1 发表于 2014-8-7 10:45
这机器没有清洗就直接拆下来了，拆开后，曲轴不用从曲轴箱内拔出来，直接倒过来就掉出来了。。。。新机器 ...

从第二张图片就清楚看到铁蜏加机油了

.men

charli 发表于 2014-8-7 12:08
我发现，lz的活塞顶很黑，可能过热，可能贫油，至于曲轴的锈迹肯定是跑完清洗不干净生锈造成的

本耒它的活塞表面就是黑色了.好象凃了一层漆下去.我的推测可能是一种隔热漆.作用是减小淬熄层面积.即是说使燃燒室的热量小一点传到活塞去.提高燃燒效率.只是推测.

muyuno1

.men 发表于 2014-8-7 19:53
从第二张图片就清楚看到铁蜏加机油了

是的，按照正常情况来说，曲轴出轴部分及时清洁会生锈很正常，但是和轴承咬合的部分会生锈，那就直接说明了配合间隙偏大，有水渗入了。